曾經街車是中大排領域裡比較重要的類別，但這些年被ADV、復古車搶了不少風頭，街車逐漸式微。
但是從今年的情況看，中大排街車市場有復甦之勢，不少品牌都推出了或者準備推出街車車型。在中大排街車市場，目前最炙手可熱的恐怕是本田400F了，著實400F的產品力很強，開始37000的定價也很有競爭力，但在價格調整之後，400F的優勢就沒有那麼明顯了，競爭對手們也有機會與之抗衡，其中高金的FLAME500就展示出不俗的實力。
儘管只是高金的第二個車型，第一款街車，但有GK500的經驗，有成熟的動力平臺和良好的做工基礎，FLAME500的完成度還是相當不錯，是一款可以打85分的車。
去年在高金參觀的時候，我就看到過FLAME500的工程車，當時我就跟身邊的朋友說，要是這個樣子就上市，基本沒戲。
到了西安摩博會，第一次看到準量產實車，外觀上改變很大，雖然說不上特別驚豔，但還是有些特點。
FLAME500的設計風格上是偏運動的機甲風格，線條明朗，但實際的駕駛體驗上，卻是非常友好、非常柔順的一款車。這種外觀和體驗上的反差，我覺得主要還是來自於產品的設定取向和定位。或許高金認為作為500級別的車型，面向的還是技術不那麼嫻熟的車友，親民、友好、容易上手會獲得更多數的認可。
配置上就不多說了，一張表就很清楚：
重點說下騎行感受。
FLAME500坐上去的第一感受是座墊比較低，只有780的座高對於165的車友來說都沒有任何壓力，腳踏的位置也相對比較低，這樣確實增加車輛的友好度，但對於身高較高的車友來說，或許會覺得腿部空間不太足。
FLAME500的發動機與GK500相比又做了調整，最大功率37KW/8500，最大扭矩46N.m/6750，體驗到的動力變化是低扭更強，扭矩範圍更廣，動力輸出更為柔順。我帶著攝影師在山路里騎行，可以全程3檔從30-100的速度騎行，低速的時候即便是上坡也不會拖檔。這樣的動力對於日常騎行是非常友好的。
FLAME500使用了FCC的滑動離合器，換擋相當柔順，離合較輕，檔位也比較清楚，使動力的感受上也變得順滑。
震動控制方面，在6500轉一下震動抑制的水平都接近本田500，超過6500轉的震動要大於本田500，總體來說也是一個不錯的水準。
減震是KYB的可調減震，原廠設定也是舒適取向，總體是偏軟的，這樣確實能夠增加騎行的舒適度，尤其是長時間駕駛。這個車有17L的油箱容積，綜合的續航能力應該在350公里以上，以騎行體驗來說，用於中短途摩旅倒也合適，所以，減震也調的比較舒適吧。
制動表現是令我印象非常深刻的，制動的效果在同級別裡我認為是最好的，前剎制動有力，而且拉桿很輕，後製動行程和反饋清晰，便於精細控制，能夠提升騎行的信心。
操控方面，FLAME500在中高速的穩定性較好，不論是直線還是彎道，都給人一種踏實的反饋感，但是超過200KG的整備質量確實影響了低速的輕盈感，感覺是比GK500要重的，至於整備質量為什麼要大於GK500，後面詳細說明。
總體的感受來說，我認為FLAME500做得還是比較均衡，在舒適度、友好度方面確實更適合技術經驗較好的車友。
不過，我個人的觀點是，FLAME500的基礎更適合走運動路線：動力方面，這顆發動機在中高轉的表現也是相當棒的，5.2秒的百公里加速能力和170+的極速，證明這顆發動機是有一定運動能力的；剎車的表現足以支撐激進駕駛，ABS的匹配上也是晚介入的特點，能夠滿足運動風格的需要；車架的穩定性，中高速彎道中FLAME500表現較好，車架的強度是值得信任的；KYB的可調減震在設定上可以往運動方面調整......這些方面都能讓FALME500發揮出運動能力。
當然，其它方面也要相應的做些調整，比如座墊高度要升高，腳踏也要升高，現在的腳踏在激烈駕駛的時候是容易磨到的，除此之外，還有一個重要的方面，就是減重。
FLAME500的乾重是190kg，加上油水的話，整備質量在205-210之間，比GK500要高不少。多出來的重量有這麼幾部分，一是前剎車由單盤變為雙盤，確實增加了簧下質量，這是制動力提升帶來的結果；二是油箱加大了，現在是17L的油箱，這是續航的需要，這兩點是可以理解的，但是其它幾個地方的重量增加我覺得是沒有必要的，比如機甲風格的裝飾件，比如過重的後擋泥支架，比如下護板的金屬件等等.....
作為一款街車，主要是城市騎行和山路騎行為主，操控和輕盈感是一個重要的指標，那FLAME500在這方面似乎考慮的還不夠，這也是我認為應該減分的方面。
我給FLAME500打85分，主要基於這幾個方面的考慮，一、做工方面，FLAME500還是保持了高水準，這是一個基礎分；二、FLAME500做了舒適友好取向的設定，在動力輸出、震動控制、平順度、減震調校、剎車等主要方面也符合這樣的定位，完成度較高，這是一個評價分；三、重量控制和儀表方面的表現是短板，是減分項；最終給出85分的評價。
那從競爭力方面，客觀說，如果400F沒有調整價格，還是37000，那麼FLAME500的壓力就很大，現在400F的價格調整到39000，兩者零售價相差6200，算上購置稅的價差，實際相差6800，這樣的價格是會影響到購買決策的，6800能夠買一套不錯的街車騎行裝備了，我粗略算了算，可以買Z7的頭盔+丹尼斯/REVIT騎行夾克+丹尼斯/REVIT騎行鞋+騎行牛仔褲。
那麼，同樣的預算，是買一輛400街車，還是買一輛動力更大、配置更高、做工良好、騎行感受也不錯的500街車，再加一套騎行裝備呢？
這個事兒，還真值得琢磨琢磨。
