中國的汽車工業起步晚，之前國產品牌的造車能力確實不如合資品牌，畢竟合資物件基本都是超過50年甚至百年的老品牌，經驗豐富。但隨著這些年的發展，國產車的產品力也在逐步地提升，更多的消費者也都放下了對國產車的成見，慢慢地認可國產車。
汽車是一個需要長期經驗積累和口碑的產品，俗話說金盃銀盃不如群眾口碑，一個國產車型如果能銷售超過一百萬輛是絕對不簡單的，下面我們整理了截止目前銷量超百萬的國產車型。
一、五菱宏光
總銷量已超過400萬輛，憑藉實用的七座空間，麵包車級4萬的起售價，再加上五菱之光創造的口碑下，從2010年上市一直到現在持續熱銷，最高月份銷量超過6萬輛。五菱宏光伴隨著很多人的創業、成家，為中國經濟發展做出了不小的貢獻！
2010款和最新款五菱宏光
二、哈弗H6
哈弗H6的總銷量超過了300萬輛，常年佔據國內SUV市場銷量榜首。2011年上市，剛好趕上了國內SUV市場的紅利，而在產品力層面也抓住國人用車需求，漂亮的外觀內飾、寬敞且實用的內部空間，一直是10-15萬元價位消費者購車的候選車型之一。憑藉長城品牌作為SUV車型的領導者，希望H6能夠繼續發展下去，成為全球SUV車型的。
2011款、2014款、2018款、2021款哈弗H6
三、吉利帝豪
吉利帝豪銷量已突破300萬輛，定位緊湊型轎車，儘管價格較低廉，整體看上去的檔次感並不差。利用配置、空間的優勢來彌補與合資陣營內的品牌形象差距。以出色的價效比，吸引到一部分低預算購車的消費者，成為國產轎車中的佼佼者！
四、比亞迪F3
比亞迪F3憑藉豐田花冠的外形、空間、配置，一半的售價，為當年預算不足使用者提供了很好的選擇。可以說比亞迪是靠F3發家起步，現成為新能源市場的龍頭，這其中比亞迪F3的功勞不言而喻。
五、奇瑞瑞虎3
奇瑞瑞虎作為早年奇瑞逆向豐田RAV4開發的車型，能稱為國產SUV鼻祖產品。從2005款一直賣到現在的2022款，可見其產品力之強。雖然動力配置差一些，但還是很皮實耐用的。
六、吉利博越
作為曾經的最美國產車，吉利博越沒有讓人失望，銷量和口碑一直很不錯。但產品力放在2021年就比較一般了，不過已經有更強大的星越L來接班，國產車型是越來越好了。
七、奇瑞QQ
奇瑞QQ，3萬多元的起售價，不知圓了多少人的汽車夢，為中國的汽車工業發展提供了寶貴經驗。現在雖然早已退市，但新能源的QQ冰淇淋已經來接棒了。
八、吉利遠景
常年活在吉利帝豪的陰影下，銷量還能超百萬，可想其中的厲害之處。帝豪相同的底盤、動力結構，稍低的配置和用料，給了很多5萬預算的一個完美選擇。
九、長安CS75
長安品牌的當家車型，外觀力量感十足，軍工品質，且空間、配置、動力都比較均衡，自上市後常年穩定SUV銷量榜前十。
十、長安CS35
小型SUV中的常青樹，自上市後一直位居小型SUV前幾名，為長安品牌立下汗馬功勞。
十一、長安逸動
常年成為國產轎車第二名，但存在感有些偏低。產品力很不錯，但還需加強服務和口碑，繼續提升銷量。
十二、傳祺GS4
憑藉出色的外形，動力匹配，2015年一上市即成爆款，併成為國產中銷量最快突破百萬輛車型。
希望我們的國產車不斷進步，不管產品力、服務還是口碑都能越來越好。越來越多的人可以很驕傲的說自己開國產車，國產車不比外國車差！
現在新能源車型將逐漸成為主流，你認為國產中哪款新能源車型銷量最先突破百萬輛？比亞迪秦、五菱宏光MINI還是新勢力的？
