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快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

菜鳥驛站“新員工”小蠻驢

網際網路時代,人工智慧的出現,讓這個世界變得科幻且神奇,商場指引的引導機器人、餐館傳菜的、家裡掃地的等等,人工智慧正在加快進入大眾生活的步伐。

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

10 月 29 日訊息,菜鳥聯合阿里巴巴達摩院宣佈,菜鳥無人車小蠻驢已總計完成 350 輛投放,覆蓋全國 70 多個城市超過 200 多所高校。

在今年雙 11 期間將全員上崗,為高校師生送快遞到樓。據悉,350 輛無人車進校園也是全國快遞末端最大規模的無人車配送叢集。

菜鳥資料顯示,高校快遞量持續穩定增長,對無人車的需求顯著增加。

據瞭解,在上海理工大學,無人車小蠻驢從 3 輛增加到 4 輛;在四川大學則翻倍,且雙 11 期間會有 6 輛無人車跑在校園裡;在天津師範大學,9 輛無人車將承擔每天上千件快遞包裹的配送上門任務;如浙江大學和四川文化藝術學院的無人車數量均超過10輛。

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

連快遞員的活都有機器人幹了,這可能讓正在送快遞的小哥們微微顫一顫,該考慮飯碗是不是要被搶的問題了。

介紹一下小蠻驢,小蠻驢(XiaoManLu)是阿里巴巴集團推出的機器人,集成了達摩院的人工智慧和自動駕駛技術,具有類人認知智慧,且大腦應急反應速度可達到人類的7倍。

目前的小蠻驢無人車主要擔任高校菜鳥驛站的快遞“配送員”。又有那些新奇的功能呢?

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

4度電跑100多公里,每天能送500個快遞

呆萌的外表加上高效的運送效率,作為阿里AI界的新寵,小蠻驢備受青睞。

回顧一下小蠻驢的成長曆史,2020年8月31日,阿里巴巴集團控股有限公司申請註冊多項“小蠻驢”商標,國際分類分別為“42-設計研究”“39-運輸貯藏”“12-運輸工具”等。

2020年9月17日,2020雲棲大會阿里巴巴釋出第一款機器人“小蠻驢”,同時釋出機器人平臺,正式進軍機器人賽道。

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

2020年天貓雙11期間,浙江大學的22臺“小蠻驢”往返於校內27棟宿舍樓,配送了5萬個包裹,為師生節省1.7萬小時取件時間。

截至2021年6月,小蠻驢”已經成功在 15家高校運營,服務了30萬師生,單臺每天最多可以配送500個包裹。

資料顯示:小蠻驢充4度電就能跑100多公里,每天最多能送500個快遞,雷暴閃電、高溫雨雪以及車庫、隧道等極端環境均不影響其效能。可謂是風雨無阻,只為將快遞送到你的手中。

而相對於快遞員來說,一個速度快的快遞員一天送200個快遞算是大量了,小蠻驢的效率足足高出了人工的兩倍之多。

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

同時,自動駕駛率達到99.9999%,大腦應急反應速度達到人類7倍,只用0.01秒就能判別100個以上行人和車輛的行動意圖。

據菜鳥驛站校園負責人介紹,一臺無人車平均每天工作 8 小時,並且根據預約的快遞訂單數量和路況,無人車會自動計算出最優路線。

還有比較新奇的點,小蠻驢遇上阻礙物,會主動避讓;並且在轉彎之前,會自動打轉向燈,穿梭於人流和車流之間,似有一個無形的駕駛員在裡面一般。

據達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛(現任阿里巴巴集團副總裁)表示:“小蠻驢具備了 L4 級自動駕駛能力,在智慧、安全、可量產三方面具備行業領先的競爭力。”

經過多年的研發,菜鳥無人車小蠻驢已經具備了產品化和標準化的能力,能夠大規模鋪開。

大規模投放無人車為高校師生提供了更便捷的取快遞方式,在雙 11 訂單高峰期也能有效緩解站點壓力。

王剛還透露,截至今年 9 月底,菜鳥無人車小蠻驢釋出一週年,已累計為 20 萬用戶配送了 100 萬個訂單。雙 11 無人配送車隊規模目前擴大至 350 輛,到 2022 年 3 月,則要擴充套件至 1000 輛。

這讓人有個大膽的猜想,未來的快遞站,是不是就只有一個管理員,不再需要送貨到家的快遞員了呢?

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

小蠻驢取代快遞小哥?

其實,機器人的出現極大的方便了我們生活,也為我們節省了不少的時間和精力,曾經就有科幻片預測過機器人會不會取代我們人的地位,目前的答案都是否定的。

小蠻驢的出現,節省了大量送快遞的時間,而且也減輕了不少快遞員的負擔,目前在校園“工作”的小蠻驢,對於大量人流聚集地的高校來說是極其便利的。

在投入使用小蠻驢的高校內,學生們對它評價可謂是既驚訝又讚歎。

快遞員飯碗被“搶”?阿里小蠻驢進駐菜鳥驛站

具備超強的反應力,取件流程方便快捷。小蠻驢在遇見人的時候會主動停下,這時你只需要在螢幕上輸入你的取件碼,就會在側面的車箱內拿到自己的包裹。

王剛表示:“未來三年裡‘小蠻驢’車隊將擴充到一萬輛,快遞配送訂單量將從‘累計100萬’發展到‘日均100萬’。我們將共同攜手,加快實現無人物流車的大規模常態化運營”。”

科技是為生活增光添彩的存在,“智慧物流”在逐漸步入人們的生活,我們也希望不久的將來我們也不用親自去快遞站取包裹,等待著小蠻驢和我們更多讓見面的時刻。

未來又會有什麼樣的人工智慧出現在大眾視野中呢?我們拭目以待吧。

作者:風清

分類: 財經
時間: 2021-10-29

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