文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業] 開啟《懂車週報》，讀懂一週車圈大事。

馬斯克距離成為歷史上第一個身價超3000億美元的人，已近在咫尺

熱點追蹤：

特斯拉市值首破萬億美元，馬斯克身價近三千億美元

近日，在美全球連鎖汽車租賃品牌赫茲（Hertz）宣佈，已向特斯拉訂購10萬輛Model 3，以便在明年建立電動汽車租賃團隊。據悉，這是有史以來最大的電動汽車訂單，相當於特斯拉約10%的年產能，價值42億美元（約合人民幣286億元）。馬斯克在推特上強調，“賣給赫茲的10萬輛訂單沒有折扣，是和消費同樣的價格。”

Hertz下單10萬輛Model3，特斯拉市值突破萬億美元

這一操作，使得特斯拉股價飆升12.66%，總市值達1.03萬億美元，首次突破萬億美元大關。（截止發稿前，特斯拉市值已達1.12萬億美元）據悉，特斯拉是繼蘋果、亞馬遜、微軟和Alphabet之後，第五個市值突破萬億美元的美國上市公司，同時，也是首個突破萬億美元的汽車製造商。

而馬斯克的個人淨資產也創下記錄達到2886億美元（約合人民幣1.84萬億元）。距離成為歷史上第一個身價超3000億美元的人，已近在咫尺。

截止10月31日，特斯拉市值已達1.12萬億美元

據悉，這10萬輛車，預計將會在未來14個月內完成交付。Hertz計劃，從今年11月初開始，將會陸續把特斯拉Model 3在其美國和歐洲部分地區的租車門店進行出租。其中一半（5萬輛）將在2023年之前作為優步司機的獨家租賃選擇。

沃爾沃汽車敲鐘了！正式登陸資本市場，成為今年歐洲最大IPO

遠在斯德哥爾摩的一聲鐘響，成為了沃爾沃汽車發展史上的新節點。

10月29日，沃爾沃正式在瑞典Nasdaq Stockholm（納斯達克斯德哥爾摩）交易所上市，以每股53瑞典克朗（約合人民幣39.751元）的價格發行B類普通股，交易程式碼為“VOLCAR B”。至此，成為歐洲今年以來規模最大的IPO，也是20年來瑞典歷史上規模最大的一次上市。本次IPO募資將籌集約200億瑞典克朗。

沃爾沃汽車正式敲鐘上市

吉利控股集團繼續保留沃爾沃的第一大股東地位。沃爾沃汽車將繼續受益於吉利生態系統內的合作，獲得寶貴的規模效應和市場協同效應。沃爾沃上市後，吉利集團將擁有了兩家上市公司和國內、國際的雙融資平臺。此外，沃爾沃的成功IPO意味著吉利控股集團多年的佈局迎來了一個比較理想的回報。

“缺芯”危機難交付？小鵬新車減配毫米波雷達 到貨後再補裝

缺芯對於整體車市的影響仍在持續，繼理想汽車之後，小鵬汽車也推出了P5車型“先交後補”交付方案。

• 方案A：等待提車，不要權益，按順序進行交付。
• 方案B：選擇提車後補裝雷達的交付方案，小鵬汽車預計在2022年3月31日起可以分批啟動雷達補裝，並對這部分車主免費贈送XPILOT（3.0/3.5）軟體。

小鵬P5交付方案：使用者可選擇“先提車後補裝雷達”

需要注意的是，小鵬汽車提醒使用者需在2021年11月2日24點前選擇交付方案，逾期未選擇視為預設方案A（等待提車）。此外，小鵬汽車方面表示，“如修改配置（採用方案B），則需要車主重新簽署購車合同，按規則排序交付。”

圖源：網路資料（部分內容）

但該方案推出後，卻受到還未提車的“小鵬車主們”的不滿，網上流傳的“小鵬車主致何小鵬先生的一封信”，引起了網友們的關注。據悉，車主們對小鵬汽車提出了以下4點訴求：

1. 10月31日之前簽訂合同的車主，皆有A或B的選擇權(或其他等價位的權益)
2. 為每名P5準車主公佈排產、配車、交付詳細計劃表(至少以周為單位)
3. 履行盲定車主權益
4. 延長無憂退訂時間至12月底

對此，懂車帝第一時間詢問了小鵬汽車方面，暫未獲得明確回覆。

R汽車脫離上汽乘用車 上汽又一高階品牌“飛凡汽車”官宣成立

R汽車品牌終於迎來了真正的獨立自主之路。

10月29日，上汽集團宣佈擬投資設立飛凡汽車科技有限公司，上汽乘用車原有R品牌將由飛凡汽車以獨立公司的方式進行市場化運作。新公司註冊資本70億元人民幣，其中上汽集團出資66.5億元人民幣，員工持股3.5億元人民幣。

上汽集團釋出飛凡汽車成立公告

目前上汽集團自主品牌已經擁有定位高階智慧純電的智己汽車，而飛凡汽車同樣也將深耕中高階智慧電動車市場。外界看來，飛凡汽車與智己汽車的定位很像大眾集團旗下的奧迪和保時捷的定位。兩大品牌也將肩負著上汽自主“品牌向上、越級而立”的重任。

此前，R汽車在上海黃浦江畔建立的R SPACE

官方介紹，在起步階段，飛凡汽車將充分整合上汽集團在研發、製造、服務等領域的優勢資源，由上汽技術中心提供全方位技術支援和解決方案，由乘用車分公司進行代工生產，快速搶佔新能源汽車中高階細分市場。而根據此前的規劃，R汽車的全新產品——ES33計劃在明年下半年上市。

同時，飛凡汽車的掌門人也同時公之於眾。上汽移動出行戰略品牌“享道出行”執行長吳冰將出任飛凡汽車CEO。他曾先後擔任上汽通用法律部總監、市場營銷網路發展和管理部總監、雪佛蘭事業部部長、上汽保險總經理等。而在享道出行的經歷也讓他在創新領域積累了豐富的經驗。

極氪回應EC天幕事件：正盲選使用者參觀工廠，體驗後可做選擇

在極氪001交付後不久，網路中曝光了一份由65位車主發出的聯合宣告，宣告中指出了“極氪官方變色天幕圖例與實車的實際顏色不符”的情況。一時間，引起了使用者們對“變色天幕”的一番討論。

近日，懂車帝從極氪方面獨家獲悉，極氪目前正在積極解決EC天幕事件，並同步發起工廠參觀&EC天幕體驗活動，使用者體驗後如果選擇不要，會有相關人員溝通後續事宜。

65位車主釋出了聯合宣告

據瞭解，目前工廠參觀&EC天幕體驗活動正在盲選中，極氪APP中也已經上線了此活動的報名頁面，海報中顯示，報名時間為10月27日21點-10月28日10點，活動時間定在10月30日。

“當然，使用者體驗後，考慮再三，還是不想要EC天幕的使用者，後續會有相應人員溝通後續事宜。”據瞭解，此次參觀活動的規模較小，極氪方面也表示，“這個活動分批次進行中，每批次選擇少量人員體驗，也是希望大家能體驗溝通完整。”

極氪001

而透過極氪001變色天幕的供應商——光羿科技的官網來看，該品牌推出的電致變色（EC）天幕雖然有黑色和藍色可選，但根據網頁上的文字資訊顯示：目前，藍色天窗產品已上線，黑色天窗產品預計於2022年底上線。

特斯拉向寧德時代預訂45吉瓦時電池？明年銷量或增一倍

日前，據國內媒體報道，有知情人士透露，特斯拉已經向寧德時代為明年的銷量計劃預訂45吉瓦時的磷酸鐵鋰電池，主要用於Model 3和Model Y車型。此外，特斯拉計劃追加訂單，“雙方已經在洽談中”。對此，寧德時代方面表示：不予置評。懂車帝與特斯拉方面進行了求證，但截至發稿時沒有得到肯定答覆。

寧德時代磷酸鐵鋰電池

根據特斯拉官方資訊，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3和Model Y均為標準續航版本，前者電池容量為55千瓦時，後者為60千瓦時。由此初步推算，45吉瓦時的電池可生產近80萬輛電動汽車。據悉，這已經超越特斯拉今年前三季度全球總銷量，截至今年三季度，特斯拉全球銷售62.735萬輛汽車。

Model 3、Model Y均為標準續航版本，搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量分別為55千瓦時、60千瓦時

據該報道援引業內人士表示，2022年，特斯拉內華達電池工廠也將進一步擴大產能，超過40吉瓦時。再加上松下和LG化學的供應量，特斯拉2022年的銷量起碼在150萬輛汽車。

中保研發布五款車型測評結果：長安UNI-K、大眾ID.4 X在列

10月28日，中國保險汽車安全指數（以下簡稱“C-IASI”）（2020版）首批車型測評結果釋出。本次五款車型分別為長安福特銳際、長安馬自達CX-30、上汽大眾ID.4 X（新能源車型）、長安UNI-K、廣汽本田謳歌RDX。但遺憾的是，這次公佈的五款車型均未做乘員側正面25%偏置碰撞。

中國保險汽車安全指數（以下簡稱“C-IASI”）（2020版）首批車型測評結果

本次測評結果中，首次出現了四項指數均獲得優秀的車型：上汽大眾ID.4 X。

耐撞性與維修經濟性方面，1款車型獲得優秀（G），1款車型獲得良好（A），3款車型獲得一般（M）。獲得一般（M）評價的車型為：長安福特銳際、長安馬自達CX-30以及廣汽本田謳歌RDX。

車內乘員安全指數測評，車型：上汽大眾ID.4 X

車內乘員方面，五款車型的評價結果均為優秀（G）；車外行人方面，五款車型的評價結果均為優秀（G）。輔助安全方面，4款車型獲得優秀（G）評價，1款良好（A），其中有1款車型配備有緊急救援服務（E-call）功能。

重磅新車搶先看：

• 車型：2022款廣汽埃安AION Y
• 上市日期：11月1日

2022款廣汽埃安 AION Y（全新星漫綠與冰玫粉車色）

2022款廣汽埃安 AION Y預計針對外觀細節和配置方面做出調整。新車在保留現款車型設計的基礎上，對顏色、配置以及智慧化方面均進行了升級。新車還將搭載廣汽最新首創的“黑科技”彈匣電池、ADiGO 2.0自動駕駛以及最新5G新潮娛樂功能。據瞭解，如果上市即下訂，則預計交付時間為明年1月左右。

• 車型：新款榮威RX5 MAX
• 預售日期：11月1日

新款榮威RX5 MAX

作為中期改款車型，新車的外觀內飾都有較大程度調整，換裝了時下流行的分體式大燈組。新車將會推出6種車身顏色，除了常見的黑、白、藍、金色之外還有兩種不同程度的灰色。動力上，新車將搭載1.5升渦輪增壓發動機以及2.0升渦輪增壓發動機，最大功率分別為133千瓦和170千瓦。

上週車市回顧：

多孩家庭首選？迎戰嘉華、GL8！廣汽豐田賽那正式上市

作為豐田的全球車型，SIENNA在海外市場的成功已經讓其與“奶爸車”的標籤形影不離。而中國MPV市場也因為SIENNA的國產再次迎來一波高潮。10月30日，由廣汽豐田國產的第四代SIENNA（下文簡稱中文名稱：賽那）正式宣佈上市，共推出6款車型，官方指導價格為30.98-40.58萬元。新車基於TNGA-K平臺打造，全系搭載2.5升混合動力系統。

廣汽豐田賽那實拍，整體尺寸不輸別克GL8

售24.98萬元起，捷尼賽思G70上市，寶馬3系、賓士C級新對手

繼中大型轎車G80、中大型SUV GV80之後，捷尼賽思引入國內的第三款車型——捷尼賽思G70今日正式宣佈上市。新車推出3款車型，售價區間為24.98-35.50萬元，其中捷尼賽思G70 Edition 1限定版在中國地區限量發售88臺。作為一款豪華品牌中型轎車，捷尼賽思G70競爭對手將瞄準寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L等。

經過中期改款，現款G70被賦予了捷尼賽思最新家族臉譜

標配空氣懸架，限量發售888臺，嵐圖FREE純電城市版上市

10月31日，嵐圖官方新增了一款嵐圖FREE純電城市版車型，官方指導價為34.86萬元，限量888臺。據悉，嵐圖FREE純電城市版將擁有505公里的NEDC工況續航里程，同時還將標配空氣懸架等配置，12月31日前還可以0元選配全景天幕。另外，嵐圖還將針對純電城市版首任車主，推出專屬終身免費充電等多項權益。新車將會在10月31日14點線上開啟搶購。

嵐圖FREE純電城市版（外觀方面沒有任何變化）

與你有關：

國務院印發2030年前碳達峰行動方案，大力推廣新能源汽車

10月26日，國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》。方案中提出：到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。

國務院關於印發2030年前碳達峰行動方案的通知

到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

“交通運輸綠色低碳行動”中提到，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算週轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算週轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

同時，加快綠色交通基礎設施建設。有序推進充電樁、配套電網、加註（氣）站、加氫站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。

工信部啟動新能源換電模式試點，北京、武漢等11個城市在列

10月28日，懂車帝從工信部官方公眾號瞭解到，工業和資訊化部辦公廳近日印發《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。

納入此次試點範圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類3個（宜賓、唐山、包頭）。

圖片來源：工信微報公眾號

工信部表示：充電和換電都是電動汽車的能源補充方式，各有其適用的領域和消費群體。換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優勢。近年來，《公告》車型累計200款，推廣超過15萬輛，建成換電站近900座。

預期目標是：推廣換電車型10+萬輛，換電站1000+座，突破換電產品關鍵技術，打通基礎設施審批流程，建立換電汽車監管平臺，健全換電技術標準體系，形成換電模式產業生態，構建換電政策支援體系。節能減排效果目標：節省燃油70+萬噸/年，碳減排200+萬噸/年。

公安部：今年年底前全面推行電子駕駛證，已有3200萬人申領

電子駕駛證正在加速走進每個人的生活。日前，根據法制日報從公安部交管局獲得的資訊，在今年年底前，全國將全面推行電子駕駛證。

已有3200多萬名駕駛人申領了電子駕駛證

據瞭解，目前駕駛證電子化已覆蓋全國138個城市，有3,200多萬名駕駛人申領了電子駕駛證。下一步，公安部將加快推進駕駛證電子化在全國的推廣應用，爭取2021年底前全面推行。此前的訊息顯示，電子駕駛證將在2022年開始全面推行，而如今時間已經提前到2021年底前。

今年9月1日，全國第一批電子駕駛證城市開始推廣，包含北京、上海等28個城市；10月13日，據公安部交通管理局訊息，自今年10月20日起，在全國第一批推廣應用基礎上，駕駛證電子化公安交管便利措施將在太原、瀋陽、哈爾濱等110個城市第二批推廣應用。

人事變動：

蔚來不再受“晶片之困”？晶片技術專家胡成臣被曝加盟蔚來

日前，據國內媒體報道，曾任全球最大的可程式設計晶片廠商賽靈思亞太地區實驗室主任胡成臣，已於10月份加盟蔚來汽車，任首席專家、助理副總裁。對此，懂車帝與蔚來方面進行了求證，對方表示不就此事作回應。

晶片技術專家胡成臣被曝加盟蔚來汽車

根據資料顯示，2008年，胡成臣在清華大學取得計算機科學與技術博士學位，後長期在西安交通大學任教，29歲成為西安交大電信學院副教授，後升為教授，並擔任西安交大計算機系主任。其主要的研究方向是資料中心、網路大資料等。

後於2017年由學術界轉到產業界，擔任賽靈思亞太地區實驗室主任/CTO。如今，加入新能源汽車行業，擔任蔚來汽車的首席專家，為技術規劃部負責人。