隨著扉旅汽車大燈測試欄目的不斷更新，也吸引了不少網友的關注，畢竟關於車輛效能評測的內容很多，但針對大燈的測試類內容全網幾乎沒有。大燈在實際用車當中的重要性，相信身為駕駛員你一定有所體會，所以在此我們也不多進行贅述，還是那句話，想了解自己愛車的大燈究竟處於一個什麼水平，那就請持續關注我們吧！
在近幾期扉旅汽車大燈測試的內容中，小編不止一次看到後臺留言中，看到不少朋友想看漢蘭達的大燈是什麼水平，別急，我們這期就安排上了！而在之後，我們測試的車型將透過網友的留言進行選擇，哪臺車的呼聲高，我們就為大家找來試駕車做測試。另外，如果您對測試環節有更好的想法，也請推薦給我們，一經採納就開始執行！
測試車型：2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 指導價：34.88萬元
配置：燈源：遠近光均為LED； 燈型：陣列式LED； 特色功能：自適應遠近光、大燈高度調節
車燈報價：頂配漢蘭達的單隻大燈價格為6698元，該報價來自4S店售後的訂購價格，也就是大家購買一隻車燈的價格。這個價格嘛，在同價位的SUV車型中並不算低。
燈組構成&配置解析：
漢蘭達的燈組排列看起來非常直觀，為陣列式LED。近光燈位於內側，遠光燈在最外側。近光燈為兩顆LED燈體，遠光燈為一顆LED燈體。下方的LED日間行車燈貫穿整個燈腔且集成了轉向燈，霧燈則被放置在前包圍的兩側。
遠光燈帶有自適應功能，而大燈調節功能不包括遠光燈，只有近光燈的高度是可調節的。
測試標準：
車燈亮度測量單位：勒克斯（Lux）
定義：被光均勻照射的物體，在1平方米麵積上所得的光通量是1流明時，它的照度（光照強度）是1Lux
注：扉旅汽車實際測試，在一個黑暗的屋子裡，點燃一支普通蠟燭，人眼距離蠟燭火焰30cm距離時，感受的光照強度即為10Lux。
注：文章所講的大燈亮度，嚴格來說應為“光照強度”，為了簡化和便於理解，下文統一為：亮度
在車燈照射距離環節，我們以10Lux的亮度為最低照明限度，取達到此亮度時的距離值。
20cm一般是車輛前保險槓離地的最小高度，我們選擇這個位置為燈光照亮的最低位置，從此位置到車頭大燈的距離，即為照射距離。
值得一提的是漢蘭達配備了大燈高度調節功能，可以直觀的理解為調的高、照的遠，調的低、照的近，可以根據實際需求手動調整照射距離。
這個設計的初衷是為了考慮車輛負載（載重）的情況。
0是空載，當只有一個駕駛員時，車尾高，車頭低，所以大燈要調節的高一些；
1是有負載，2是多負載，3是滿載，此時車尾壓得很低，車頭翹起，需要調節燈光照近遠一些。
注：遠光由於照明角度較高，幾乎可以無視載重原因，所以調節功能只針對近光有效。
我們測試，取極限值，分別為0檔和3檔時候的照明距離，車道寬度為3.2米，一般為了防止對向車輛炫目，車輛近光燈都會採取左低右高的設計，即左側照明最近，右側最遠，依次遞增！
近光照射距離：
通常來說，車輛的大燈照射亮度都是右側最遠，目的是為了防止眩光，其實這點大家在晚上開車的時候也能很清晰的發現。漢蘭達的近光在檔位3的時候照射距離沒有太多參考意義，日常用車中很少會調到檔位3。在檔位0的時候漢蘭達貢獻出68.9米的最遠照射距離，這個成績已經超過我們上一期測試的寶馬6系GT，（65.6米）一般來說，近光燈能過50米成績就不錯，漢蘭達表現確實很贊。不過左側與右側竟然存在一倍以上的差距，如此兩極分化確實讓小編沒有料到。
遠光照射距離：
在遠光照射環節中，漢蘭達的成績為100.1米，這個成績其實表現一般，但正如上圖中提到的Q7，實際照射也才101米（非鐳射開啟），說實話當時確實沒有想到。
另外，我們再對比幾個之前我們測試過的車型。
首先是坦克300，遠光照射距離可以達到112.6米，表現非常突出，而且單隻車燈的報價為2908元，價格很便宜。
然後是吉利星越L，頂配版本車價為18.52萬元，單隻大燈價格為4737元。遠光照射距離達到了122.9米，明顯比漢蘭達的遠光表現給力得多。
綜上所述，大燈的實際表現真的不能用定價和技術來衡量，不真正去測試一下，根本無法進行判斷，這也是大燈測試欄目中很有意思的一點，因為充滿了未知。
自適應遠近光功能實際體驗：
自適應遠近光這項配置的必要性小編也在之前的內容中提到過了，一款好用的自適應遠光燈能夠極大程度上為駕駛員減負，畢竟省去了手動切換遠近光的步驟。
漢蘭達指導價超過30萬元的三款車型配備自適應遠近光功能。實際體驗中的效果並不是很理想，和上期測試過的寶馬6系GT存在共同的問題，就是開啟遠光的條件相對有些苛刻，對前方的可見光判斷非常敏感，往往駕駛員需要使用遠光燈的時候，該功能不能很快地判定並開啟遠光燈。
而小編此前體驗過的雷克薩斯ES就沒有這個情況，該開啟遠光燈時毫不吝嗇，遇到對面可見光清晰的時候會主動關閉（高配車型可識別並獨立關閉部分燈體）。相比之下，漢蘭達沒有獲得該“能力”，這點是可以再去進行最佳化的。
寫在最後：
總的來說，漢蘭達在大燈測試中的表現能打到65分的水平。近光最遠照射距離拿到68.9米的成績讓小編感到非常驚喜，這也是加分項。但左右兩側的差距太過明顯，足足有一倍以上，這顯然有些誇張。而遠光收穫100.1米的成績整體表現一般，遠沒有車價和車燈價格更低的車型表現好。然後扣分比較嚴重的是自適應遠近光功能的體驗上，開啟遠光不夠智慧。
最後再來個預告。近幾期我們為大家測試的基本都是各個細分市場的主流車型，而下期將為大家帶來一款看起來小眾、但產品力卻一點也不低調的車型。至於它是誰？又能否超越熱門的競品呢？這裡先賣個關子，正式內容將很快上線！
