哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——阿偉，別看我長的像某位知名脫口秀演員，我可是修過無數車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
對於國產品牌來說，20萬的定價是個檻兒，到了這個層次，人們考慮更多的是牌子，排面，品質，而國產品牌長期給人低端車的印象，即便在10萬級SUV領域稱霸多年，但再往上依然是合資車的天下，不管是長城哈弗還是長安吉利都難有較大的突破。
向上開拓的難度不小，但並不代表國產軍團停止了努力！傳祺GS8這款國產SUV就是突破20萬的嘗試，16年上市至今，銷量有起伏，口碑有好有壞，但是貴在廠家的堅持，有問題就改進，優點繼續發揚。這不新款就要開售了，尺寸更大，軸距更長，而且還有混動版本，漢蘭達的標準，RAV4的價格，就問大夥兒香不香！
咱們今天主要聊的不是新款，而是一臺二手車。才開兩年半，在成都一家二手車行掛牌售賣，被南充的一位大哥看上了。車行給大哥說的是就後面小頂了一下，整車都是原版。但是大哥不放心後面到底是個什麼情況，所以委託我們檢車家幫忙檢測一下，瞭解真實的損傷程度。
客戶大哥沒有一起來現場，而是等阿偉的檢測結果，視情況決定來還是不來。然後把車行的聯絡方式給了阿偉，既然大哥這麼信任咱們，那就啥也不說了，開幹。
2017款 320T 兩驅豪華智聯版（七座）
出廠日期：2018-07
上牌日期：2019-01
表顯里程：38193KM
廠商指導：18.28萬
車行報價：13.98萬
整體外觀看著還不錯，挺霸氣的一臺車子。還是先從前保險槓開始，邊角處能看到膩子開裂的現象，所以噴漆修復跑不了了！
再來看看藏在前槓和中網後面的水箱框架，螺絲未見拆卸，框架也沒有變形。說明前槓的修復只是小刮蹭造成的，傷的不深。
前面兩根縱梁漆面厚度正常，表面沒有變形扭曲鈑金切割修復痕跡，車頭正前方的警報解除。
左前避震包，翼子板加強梁也都沒有損傷修復痕跡，漆面正常，看來車頭左側也不存在事故碰撞的情況。
前機蓋有鈑金整形刮膩子噴漆，噴漆的地方在中部靠左，機蓋鉸鏈螺絲還拆過，但沒有更換，猜測是被什麼東西砸到了，拆下來鈑金修復，前擋風玻璃未見更換。
左前門噴漆了，不過車門鉸鏈螺絲原封未動，說明車門沒有拆卸更換，問題不大。
還不放心的話，接著看左側的上下邊梁、B柱、C柱，都沒有噴漆鈑金痕跡，車體結構毫髮未損。
後備箱蓋做過鈑金噴漆，鈑金部位位於後槓上方，那麼後部就有追尾碰撞的嫌疑。開啟後蓋看到螺絲拆卸痕跡，兩側導水槽倒是沒有受傷的情況。
但是後圍板中部有少許的變形，與後蓋鈑金的位置相對應，鎖釦沒有動，估計撞的不是特別厲害。
兩側的翼子板內側都是原車狀態，沒有受損鈑金切割修復的痕跡。看到這裡阿偉本以為後面沒有什麼太大的事故，然而事實卻卻不是這樣的，我們繼續往下看。
車身右側的上下邊梁，ABC柱都是原車漆，兩年半開了不到4萬公里，整個外觀儲存的還是不錯的。
發動機氣門室蓋沒有拆過，但是區域性出現了滲油的現象，暫時不用管，等滲油嚴重了再進行維修處理。進氣歧管也沒拆過，發動機吊裝分解的可能性是不存在的。
進入駕駛艙，內飾設計不是特別出彩，但配置是應有盡有。其實阿偉覺得很多配置就是個裝飾，平時很少用，只有吹牛的時候顯擺顯擺。
車內輕微的使用痕跡，泡水不太可能發生，座椅滑軌固定螺絲未見拆卸，底部骨架漆面自然順滑無鏽跡；方向管柱下部看到了鏽跡，不過是自然浮鏽。
駕駛艙配電盒、點菸器電源、安全帶插孔都未見鏽跡泥沙等水泡痕跡，安全帶日期正常。所以泡水的嫌疑可以排除了。
最後來看看底盤，本來商家那邊是不願意讓我們看底盤的，阿偉只好讓客戶出動，電話跟商家溝通。結果證明了阿偉的堅持是對的，連客戶都說幸虧看了底盤，不然問題就大了。
發動機變速箱下面沒什麼問題，滲油漏油都沒有，四輪懸掛也是原車狀態，我們把重點放到後部來。
看上面兩張圖，後防撞梁變形扭曲，最關鍵的是右後縱梁梁頭彎了，商家就站在邊上，阿偉也直接明說了，這個肯定是要定事故車了。
這個結果阿偉沒料想到，根據前面的外觀檢查，後備箱的損傷不大，但下面縱梁卻撞的不輕，能夠說明撞擊來自正後方，而且撞擊的位置偏低，避開了後備箱的高度。
這樣的話，這輛GS8的價格就有的談了，前提是客戶能接受後邊的事故。從行情上看，正常車況的價格在13萬大的水平，事故車應該賣13萬小，甚至低於13萬。而今天商家的報價可不低，13萬98，比較精品的一個價位。這真的就是欺負客戶不懂車了！而且新款馬上開售，在售的舊款車都有1萬以上的優惠，低配的裸車價也就14萬多，所以，價效比欠佳。
收拾揹包準備離開的時候，商家那邊直接和阿偉說：兄弟，我給你發個紅包，你幫我把車況說好點。阿偉聽到紅包，雖然心裡面有一點動搖，但理智告訴我，這是違反職業道德和我們員工守則的。明確拒絕了商家，然後打了個哈哈就撤了！找了個餐館，一邊吃飯一邊給客戶大哥說明情況。
客戶的回應在我的預料之中，放棄此車。然而剛放下電話沒多久，商家那邊就打了過來，對著阿偉一頓不文明的操作，阿偉就聽著，後面商家逼問：你說話呀！不敢說話嘛！阿偉淡定的回他：沒別的，事實怎麼樣就怎麼樣，縱梁梁頭彎曲，按照國標就是標準的事故車，我弄虛作假害得是我自己，就這樣！
這樣的事情阿偉遇到過很多次，已經可以很從容的面對和化解掉，不過現在驗車已經成為主流，再玩隱瞞車況的路數不是商家的長久之計。誠然，事故車在市場上不受歡迎，也不太好賣，但是這不應該成為商家欺瞞客戶的理由，不應為了利潤喪失信譽，信譽丟了，在這一行也走不遠了！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
同行友情批發，這輛才開一年的別克英朗讓賣家犯了難，真考驗人心
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