在國內的SUV市場，標緻總是顯得特立獨行。不管是被吐槽了多年的“扭力梁”，還是“4AT”，都展現著法系品牌對成熟技術的執著。不過，凡事向前看。就算“執拗”如標緻，也能為大家帶來革新體驗。而今天的主題，便是標緻5008GT的到店實拍，那麼，它能否扛得起“家族旗艦”的名號？
個性，歡快與時尚
設計一直是標緻的”魂“，很多人就是因為標緻車的造型而喜歡上了標緻，而標緻5008GT也不例外。
在車身設計上，標緻5008GT可謂擺脫了SUV一貫的油膩作風。車頭無邊框進氣格柵，“獅眼”LED頭燈，獠牙式日間行車燈，都顯露出明顯的侵略性。而在側面，“騰躍”式的硬朗腰線，也凸顯著車身的立體感。尾部，“獅爪”式的尾燈也顯得極為跳脫。坦白說，在標緻5008GT上，是很難看到普通SUV上的中庸與世俗。
精巧，細緻與科技
用“天馬行空”來形容以往標緻的內飾設計風格再好不過了，而在標緻5008GT上，又能呈現什麼效果？
在內飾的設計上，標緻5008GT使用官方稱之為“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念。不管是小巧的賽車式方向盤，還是形如鋼琴按鍵的中控鍵，遊艇式的電子擋把，都在凸顯著標緻5008GT的細膩質感。座椅的設計也很有新意，不管是座椅填充物的厚度，還是座椅的功能，都能滿足絕大部分人的需求。至於乘坐空間表現，不敢說同類型標杆，但來一次400-500公里的小長途自駕遊，還是沒太大問題的。
當然，在科技配置上，標緻5008GT也沒讓人失望。12.3英寸的全液晶儀表，10英寸的智慧中控螢幕可一個沒有落下。中控內建了Blue-i 2.0智慧網聯絡統，且自帶繁多的網聯功能，甚至還支援語音互動，日常使用的便利性，基本是挑不出毛病的。至於駕駛輔助系統，標緻5008GT也是不遑多讓。像什麼自適應巡航、車道偏離輔助、主動剎車之類的功能，可謂一應俱全。
輕快，順暢與舒適
在很多人眼裡，一臺車SUV，是很難有“操控”的感覺，尤其是動力，就算使用了更大基礎排量的動力系統，其駕駛表現也無法與同類車型相提並論。
在動力系統上，標緻5008GT使用一臺1.8T渦輪增壓發動機，這也算是標緻多年來的集大成之作，那些晦澀難懂的術語就不贅述了。單從排量的角度來說，這臺發動機可是一點不起眼。因為市面上，裝配2.0T發動機的車型可謂比比皆是。不過，從資料的角度來說，它卻顯得相當出彩，不管是211馬力的最大功率，還是300牛•米的峰值扭矩，都讓人覺得值回票價。至於傳動系統，標緻5008GT匹配的是一臺8AT的自動變速器，這也是業內聞名遐邇的一套變速箱了，成本一點不低。
寫在最後
對於國內的SUV市場而言，車型之間的競爭，是極為殘酷的。上有豪華品牌透過降價的方式，對非豪華品牌車型進行降維打擊，下有同類熱門品牌車型的瘋狂挑唆，老實說，標緻的日子，並不太好過。但國內的市場總是在變，誰又能決定，未來10年的市場走向呢？
楓行視界：若塵
