進口入門豪華家用車，國產車價格5.9L油耗大空間，帶你看賓士B級
進口的兩廂A級與進口賓士B級是目前賓士進口車序列中最為便宜的車型，現在的已經便宜到比國產的賓士系列車型還要更低，不過兩廂A級畢竟是個小車，要說自己開那臺車可以說是近乎於完美，但是要是上有老下有小，就兩廂賓士A級的後排空間都快相當於擺設了，而賓士B級就完全可以說是目前進口賓士入門車型序列裡的實用擔當了。
賓士B級的設計語言更接近於賓士GLA，車頭設計上氣勢大體思路和A級相似，但是整體看上去B級要更高，前臉要更厚重，特別是中網和大燈設計要顯得更大。
B級的尺寸在入門車中算是更大一些的，比如說其長度為4423mm，軸距是2729mm，側面造型上有個典型的特徵是C柱與D柱之間有一個小窗，雖然沒有前三角窗，但是整個造型有點和飛度的思路類似，就是借用一部分SUV和MPV的設計，儘量打造那種麵包型車身，拓展車內空間。
B級的車尾圓潤度介於GLA和GLC之間，走的就是那種半MPV半SUV的路線，倒是確實看著感覺不錯，而且也有著不錯的尾門面積。
說到賓士大家一想到的都是內飾雙聯屏，但是雙聯屏設計也是有所不同的，像是E級或者S級就會採用一些木紋飾板，整個中控非常平整的設計，賓士B級這種入門車型則更有層次感，更強調年輕感，不過功能上整個車機系統的操作、方向盤質感等都很賓士。
咱也不知道是不是歐洲本田大家都不喜歡電動座椅的原因，很多進口入門車型我看都不帶電動調節座椅，賓士B級也是如此，但是賓士B級帶腿託調節。
後排的空間較為實用，但是沒有空調出風口，但是保留了分段式天窗，進口車型經常會有這種非常怪異的配置組合，沒空調出風口但有分段式天窗的設計夏天可是夠曬得，但是冬天只要不是陰天車裡不開空調也不至於太冷。
能在C柱和D柱之間開出一個小窗，這足以說明賓士B級得座椅後長度不錯，保證了其擁有較好得儲物性。
進口賓士B級與國產的賓士入門車型一樣，共享同一臺1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，進口和國產的功率標定是一致的，也沒什麼水土不服挑油品的問題，其工信部綜合油耗為5.9L/100km，算是充分滿足國內消費者對油耗的要求。
賓士B級有兩個很重要的標籤，一個是實用一個是進口，實用性上賓士B級非常好，空間要比進口兩廂A級好太多了，就是配置上有一些小奇葩，進口主要還是對於身份有加成，論品質核心的動力和國產都一樣，整車品質自然也沒多大差距，總之整體表現很有價效比。
