長城首臺高階城市SUV、產品力過硬，哈弗H8為何就是不火？

隨著國內自主汽車廠商的逐漸強大，很多自主廠商都在朝著品牌向上的目標進發，各大車企也紛紛推出了自家的高階品牌。長城旗下的WEY魏派、坦克，來自吉利的領克、極氪，以及數不清的高階新勢力品牌……如今的自主汽車市場，早已不同於往日，大家以更自信的姿態，投入到全球汽車市場的競爭中。

其實，在國內眾多車企的高階化嘗試中，長城汽車算得上是“排頭兵”。除了我們熟悉的WEY之外，在2012年左右，當大部分自主車企還在10萬級價位中爭得你來我往之時，長城就想要突入20萬的區間內，與合資廠商廝殺。

哈弗H8短暫的一生，卻有著深遠意義

而長城的首款作品，就是定位中大型SUV的哈弗H8。而當時，整個七座SUV市場，幾乎都被漢蘭達“包圓”，長城為哈弗H8確立的主要競爭對手，就是漢蘭達。

至於結局嘛，大家肯定也想到了，哈弗H8在賣了短短三年之後，便被長城汽車“雪藏”起來。其間，這款車僅做了一次改款（2015款、2017款）。

別看哈弗H8在上市三年的時間內匆匆落馬，但是，這臺車對於長城汽車乃至於整個自主汽車陣營而言，有著非凡的意義。這輛車的滑鐵盧，為長城汽車在中高階城市SUV領域探尋了前路，為後來的哈弗H7、WEY魏派品牌的發展指明瞭方向。

而對於整個自主陣營而言，市場表現並不算成功的哈弗H8，其實也起到了墊腳石的作用，為後期很多高階SUV提供了一定的參考。

那麼，短暫的車型歷史、不是那麼出色的市場表現，就意味著哈弗H8是一臺失敗的車型嗎？除了為高階自主SUV提供借鑑意義外，哈弗H8還有哪些看頭？而這輛車最終走向沒落的原因又是什麼？

從產品力來看，哈弗H8確實不俗

在漢蘭達進入國內之前，國內的大七座SUV市場尚屬未開發的階段。而隨著第二代漢蘭達的到來，“大七座之風”開始盛行。但是，售價並不便宜的漢蘭達，卻並沒有為消費者帶來與這個價位相稱的舒適體驗。簡單樸素的車輛內飾、並不算豐富的舒適性配置，讓早期的漢蘭達充滿了“工具車”的味道。

其實，長城的眼光是很毒辣的。這個廠商知道，如果市場上有一臺機械素質不弱於漢蘭達、空間舒適性高於漢蘭達、售價還比漢蘭達便宜的大七座SUV，那麼消費者肯定會更樂於選擇。

於是，長城參照賓士ML的底盤架構，打造出了一套承載式縱置平臺。而哈弗H8，就成為了哈弗城市SUV中，唯一一臺基於縱置平臺打造的車型。

相比於橫置平臺的車型來說，縱置平臺雖然會一定程度侵佔車內的縱向空間，但得益於均衡的配重，再加上前雙叉臂+後多連桿懸架的組合，會帶來更優秀的行駛質感。筆者當時有幸駕駛過一段時間的哈弗H8，這輛車的底盤給人的感受就兩個字：高階。你很難想象，在五六年前，竟然有國產SUV的底盤質感會如此厚重、如此舒適。

而在動力系統方面，哈弗H8同時提供了2.0T柴油和2.0T汽油兩種選項。其中，2.0T汽油發動機儲備有218匹馬力，僅僅比同時期的漢蘭達2.0T少了2匹馬力。並且，前期搭載的6AT變速箱和後期搭載的8AT變速箱均有著不錯表現，在動力效能、行駛品質等方面，其實不弱於豐田漢蘭達。

而在內部的設計方面，哈弗H8也是主打豪華、舒適。雖然它的內飾設計算不上新穎，但是各種柔軟的材質、老派的線條，營造出了一種比漢蘭達更高階的車內氛圍。並且，在二十萬以內的價位中，還配備了主動剎車、自適應巡航等當時非常高階的配置。

如果單從產品力來說，哈弗H8其實是很強的。那麼，這臺機械素質、內部質感都很高的SUV，為何又早早走向了終結？

大家的誤解，成為了壓倒H8的最後一棵稻草

在筆者的記憶裡，當時哈弗H8快要誕生的時候，其實用“萬眾期待”來形容也不會過分。在初期，長城給哈弗H8的宣傳點，就是“首臺搭載ZF 8AT變速箱的自主SUV”。ZF 8AT，在當時可是豪華車的標配！但是，哈弗H8成也在8AT，敗也在8AT。

事情，還得從2012年說起。在當年，長城披露了打造哈弗H8的計劃，並且早早地公佈了哈弗H8將搭載先進的縱置式ZF 8AT變速箱。這一訊息，在當時可不得了，大家充滿了期待。但是，當時長城由於是首次涉獵縱置式承載車身中大型SUV的開發，並且沒用過8AT這麼先進的變速箱。最早，長城雖然批次採購了ZF 8AT變速箱，但發動機和變速箱的匹配始終有點問題。

其實說來，這一次長城很厚道。為了不讓“問題車”流入市場，長城並沒有著急忙慌地上市新車，而是在2014年1月14日和2014年5月9日連續兩次“跳票”。最後，為了安撫等得十分著急的消費者，前期匹配了一臺成熟的6AT變速箱，然後新車與2015年正式上市。

然而，很多期待哈弗H8的消費者，看重的就是8AT變速箱。在上市後，新車卻搭載了6AT變速箱，這哪能和8AT相比？再加上，當時我們並不懂橫置平臺與縱置平臺在駕駛感方面的差異、也不懂雙叉臂前懸比麥弗遜前懸更加高階……就這樣，哈弗H8迎來了暗淡的開場。

而此時，號稱“最美中國車”的大七座SUV——廣汽傳祺GS8，也有將要上市的訊息，對長城失望的消費者們，最終沒能接受這臺車。即便是在2017年改款的時候，哈弗H8終於換上了大家期待已久的8AT變速箱，但此時，長城早已沒有了回天之力,。南邊友商的傳祺GS8，風頭早已蓋過了哈弗H8。但大家可能不知道，傳祺GS8採用的橫置平臺，在車輛行駛質感上與哈弗H8是有差距的……