本以為上次在高鐵上寫稿子就已經很慘了，沒想到這次我差點淪落到要在電影院裡寫稿子。
作為一個現代工具人，我們用切身行動論證了什麼叫做真正的無暇赴死。
這可能也是最近這部《007 ：無暇赴死》為何一上映就引發很多人共鳴的主要原因。
這部片名翻譯的高階之處，在於從表象到核心都深切地喚起了人們對於時光荏苒的感嘆。
一方面，這將是丹尼爾·克雷格出演的最後一部 007 影片，這位在我上大學當年被選為 007 主演的新一代邦德，不經意間已經在這個位置上演繹了 15 年的時光。
另一方面，這部影片受到新冠疫情的影響，從拍攝到製作上映都遭到了一定的拖延，坊間傳言作為影片贊助商之一的諾基亞甚至因為檔期拖延的緣故，要求更換影片中出鏡手機的對應鏡頭。
但，總有事物，永不過時。
比如在本作中重新升級，大殺四方的初代阿斯頓·馬丁 DB5。
迴旋、射擊、追逐，無論是預告片還是正片，大家都自覺把最高光時刻的片段，留給它。
最初在《007 ：金手指》中以無比優雅造型和天馬行空腦洞風靡世界半個世紀的 DB5，曾經在某著名汽車雜誌的票選中被評為「世界上最有名的汽車」。
可惜，我們現在再見到它的時候，常常都只能是靜態場景。
除了由於車價快速上漲導致的財務保護理由之外，更主要的是，這些經典車型的動力元件不僅需要的養護難度越來越複雜，排放水平的程度也為它在很多地區合法上路製造了不少難度。
這時候，一項可能從來不在你腦海中的傳統藝能，竟成了讓它涅槃重生的終極奧秘。
油改電。
已經操刀過賓利、勞斯萊斯、路虎等經典車電動化的英國經典車改裝公司 Lunaz，最近表示即將推出針對阿斯頓·馬丁 DB4 —— DB6 系列車型的改裝服務。
Lunaz 這家公司有一個讓人難以拒絕的願景，叫做「我們有責任為後代保護它（經典車）。」
因此，他們選擇了 DB 系列車型進行開發，因為「沒有比阿斯頓馬丁 DB6 更令人回味的 GT 汽車了。它呈現了快背設計、放縱的比例和有史以來最具標誌性的金屬造型之一的迷人結合。」
在這項「為新一代重新制作和電氣化」的挑戰歷程中，每一輛待改裝車輛都會被拆分為零部件，進行徹底的恢復和翻新，每一個部件都會按克稱重，並被進行鐳射掃描。
在修復中，Lunaz 對於部分車身元件會按照當初傳統的車身進行製造，但對於一些新的關鍵部分，也會引入最新的製造工藝，以提升產品的可用性和可靠性。
在之後，整車的動力元件會被拆下，並換裝入全新的電力動力。
由於車主都是不差錢的富豪，Lunaz 也就直接提供了 80-120kWh 不等的電池包容量，並且提供了 410km 標準起的 WLTP 續航能力。
同時，整車的娛樂系統也會被升級到當下網聯時代應有的水平，如果你願意，還可以把整車的內飾一併翻新。
最極致的是，Lunaz 還會完整保留整輛車最初的動力系統，如果車主什麼時候又動了返璞歸真的念頭，TA 的愛車也可以再次被改動到最初的狀態。
對了，這輛車將在 2023 年起開始接受改裝，同時價格——100 萬美元起。無論你是買不起……還是覺得這種第三方改裝並不「純粹」，你甚至還有原廠的電動 DB5 供選擇。
DB5 Junior 由阿斯頓馬丁和 The Little Car Company 開發，你可以理解成它是一個介於童車和模型之間的奇特藏品。
這輛車由原始 DB5 3D 掃描開發而成，保持了外觀的絕對精準。它長 3m，寬 1.1m，可並排容納成人和兒童，讓不同時代的人分享對駕駛的熱愛。
鋁製蜂窩底盤和複合材料車身提供了一個堅固的平臺，同時將總重量降低到約 270 公斤。電動動力系統為後輪提供 5kW 功率，最高時速為 50km/h。
不光外觀、配件、內飾高度致敬了原版 DB5，這輛車甚至還提供三種駕駛模式、和原版一樣的前懸架樣式，和一個 Vantage 版本。
這個高效能版本將擁有一個和 007 一樣的隱藏「導彈」開關操作。按下後整車的輸出功率翻倍至 10kW，並將最高速度進一步提高，輕質碳纖維車身和第二塊電池組進一步增強了效能。
如果願意，你還可以繼續花錢進行定製。
哦對了，這麼一輛「童車」，標準版的價格約等於一輛 Model 3 Performance。
這麼想想，其實如果阿斯頓·馬丁決定把 DB5 徹底電動化，再加上現在電氣化的絕對高效能，也沒準會有不少富豪買單，就像英國保險公司 Money 做出來的這張渲染圖一樣。
世界如此美好，
本就無暇赴死。
