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今天的競爭力分析，我們來看看很可能會繼續擔當7座SUV市場霸主的第四代廣汽豐田漢蘭達。
漢蘭達一直是中國7座SUV的符號，其終端議價能力強，保值率爆表，品牌力直逼豪華品牌。在華12年兩代車型，賣出了超過110萬輛。現在，這款標杆終於迎來了換代了。
日前，廣汽豐田第四代漢蘭達正式上市，這款基於全新的TNGA架構打造的漢蘭達配置全面的進階，全系售價達到26.88萬－34.88萬元。相比第三代車型，第四代漢蘭達價格提升了超過3萬元。
價格高了，漢蘭達也變強了。
第四代漢蘭達車身尺寸達到4965x1930x1750mm，軸距2850mm，比舊款分別提升了75mm和60mm，尺寸接近很多美系中大型SUV。不過，新車的行李箱長度增加了50mm，不知道駕乘空間變化如何。
而在動力方面，第四代漢蘭達升級為了2.5L+E-CVT的HEV混合動力總成，系統功率達183kW，電機總扭矩達391N·m，比舊款的2.0T發動機動力引數有一定的升級，而且電機帶來更快的動力響應，也有望改變漢蘭達過於佛系的動力響應。
至於其他方面，漢蘭達此次直接引入了海外版的設計，外觀設計風格依舊硬朗霸氣，燻黑梯形格柵和Z型的個性腰線結合，讓其更年輕化。更精彩的升級其實是內飾，風格簡約大方，採用了偏向駕駛位的非對稱設計，雙12.3寸的螢幕取代了舊款的指標、按鍵的功能，並支援語音、手機互聯和麵容ID等功能。
而輔助駕駛方面，採用了最新一代的TSS智行安全系統，擁有準L2級自動駕駛，以及豐富的安全輔助功能。
第四代漢蘭達此次升級確實是誠意十足，但價格也上漲了不少。那麼，現在的漢蘭達到底競爭力如何呢？
今天，我們就看看廣汽豐田漢蘭達雙擎2.5L四驅尊貴版和昂科旗 28T四驅艾維亞這兩款車，到底哪一輛更適合成為中產家庭的品質座駕。
在品牌方面，昂科旗作為別克的旗艦SUV，在美系SUV的體系之中屬於僅次於凱迪拉克等豪華品牌的車系。然而奈何漢蘭達在7座市場太強勢，美系在華太拉胯，如今漢蘭達面對定位上更高的昂科旗在品牌上反而具有相當的優勢。
而在價格方面，昂科旗有4萬的優惠，而漢蘭達是優惠絕緣體。所以，與漢蘭達四驅尊貴版處於同一價格區間的是昂科旗的旗艦艾威亞，而配置、指導價對位的昂科旗尊貴版比漢蘭達尊貴版便宜5.5萬元。
作為大7座SUV，空間是其核心屬性。而全新升級的漢蘭達擁有了挑戰昂科旗的實力。昂科旗在車身長度與軸距上，僅分別領先16mm和13mm，車內空間的差距在毫釐之間。
不過，昂科旗的行李箱進深僅為370mm，而漢蘭達則達到了520mm，在軸距、車長差距不大的情況下，漢蘭達雖然行李箱尺寸更大，但是乘坐空間可能稍遜色於昂科旗。另外昂科旗艾維亞採用6座佈局，如果需要7座的昂科旗，可以選擇非艾維亞版本。
除了空間，豪華配置更是大7座SUV使用者所關注的核心產品力。而在這方面，兩款車的豪華配置和舒適性配置都非常齊全，而級別更高的昂科旗稍勝一籌。
不僅採用全真皮沙發，而且有隔音玻璃、主動降噪、座椅通風加熱、座椅按摩、電動座椅放倒等等，另外更有懸掛軟硬調節，無論是商務還是家用場景，都更能體現尊貴感。
而智慧方面，兩款車的水平基本差不多，智慧駕駛配置各有所長，昂科旗配置更高，而漢蘭達則在核心功能上更優秀。
動力方面，漢蘭達的混動系統在家用上有較大優勢。相比昂科旗的2.0T+9AT動力總成，漢蘭達的2.5L HEV混動系統不僅動力引數更強，而且還能實現更強的平順性與更優秀的油耗水平。昂科旗需要加95號油，油耗8.1L/100km，而漢蘭達只需要5.8L/100km且僅需要92號汽油。另外兩驅版油耗更僅5.3L/100km，可以說是同級別用車成本最低的車型之一。
不過，漢蘭達缺乏價格、配置平衡的中配車型。要價27萬的精英版配置極素，織物座椅、沒有巡航、沒有雷達，而尊貴版雖然配置齊全，但貴了4.5萬。以往漢蘭達主銷是29萬左右的豪華版車型，新款卻漲到32萬，會勸退部分使用者。
總結：整體來看，第四代漢蘭達依舊延續目前的市場慣性，用低用車成本、大空間和萬金油的產品力針對性滿足了日常出行和自駕遊等場景，是一款面向中產家庭的大7座SUV。而昂科旗則更注重出行品質，配置水平更高，商務氣息稍重，適合有一定商務需求的使用者群體。
漢蘭達在中國市場的熱銷除了本身產品力，更因為最早開闢了大7座SUV藍海，構建了市場的認知壁壘。
然而，如今隨著德系、美系大舉壓上，推出多款高品質、高性價比大7座SUV，而兄弟品牌一汽豐田也推出了皇冠陸放，還未形成市場慣性、市場區間也出現改變第四代漢蘭達能否順利接過前輩銷冠？這個問題如今看來並不算特別樂觀。
但漢蘭達本身就是能夠創造奇蹟的車型，相信這一次也不會例外。
