當我們手握30萬元左右的購車預算，那些豪華品牌SUV對於新購車使用者和置換使用者都有著相當大的吸引力。今天我們挑了四款這個價位中比較熱門的SUV車型，一起來看看這些車款分別適合什麼樣的消費者入手。
外觀對比
賓士GLB的外觀設計走了一種魁梧的風格，硬朗的線條放在尺寸不大的車身上，兩者產生了奇妙的化學反應。至少它的外觀是近期賓士新車中我個人最喜歡的。現售的賓士GLB有180和200兩種動力規格，兩者外觀上的差異主要在前後燈組，GLB180的前大燈為反光碗形式的鹵素大燈，LED尾燈組也是簡配的型號。如果說資金壓力不太大的話，賓士GLB還是上到GLB200更為妥當。
寶馬X1是幾款車型中唯一的長軸距版本，從它的側面比例就能看得出來，後門明顯比前門更長，一旦那些拖家帶口的消費者來到寶馬4S店，他們很有可能當場下單，回不去了。中期改款的寶馬X1做了一件很有意義的事，那就是加大了雙腎中網的尺寸，目測它的雙腎比X3都要略大一號，面子撐得足足的。
奧迪Q3是幾款車中最秀氣的一個，它更像是一部跨界車。和賓士GLB不一樣，奧迪Q3並沒有區別對待自己的低配車型，1.4T的35TFSI車型在外觀上並沒有和高配版本有著明顯的區別，前後的全LED大燈也算是燈廠的傳統美德了。甚至奧迪還給35TFSI的Q3加推了一個類似特別版的進享人生版車型，它在前格柵、窗框、外後視鏡和行李架等位置進行了黑化處理，更符合年輕人的口味。
林肯冒險家的外觀豪華感營造得相當到位，它將飛行家的前臉造型等比例縮小，視覺效果優雅而大氣。雖然冒險家的尺寸比較緊湊，但它的側面設計卻異常舒展。蚌殼式的尾門和寬闊的貫穿式尾燈共同刻畫出具有高階感的車尾造型。新款冒險家在主銷的2.0T兩驅尊雅版上將輪轂尺寸從18英寸升級到了19英寸，效果顯而易見，之前關於它“小腳”的吐槽現在可以終結了。
內飾對比
賓士GLB的內飾非常養眼。它儀表盤頂部的雙聯屏科技感十足，並且這兩塊螢幕的顯示精度和操作流暢度都相當出色。賓士利用車內氛圍燈對車廂進行了點綴，入夜之後，氛圍燈的多種色彩組合也讓這套內飾顯得更為迷人。總之賓士的內飾就是很讓人上頭，GLB也不例外。
寶馬X1的內飾有些年代感了，和同級別的競品比起來它確實不佔優勢。整個中央通道也缺乏一些延續性，視覺感受比較廉價。多媒體系統停留在了iDrive 6的時代，好在手感優秀的M運動型方向盤為它挽回了一些分數。
奧迪Q3的內飾不怎麼上相，圖片上看起來普普通通，坐到車內才發現它好用順手。觸控的MMI系統介面清晰直觀，中控臺略微向駕駛席一側傾斜也便於觸控操作，下方的空調旋鈕搭配按鍵保證了盲操的準確性。唯一有點拉跨的可能就是它的機械擋把了。
林肯冒險家的內飾同樣是飛行家的等比例縮小，這為它帶來的不錯的豪華感。按鍵式的換擋機構體驗非常獨特，林肯特別擅長於營造此類儀式感。12.8英寸的多媒體螢幕整合了眾多車聯網功能，新款冒險家還在主銷的2.0T兩驅尊雅版上升級了全液晶儀表，使用者感知還是相當明顯的。
空間對比
賓士GLB是四款車中唯一的7座車，但受限於外廓尺寸，它的第三排座椅連應急使用都非常勉強，所以我們日常就把它當成是5座車來看待就好了。在5座的狀態下，林肯冒險家和寶馬X1的第二排空間是四款車中比較寬敞的，寶馬X1不意外，畢竟是長軸距車型，而林肯冒險家能做到這樣的空間表現還是挺讓人驚喜的。
四款車的後排都有共同的缺憾，那就是座椅的尺寸比較嬌小。如果說你的家裡人都是些大塊頭，那就要斟酌一下要不要選擇這些豪華品牌的SUV了。
動力對比
以30萬元的價格作為衡量的標準，我們細化到了具體的車型版本。在這個價位上，林肯冒險家提供了最高規格的動力總成。不僅發動機的賬面輸出更勝一籌，變速箱也是成本更高的8AT。但據車主們反饋，這套動力總成會有偶發的頓挫，所以我們也不能盲目地崇拜那些漂亮的資料。
寶馬X1和奧迪Q3同樣是2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，如果你追求一定的駕駛樂趣，奧迪Q3可能會更適合你。賓士GLB 200使用了高功率的1.3T發動機，動力水準肯定是在平均線以上，但是和其他三款車還是有著肉眼可見的差距。
總結
在這四款車型中，BBA的三家的SUV一定是消費者們首要考慮的物件。在我們看來，寶馬X1適合家庭使用者，賓士GLB適合年輕小兩口，奧迪Q3更適合個人駕駛。而林肯冒險家則走出了一條差異化的路線，它的定位切入得非常精準，在這個價位提供了不錯的豪華感。
