對於創業初期的朋友，我通常會建議大家入手一臺皮卡，5座佈局能滿足家用，貨箱也能滿足載貨需求。同時，一直以來無論給大家推薦哪個級別的車，我幾乎都不會推薦三、四線小廠的產品，即便是皮卡這樣的工具車，我也認為大家應該選擇大廠的產品。當然，處於創業初期的朋友，購車預算肯定不會太高，今天我也為大家帶來了3款適合創業初期朋友的皮卡，它們的價格都很有吸引力，其中還有一款合資產品。
車型一：長安神騏F30，售價區間4.99-6.38萬（2021款）
長安乘用車系列的成功，或許讓大家都忘記了長安旗下還有商用車品牌——長安凱程，而神騏F30就是凱程旗下的一款皮卡車型，5萬的門檻算得上相當低。咱們先來看貨箱，神騏F30提供短軸和長軸兩款車型，短軸車型貨箱尺寸為1500*1415*480mm，進深一般，而長軸車型貨箱尺寸則達到2020*1465*400mm，容積相當可觀，同時神騏F30貨箱為純平設計，實用性也不錯。
動力部分，神騏F30全系均搭載一臺1.5L發動機，匹配5擋手動變速箱，發動機最大功率為116馬力（85kW），最大扭矩為150N·m，其絕對動力確實不算強，但動力總成卻相當耐用，且5MT變速箱能滿足少數路況下"鎖擋"的需求，並且整車百公里油耗僅為7.5L/7.9L（官方）。由於成本的限制，神騏F30的配置則沒有過多亮點，甚至也沒有配備安全氣囊，但考慮到它的價格，這也可以理解。至少在實用性方面，神騏F30做得相當不錯。
車型二：五菱征途，售價區間5.88-6.28萬
作為一臺"青春型皮卡"，五菱征途自上市以來一直擁有不錯的熱度，且極低的門檻也能滿足大家創業初期的需求。征途最大的亮點就是其裝載能力出色，貨箱尺寸達到2000*1520*365mm，且左、右、後三面的尾門均支援開啟，其貨箱地板也與神騏F30一樣為純平佈局，容積和實用性都相當不錯，如果大家有擺攤的需求，直接開啟三面貨箱門即可形成移動攤位。
動力層面，征途全系車型也搭載1.5L發動機及5MT變速箱，其發動機最大功率為99馬力（73kW）最大扭矩為140N·m，其絕對動力也不算強，但畢竟這是一臺手動擋車型，更能適應不同的路況，並且五菱的手動擋大家肯定也有所瞭解，那是相當好開，整車百公里油耗僅為7L左右。配置層面，征途相比同價位車型有一定優勢，其不僅帶有安全氣囊，也帶有胎壓監測、倒車影像等功能，同時還帶有多功能方向盤、中控大屏等配置，整體配置水平相當於同價位的乘用車。
車型三：鄭州日產銳騏，售價區間7.78-11.58萬（2021款）
作為鄭州日產旗下的皮卡，銳騏的門檻並不像納瓦拉那樣高，這也讓銳騏成為10萬左右為數不多的合資皮卡。銳騏同樣分為長軸和短軸版本，其中短軸版貨箱尺寸為1395*1390*430mm，長軸版貨箱尺寸為1710*1390*430mm，二者的空間也算寬敞，但銳騏不像前兩臺車擁有純平的貨箱，其輪拱還是侵佔了一定的貨箱空間。但總體來看，銳騏的空間表現也算不錯。
動力層面，銳騏相對來說選擇面就較為豐富，其提供2.4L汽油、2.4T柴油發動機，均匹配5MT變速箱，同時其還提供後驅、四驅版車型。其中，2.4L汽油機最大功率為158馬力（116kW），最大扭矩為235N·m，2.4T柴油機最大功率為165馬力（121kW），最大扭矩為350N·m，整體動力表現相當不錯。配置層面，由於銳騏售價更高，自然也就擁有更大的發揮空間，其帶有ASR、ESP等安全配置，同時也帶有多功能方向盤，整體配置也不錯。
總結：如今皮卡政策開放，使得皮卡能適應更多的適用場景，結合皮卡可家用、可商用的特點，咱們也能猜測未來國內可能會迎來一股"皮卡熱"。高階皮卡不是所有人都會看的，咱們也不過多解釋，門檻低的皮卡才是普通消費者會關注的。而以上3款皮卡不僅門檻低，實用性也不錯，並且均出自大廠，如果大家正處於創業初期，不妨深入瞭解一下以上3款車型。
