“只是”V8？阿斯頓·馬丁DBX高效能版本諜照

據海外媒體的報道，阿斯頓馬丁將推出一款DBX的高效能版車型，同時也披露了新車路試諜照。而從曝光的照片來看，新車的一大顯著變化就是進氣格柵和下發的散熱口面積增大，這或許是為了給更強大的發動機提供充分散熱，出於實用角度的設計。

而這臺測試車的側面、尾部和一些細節和在售車型比均未進行改動，內飾大機率也會延續此前的設計，也許會加上一些細節的點綴。

作為效能版車型，動力是關鍵所在。根據諜照拍攝者的描述，這臺測試車擁有V12發動機一般的聲浪。說到這裡我多少有些慚愧，因為我並沒有和12缸車型親密接觸的經歷，對於它的嘶吼也難以想象，不過也還是可以從其他方面略微分析一下。

DBX高效能版最直接的對手將會是最大馬力640ps的卡宴 Turbo GT，而阿斯頓·馬丁目前搭載的V8發動機來自AMG，從對手的情況來推斷，這款高效能版很有可能會採用AMG GT 63 S四門版上的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力639ps。

再加上如今新能源的浪潮已經影響到了一眾跑車品牌，之前也有混動版的DBX被曝光，效能也不可小覷。

12缸發動機固然美好，但考慮到其成本以及汽車產業的電動化趨勢，理論上來講應用的可能性不太大。目前阿斯頓·馬丁旗下在售的車型僅有DB11與DBS擁有V12版本，再給DBX配上註定是有違成本和大勢的。

如果僅從動力角度考慮，電動化或許會成為效能車的一次大提升。不過所謂效能車除了跑得快之外也寄託著很多車迷的情感和嚮往，這些無法透過單純的動力資料去量化。雖然你我大機率買不起，但也不妨礙我們期待這些末代燃油猛獸可以帶來怎樣的驚喜。