據國家文化和旅遊部發布的資料顯示,今年國慶假期的國內旅遊出遊人次達5.15億,按可比口徑已恢復至疫前同期的70.1%。為避免人多扎堆,出行的小規模、私密性、自由性成為更多大眾消費者的選擇,自駕出行方式正成為中國消費者青睞的新模式。行業專家預測,租車自駕行業可能進入新的增長拐點,頭部租車企業有望迎來跨越式發展。
目前,我國高速鐵路運營里程達到3.79萬公里,穩居世界第一,“八縱八橫”主骨架已搭建七成以上,全國高鐵網已覆蓋94.7%的100萬以上人口城市。隨著高鐵網路的發展,國人的出行變得更加便捷,解決最後三公里的落地自駕模式開始受到追捧,也進一步帶來租車自駕遊需求的激增。
一地深度遊、近郊自駕遊成為主流
專項調查資料顯示,49.1%的遊客選擇省內跨市遊;88.3%的遊客出遊距離在300公里以內;選擇自駕出行遊客達到了55.8%,相較於去年提升10個百分點;遊覽城市周邊鄉村、郊區公園的遊客比例分別為28.9%、25.8%,分別比去年提升4.6、5.7個百分點。
據一嗨租車最近釋出的《國慶出遊趨勢報告》顯示,其異地自駕遊的訂單佔據國慶訂單總量的73%,相較中秋市場增長超14個百分點。二三四線城市高鐵店站訂單的增長達到50%。2021年中秋高鐵店的訂單排名上升最大的TOP10城市中,來自二三四線城市高鐵站訂單佔據了8個席位。同樣神州租車釋出的《2021年十一出行大資料報告》顯示,國慶七天長假,使用者多選擇時長在3-5天的中短途自駕遊。北京、長沙、三亞、成都、杭州等地成為熱門自駕目的地。攜程資料顯示,省內遊和跨省游出行佔比各半,一地深度探索更受歡迎。由於部分地區出行限制,短途周邊和省內長線遊熱度提升最快,鄉村遊、親子休閒、賞秋風光遊等主題最受歡迎。
雙減政策落地 親子出遊需求進一步釋放
在最新落地的“雙減”政策下,學生群體從以往的假期補習中解脫出來進一步催生了家庭親子出遊的需求,另一方面,由於疫情的防疫管控政策,青少年主要集中於本地和周邊出遊,學齡少年帶動了本地科普類、樂園類景點熱度飆升。另外,紅色線路和紅色景區等應景主題熱度再攀新高,趁著假期帶娃探訪紅色舊址、重溫紅色歷史,成為不少家長的選擇。
攜程攜程平臺數據顯示,本地學齡少年門票預訂量較去年同期提升133%,帶動本地相關景點熱度提升219%。同時,神州租車報告顯示,今年國慶出遊使用者中,家庭親子出行的比例高出一成,SUV車型或者別克GL8等7座車成為出行首選,車內空間大、舒適感更強,更能滿足全家一路暢享國慶假期的出行需求。
Z世代 未來力
Z世代的出遊實力也不容小覷,成為今年國慶出遊的主力群體。隨著時間推移,95後、00後逐漸踏入社會和職場,消費能力不斷提升,再加上自駕遊帶來極大的自由度與便捷性,與Z世代對於新鮮感、熱愛生活的追求不謀而合,拒絕扎堆是他們的個性標籤。租車出行在國內雙迴圈、擴內需的背景下,較好滿足了他們對品質出行方式的追求。不論是從旅遊的出行需求,還是輕資產、綠色共享的理念出發,租車行業都將成為更加盛行的方式,乃至趨向常態化。相較國內已經發展多年較成熟的跟團遊等傳統度假形式,自駕遊的市場還有待進一步開發,發展前景巨大,Z世代作為租車自駕的潛在主力軍勢必將成為文旅發展的新勢力。
依託高鐵網路佈局 邁入租車行業新發展
從整體趨勢來看,國內疫情趨於穩定,在一定程度上為旅遊市場恢復提供信心,在後疫情的大環境下,大眾的安全意識進一步增強,更關注安心私密的出行方式,相應帶動了自駕出行風尚。一嗨租車旗下出行研究院釋出的2021國慶出行報告顯示,今年更多國人開始依託高鐵實現中長距離的落地自駕,低線城市高鐵及火車站的訂單較2019年即疫情前增長顯著,排名靠前的江蘇宜興、安徽六安、廣東雲浮等高鐵站,訂單甚至增長了幾十倍。
未來,隨著國家高鐵、高速路網進一步完善,自駕出行又與國家“振興鄉村”戰略緊密結合,都市與村鎮之間的距離不再遙遠,無論是私家車自駕,還是高鐵落地自駕,都能讓“綠水青山”觸手可及。疊加自駕已日漸成為居民的生活方式,私家車或租車自駕的市場體量整體保持每年遞增態勢這一背景,以私密化、小型化、定製化為核心要素的旅遊新消費,正在形成國內“內迴圈、雙迴圈”新格局中的發展增長動力之一,租車自駕行業的未來將迎來不可預期的發展機遇與挑戰。
（本文轉載自北京廣播網）
