哈嘍，大家好，檢車家司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車！
捷豹這個品牌當初剛進入國內的時候可是唬住了不少土豪，在見慣了BBA的德系豪華之後，突然就被這種華麗的英倫貴族風格給吸引住了。打個比方，就跟我們平時經常刷到dou音上面的小姐姐一水的網紅臉，突然滑出一個影片讓你回味八九十年代的一眾香港女明星，那種感覺，嘖嘖。
本期帶來的這輛捷豹XJ也是如此，大師兄我到了現場後，看到這個車頭和車屁股，那是越看越優雅，越看越喜歡，就是錢包不答應，哈哈。委託咱們檢測的粉絲可就不一樣了，就一句話：不差錢！找了這麼久的車源也只考慮這款最頂配的，就二手車來說這個心理還是比較普遍的。
粉絲到了現場後就坐到一邊玩手機了，顯得非常輕鬆。反觀車商這邊看到我進屋，臉瞬間變了好幾個色號。那廢話不多說開始我們今天的檢測業務，同時也介紹一下今天車輛的基本情況。
車型年款：捷豹XJ 2014款 XJL 3.0SC 四驅旗艦商務版 上牌時間：2014年8月； 表顯里程：7.8萬公里； 廠商指導價：142.8萬； 車商報價：27.5萬；
老規矩還是按從前往後，由外到裡的順序開始檢測。外觀有不少肉眼可見的瑕疵，前槓右下的漆面甚至已經脫落了，露出來裡面的膩子粉，說明了前槓有過剮蹭修復。
前部的水箱框架螺絲，翹掉外部的裝飾蓋後露出來了它的真面目，仔細檢測沒有拆卸修復的痕跡。
左右兩邊的前縱梁經過仔細對比檢測，梁體規整平直打膠順滑，可以排除車輛前部發生重大事故的可能性。
兩個大燈的檢測當然也少不了，仔細檢測大燈表面沒有發現有明顯的瑕疵或是缺陷，透過縫隙能看到大燈的生產日期都符合車輛的出廠日期，兩前大燈均還是原廠狀態沒有更換。
接下來摸出神器，從車頂取得這車的漆面數值在100微米左右，而且仔細檢查了車頂的漆面情況確定沒有後噴漆的跡象，那麼車頂的漆面數值就能作為基準來進行參考了。
前面的葉子板及機蓋經檢測沒問題後，來到左前門一點一點地摸過去發現有一塊800多的數值範圍明顯不正常！但是擴大範圍後發現其它地方的數值又沒有異常，隨後檢測車門鉸鏈發現有拆卸的痕跡，而且車門飾板也有拆裝的情況，好傢伙！這車門不僅是更換過的，還曾是個有凹陷瑕疵的拆車件。
既然左前車門有確定換過，那麼對左側的ABC柱就更要摸清楚情況了，萬一是因為重大事故而換的車門呢？在大師兄我前前後後一頓操作後，基本可以確定左側是不存在重大事故的，ABC柱也都沒有任何問題。那左前門的更換很有可能只是單獨受損造成的。
隨後在對其餘的漆面進行檢測，左後門，右後葉子板和右前葉子板都有過噴漆，其中右後葉還有一塊膩子修復，但是面積並不大。而右側的倒車鏡也有一塊刮傷，基本上已經刮到底漆了，想要修復只有重新噴漆才行。
外觀看完之後，我們開啟機蓋對發動機進行檢測。接下來我們看一下發動機的狀態如何。
左右兩邊的氣門室蓋都有拆卸的痕跡，且氣門室蓋墊的成色也很新。想來應該是氣門室蓋漏油然後換墊子導致的拆卸，問題不大。
發動機正上方的“龜殼”也就是這個大大的進氣歧管同樣也有過拆卸。不過進氣歧管在週期性的保養中都有可能拆下來清洗積碳。
發電機的成色明顯和旁邊的顏色格格不入，很明顯已經換過了，這不由得讓人對這輛捷豹XJ的真實里程產生懷疑，畢竟7萬多公里的車除非發生質量問題，一般來說是不會更換髮電機的。
最前面的曲軸固定螺絲經檢測沒有發現有拆卸痕跡，這樣也就能推測出發動機沒有分解維修的可能性。因為分解發動機就需要拆前蓋，而拆前蓋那麼曲軸輪盤一定是要拆的。
最後對油水進行檢測。剎車油和防凍液的狀態都不太理想了需要進行更換。電瓶也因為長時間停放而導致電量不足。開啟機油蓋觀察發動機內部沒有油泥等情況，說明平時維保還是很到位的，但是粉絲如果買回去後油水最好全部更換一遍。
接下來開啟車門來到內飾部分，作為一款百萬級的英式豪華車型，這款捷豹的內飾做工算是對得起它的身價了，到處都是真皮軟性材質和精緻的亮面裝飾，配置方面也非常豐富，前後排自帶座椅加熱、通風、按摩等反正就是該有的都有了，前車主還大費心思加裝了全包腳墊。
但既然加裝了全包腳墊，那麼座椅肯定是有過拆卸的。至於座椅底部的情況，可以看到金屬骨架全都乾乾淨淨的沒有生鏽的痕跡，線束插頭縫隙處也沒有泥沙，且線束卡扣也都是完好如初沒有暴力拆卸的痕跡。
前排的點菸器底座裡面不知道被哪個熊孩子塞了一個東西進去了，像是幹了的口香糖，扣了好半天都沒弄起來，但透過對其它細節的檢測都沒有發現異常情況。在結合之前的檢測也就可以排除車輛泡水火燒的可能性了。
全車的安全帶日期全都符合車輛車廠日期，挨個測試拉伸鎖止功能全都正常，而且安全帶根部也都沒有發黴、變硬和黴味等情況。
內飾裡裡外外地看了檢測一遍後，沒有發現問題。隨後就對車裡的功能配置進行測試，音響/燈光/座椅調節挨個測試，到了座椅靠背電視卻怎麼操作都不顯示，粉絲也饒有興致的過來擺弄了兩下，同樣沒有反應，明顯看得出來有些失落。
在粉絲擺弄小電視的時候，大師兄我連線OBD電腦讀取故障碼卻發現了尷尬的一幕，讀取到變速箱資料發現表顯里程和實際里程不符！也就是俗稱的調錶。粉絲從開始的失落瞬間變成了憤怒，當時就馬上找來車商對質。車商的表情顯得有些無辜，還一個勁地問我能不能確定。
為了百分百確定，我也讓後臺小姐姐發來了這臺車的一個歷史裡程記錄。記錄在去年4月份的時候已經是12.8萬公里了 ，而在21年9月份卻被調到了7萬多公里。白紙黑字的資料擺在車商面前顯無法辯駁。不過粉絲的反應讓我這個經常陪人踩坑的老司機有些吃驚。
粉絲當場很生氣地說：為了找這款車花了太多時間，檢測前為了不被別人半路截胡還先打了定金的，和車商前期的溝通中也全是一面倒的好訊息好車況，還一再保證是實表7萬多公里，沒想到現場驗車還沒過半呢居然調錶了。粉絲表示定金你愛退不退，限一週之內再去找個車況好的同款捷豹，不然就叫人來砸店。
車商一看粉絲對這個公里數還是非常在乎的，調錶這個事不管是不是他乾的，畢竟有約定在先，確實自己有錯，拉著粉絲安撫，好說好話的當場把定金給退了。最後還向我要了OBD讀取里程和維保記錄的兩張照片，跺著腳賭咒發誓說這車真的不是在自己手上調的表，不然也不敢明目張膽的給出保證啊。
車商最後還給粉絲保證同款的車肯定會幫忙找車況好的，但是一週的時間不太可能，只有這段時間去多問問同行，尷尬的是這輛車就是從同行手裡批發過來的，當時說了沒調錶也就沒去查，想著都是同行也不會互相下絆子吧。直到大師兄我走之前，車商都還在給粉絲一直解釋，不管事情的真相到底是什麼樣，這臺車最終還是沒能成交，跟粉絲告別後我也就撤離這個充滿火藥味的現場了。
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好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友
