1、10月22日，印度證券交易委員會批准了有“印度支付寶”之稱的支付平臺Paytm 的 IPO，將是印度迄今為止規模最大的 IPO。
獅評：印度第一、全球第三大電子錢包Paytm 此次22億美元（約合1660億盧比）的IPO 將是印度迄今為止規模最大的IPO。
螞蟻集團是其最大股東，持有該公司近30%股份，阿里巴巴間接持股7.2%。公司稱，IPO的收益將用於強化其支付系統，和新的業務專案及收購。
Paytm在印度國內店鋪支付領域中佔據了50%的市場份額，該平臺已成為印度金融科技領域中一體化程度最高的支付供應商。截至2021年3月，Paytm已有3.33億註冊使用者，覆蓋2100萬商戶。當前，印度網民有近7億人，這就相當於一半印度網民是Paytm使用者。
2、近期，“虛擬人”生態公司次世文化完成了網易戰略領投的A+輪融資，在三個月內連續完成了兩輪近千萬美金融資。
獅評：次世虛擬人產品主要分為幾個大類：虛擬主播、虛擬偶像、功能型虛擬人、超寫實虛擬人、虛擬分身以及遊戲及品牌衍生虛擬人。
從18年正式入場虛擬人賽道後，次世在上述幾個方向佈局了細分領域的虛擬人IP矩陣。
次世的虛擬分身類產品包括迪麗熱巴的虛擬形象“迪麗冷巴”，黃子韜的虛擬形象“韜斯曼”以及與歐陽娜娜共同開發的虛擬樂隊“NAND”等等。
次世希望推動虛擬人與普通人產生更豐富的連線，未來不會只有偏表象或者形式感層面的虛擬人，更成熟的虛擬人應該在兼具IP屬性的同時，結合智慧化、場景化需求，與大眾建立更深度的真實連線。
只有當虛擬人實現更多的場景應用，並且能與真實人類建立更多需求關係的時候，虛擬人賽道才會得到真正意義上的爆發。
3、近日，百度展出了自主研發的汽車機器人，其造型科幻，擁有L5級自動駕駛能力，並具有多項智慧化互動功能。
獅評：該汽車機器人擁有無人駕駛、5G雲代駕、車路協同等功能，可實現文字、語音、視覺甚至觸覺等多模互動，並能夠實現出行與娛樂、會議融合的全場景體驗。
作為一款與自動駕駛功能有較大差別的汽車機器人，其取消了方向盤及踏板，並配備了曲面屏、智慧中控等硬體，整體設計科幻感十足。
今年8月舉辦的百度世界大會2021上，李彥宏首次提出了“汽車機器人”的概念，在百度的概念裡，智慧汽車更像是未來的機器人。
4、通用汽車CEO巴拉稱，儘管她預計全球半導體短缺到今年底將有所緩解，但一直到2022年上半年該公司仍將繼續受到影響。
獅評：這場短缺擠壓了通用汽車第三季度的銷量和利潤，經銷商庫存過低，無法滿足消費者對新車的需求。
通用汽車第三季度營收下降25%，至270億美元，而調整後的息稅前利潤下降45%，至29億美元。調整後營業利潤率從一年前的14.9%降至10.9%。
去年，因為疫情，各汽車製造商紛紛關閉工廠，之後當它們試圖提高汽車產量時，開始感受到了晶片短缺的影響。一家大型晶片製造商旗下的工廠發生火災，加劇了短缺。而在今年第三季度，新冠病毒Delta變種的傳播迫使東南亞的晶圓代工廠停產。
福特首席財務官勞勒認為，明年汽車晶片的短缺程度可能會有所下降。
大眾汽車CEO擔心，2021年銷售100萬輛電動汽車的目標，由於晶片短缺，部分交付可能會延遲。
5、10月25日，小鵬P7正式在挪威上市銷售，起售價比國內貴8.55萬元。
獅評：挪威版小鵬P7和小鵬P7鵬翼版均搭載XPILOT 2.5智慧駕駛輔助系統和Xmart OS智慧車載系統。
小鵬在挪威本地已經建立起17個銷售網點和21個服務網點，小鵬挪威銷售總監Christian Hem稱，本次小鵬P7及小鵬P7鵬翼版的成功釋出標誌著小鵬汽車更深度及立體化進入挪威市場。
作為歐洲對電動車最為開放、積極的國家，挪威成為不少中國自主品牌登陸歐洲的橋頭堡。小鵬、比亞迪、愛馳、威馬等品牌，都已在挪威佈局。
6、Canalys釋出中國雲服務市場達到66億美元，國內排名前4名的雲服務商分別是阿里雲、華為雲、騰訊雲與百度雲。
獅評：中國四大雲計算巨頭，阿里雲、華為雲、騰訊雲和百度智慧雲成功保持市場主導地位，佔有率分別是33.8%、19.3%、18.8%與7.8%。總體增長56%，佔雲計算總開支的80%。
阿里雲推進雲釘一體戰略， 持續落地政企資料化轉型，不斷提升政企使用者黏性，推動業務的持續增長。
華為雲釋出了華為雲Stack8.1、華為雲SparkRTC等十大新服務，提出了“云云協同”戰略，將華為雲和華為終端雲在能力和生態方面進行深度協同。
騰訊雲依託C2B的能力和生態多樣性，在穩固網際網路優勢下，深耕金融、政務、智慧城市、文旅等領域，透過差異化競爭，保持穩定增長。
在全球雲服務市場，排名前四的是亞馬遜雲服務、微軟、谷歌雲和阿里雲。亞馬遜雲服務的市場份額是32%，微軟為20%，兩者佔據全球雲服務市場份額超過50%。
