繼冒險家成功國產後，林肯這一美系豪華品牌的知名度與品牌影響力日益增高，而隨後國產的航海家、飛行員都得到了不錯的市場反饋。但要說品牌下的豪華旗艦SUV，還得是林肯領航員，不僅尺寸夠大，還很豪華，即便是與賓士GLS相比也不遑多讓。
今天實拍的車型是標軸總統版領航員，老實說實車要比照片帶來的震撼感更強烈，車頭的高階都快半個人高了，大尺寸的中網內部採用鍍鉻妝點，看起來很有檔次也很有氣勢。在我看來，林肯領航員給我的視覺衝擊力遠比GLS更強。
尺寸方面，總統版車型的長寬高尺寸分別達到了5355/2073/1937mm，比賓士GLS大上一圈。就連這22英寸的“大腳”，在這碩大的體格下也僅僅是顯得剛剛好罷了。不過，有一說一，總統版的這套專屬輪圈樣式很有檔次。
領航員的尾部造型比較方正，沒有一點曲線，或許當時在設計之時，怎麼氣派怎麼來。貫穿式的尾燈樣式很吸睛，中央還使用了鍍鉻點綴。另外，尾門上方的車窗是可以單獨開啟的，方便使用者直接拿取東西。
將尾門開啟後，可以看到領航員的後備廂空間十分寬敞，即便是第三排座椅沒有放倒，也能夠放下20、24、28英寸的三個行李箱。而第二、第三排座椅放倒後，領航員的後備廂容積可擴充套件至2749升，別說用來睡覺，就算是搬家也綽綽有餘。
進入前排能夠發現，領航員的內飾與外觀一樣採用了許多橫平豎直的設計元素，而這套遊艇藍配色內飾，也是筆者自己最喜歡的版本。藍色的真皮配上白色的木飾，豪華感依舊很足，並且看起來也很清爽。
座椅是林肯的一大特色，作為豪華旗艦SUV的領航員也不例外，採用了30向調節的真皮座椅，幾乎你能看到的部分，都能夠調節。並且，座椅也比較寬大，填充物的彈性很好，坐在上面宛如坐在大沙發上一樣愜意。
林肯領航員的第二排帶有獨立座椅，並同樣配備了中央扶手箱，整體乘坐舒適性不比前排差多少；空間上，對於這個體格的選手來說，前兩排的空間自然不用擔心，那它的第三排空間表現如何呢？透過測試，即便是將第二排座椅移至最後，也能坐下一個1米8的成年人。
動力上，林肯領航員搭載的是一臺3.5T雙渦輪增壓 V6發動機，最大功率為387馬力，峰值扭矩為680牛米，動力儲備相當充沛，讓這臺自重超2.8噸的大傢伙看起來一點都不沉重。雖然油門調校並不是很靈敏，但強大的低扭讓起步還是很輕盈，速度提升後再加速能夠感到很明顯的推背感。而最值得一說的還是，領航員並不“挑食”，92號汽油也吃得下，不像某些品牌，1.4T都要加95油。
與之搭配的這套10AT變速箱很聰明，能夠清楚明白駕駛者的意圖，但低檔位間的來回切換時，有一絲很輕微闖動。
將運動模式開啟，並關閉車身穩定系統，進行彈射起步，松剎車的瞬間，車輛明顯抬頭，衝勁很猛。最後測得，領航員的0-100km/h加速時間僅需6.1秒，效能十分強勁。
而在100-0km/h制動測試中，領航員的車身出現了點頭現象，畢竟體格有那麼大，還是非承載式車身，這個表現也是可以接受的。最終測得結果為43.03米，表現很不錯，畢竟這可是一臺自重超2.8噸的大傢伙。
總的來說，在筆者看來，相比百公里加速/制動這些測試，公路才是領航員的主場，那龐大的體格一上去，就能成為焦點。當然，領航員在其他方面的表現也很不錯，如豪華的內飾，舒適的座椅，以及較大的空間等，說它可與GLS爭鋒也不過分。那麼，對於林肯領航員，你們還有什麼看法？
