吉利博瑞撐起國產中級車一片天，尺寸比星瑞大，為啥現在不行啦

不得不說2015年當吉利公佈水波漣漪設計語言的時候，確實驚豔到很多的車主，從此吉利汽車開始奠定了國產品牌一哥的地位，而吉利博瑞也不負眾望撐起了國產品牌B級車的一片天，甚至頂配還有3.5L V6發動機與6AT變速箱，當時真的算是豪華了，但如今為啥有些力不從新了呢？

博瑞的設計其實從18年開始有了改款，設計開始有了明顯的變化，尺寸基本沒有變，除了進氣格柵之外，大燈組設計有些狹窄，不是太過硬朗，而且尾部的造型也有些不夠主流，因此銷量也日薄西山，小編認為博瑞到了改款的時候了。

不得不說如今吉利星瑞月銷量穩定在一萬多，而且還是搭載2.0T+7DCT的組合，雖然軸距和車長不如博瑞，但是第四代設計的吉利家族設計美感還是要比博瑞好看不少，俘獲不少的車主芳心。

反觀博瑞雖然尺寸接近了5米，軸距也將近2.9米，但是尾部設計的銜接和車頭部分大燈組造型確實影響了顏值，而且尾部看起來很“豐滿”，其實後備箱空間並不算大，而且搭載1.8T發動機也不如星瑞，配置方面星瑞也更高一些。

博瑞的造型與嘉際屬於同一時期，內飾幾乎完全一樣，大螢幕採用嵌入式設計，中間的操作空間非常寬大，佔據不少的面積，不過做工用料方面博瑞確實沒的說，手感也是非常好，就連老車主也認為博瑞的內飾用料很紮實。

博瑞大面積的軟性皮質包裹觸感很棒，在細節部分還加入了木紋飾板和鋼琴烤漆面板，豪華感妥妥的。

12.3英寸的全液晶儀表盤絕對是同級別最大，顯示效果很細膩，行車資訊也十分豐富，不僅耐看而且實用。

空間方面沒得說，超大的軸距和車身尺寸讓博瑞擁有著同級別少有的大空間，前後排的空間表現不錯，後排坐上三個成年人也沒什麼壓力。儲物空間也很豐富，觸手可及的地方都有一些空間設計，實用性很強。

作為一臺家用車，博瑞的動力表現還是非常給力的，1.8T的渦輪增壓發動機動力那是隨踩隨有，即使在舒適模式下，油門調校得也非常跟腳，輕輕踩下就能夠獲得比較充足的動力輸出。運動模式下得博瑞就像是一臺猛獸，一腳上去推背感十足，動力方面還是非常給力的。

點評

博瑞其實用料還是很用心的，但總感覺它已經到了換代的時候，與星瑞相比還是有了不少年代感，最主要1.8T動力就不如2.0T的強勁，而且目前博瑞主推車型也取消了1.5T輕混車型。