在新能源大潮來臨之後，汽車行業面臨著重新洗牌局面。在諸多新興造車勢力衝擊之下，老牌車企倍感壓力，只能開足馬力投入新技術研發，避免被時代淘汰。作為美式車企代表，雪佛蘭以暢巡逐鹿全新領域，讓人眼前一亮。下面我們就去感受一下雪佛蘭首款電動SUV魅力，不知道會不會讓你心動。
目前廠商指導價為15.99萬-17.99萬，在外形方面，暢巡畢竟是美系品牌製造，工業力量感相當突出。其前臉部分引擎蓋突起十分硬朗，展現濃濃肌肉美感，辨識度得以提升。其半封閉佈局很有跨界玩味，既有著新能源車型的靈動，也涵蓋傳統油車的厚重。中間雪佛蘭十字車標難以忽視，在深色飾條襯托下非常明顯。值得一提的是此次雪佛蘭暢巡還找到了迪士尼進行聯名設計，營銷噱頭可以說是直接拉滿。
該車前燈組造型犀利修長，彷彿和機甲戰士一般直視前方，在全系搭載LED光源的情況下，在夜間開啟之後照射範圍廣闊，便於及時規避危險發生。大燈高度調節與大燈延時關閉功能十分貼心，能夠在日常生活中帶來諸多便捷之處。
暢巡側面好像“運動小將”走上前臺，線上條運用上更為犀利，造型設計也偏向前衛，在運動套件包裹下極富衝擊力。懸浮式車頂堪稱亮點，很好地提升顏值水準，尤其是在迪士尼聯名款的設計下深藍色拉花加之金色細節點綴，夢幻的星空感直接浮現在眼前。不過R17規格鋁合金輪轂雖然很有攻擊性，但是尺寸稍顯一般，這一點難以肯定。
該車尾部層次分明，不規則尾燈組個性十足，與中間燻黑飾板互為一體，夜間點亮後能夠起到很好警示提醒作用，也可以強化視覺延續性。“EV”二字展示其獨特身份，似乎對贏得更多生存空間充滿信心。
暢巡內部創新性採用雙座艙理念，能夠兼顧到實用性與觀賞性，其中飛翼式中控佈局則是直接沿用了雪佛蘭在燃油車上的那套設計樣式。中控臺偏向主駕駛位，便於在行駛途中使用其他功能。
該車在內部用料方面跟上時代發展趨勢，以可降解環保材料覆蓋，噱頭上很有話題度。部分鍍鉻元素點綴過目難忘，運動屬性得以凸顯。其在縫線處理上下足功夫，沒有絲毫鬆懈，堅持雪佛蘭一直以來的嚴謹標準。其中迪士尼聯名款在方向盤和中控處，得益於Alcantara的加入，整車年輕化視覺體驗得到進一步提升。
暢巡配備8英寸與10.1英寸兩種規格觸控液晶屏，尺寸上並不突出，但對清晰度和靈敏度很是上心，使用時候沒有卡頓情況。該車對於車機系統也進行針對性升級，滿足消費者日益變化用車需求。其全系標配8英寸液晶儀表，這個相當大方，並且UI 介面清晰明瞭，可以一下子就掌握車輛眾多資訊。
頭頂雪佛蘭旗號，暢巡對於配置也頗為用心，希望能夠得到消費者青睞。其全系支援胎壓顯示功能，時刻關注車胎情況。後駐車雷達與倒車影像相輔相成，在日常用車時能夠發揮積極作用。遙控鑰匙和藍芽鑰匙省卻很多麻煩，車內PM2.5過濾裝置則能為健康保駕護航。
空間方面，雪佛蘭暢巡車身尺寸為4665/1813/1513mm，軸距長度為2660mm，這樣的紙面資料在同級別車型中並不算特別出色，加之後排地板的明顯凸起，對於家庭消費者而言只能算是勉強夠用。不過值得點讚的是，雪佛蘭暢巡後備箱容積能擴充套件至1077L，這個資料著實可觀。當然或許是該車特殊定位的緣故，用傳統緊湊型轎車的評判角度來看，確實有點偏頗。
動力方面，雪佛蘭暢巡全系搭載前置永磁同步電機，最大功率110kW，峰值扭矩為350N·m，其中在52.5kWh三元鋰電池包的配合下，全系車型最大續航里程為410km，對比國產15萬元左右續航里程動輒600km上下的車型，雪佛蘭暢巡這樣的續航表現明顯是不夠用的。畢竟大部分消費者在購置新能源車型時最為關注續航能力，但暢巡明顯沒有做好準備。至於該車未來即將上市的新車型是否會在續航里程方面得到提升，這點就需要我們拭目以待了。
至於懸掛佈局方面，雪佛蘭暢巡則有著不錯的表現，全系車輛均採用前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架佈局方式，這點對比國內同級別車型倒也還算是良心的存在。在動態體驗過程中，由於暢巡是該品牌唯一一款電動車，因此在整體動態能量回收方面確實還有待提升。不過值得肯定的是，在暢巡上仍能感受到滿滿的美系風味，在過坎和過彎時偏硬的底盤表現，倒是能給人更強路面反饋。
說到最後：
其實銷量難以提升，續航里程是暢巡最大短板。現在管理層也意識到問題所在，將在新款車型中做出調整，或許能夠持續行駛超過500公里，讓消費者不再為此擔憂。現在就期待新車能夠帶來更多驚喜，幫助不溫不火地暢巡取得更多成績。
