第八代高爾夫上市已經有一段時間了，作為大眾最重要的車型之一，高爾夫承載了很多車迷們的青春，甚至可以說已經成為了一種信仰，所以很多粉絲對其也是很感興趣。於是，今天的探店便來到了我們當地的一汽大眾經銷商處，來看一看目前8代高爾夫在終端是否有優惠？哪款更值得購買？具體的情況，我們慢慢道來。
老規矩，我們先來看價格。
在售的第八代高爾夫一共提供了6款車型，其指導價為12.98-16.58萬元，分別是搭載1.2T發動機的，2021款 200TSI DSG和2021款 200TSI DSG Pro；以及搭載1.4T發動機的，2021款 280TSI DSG Pro 首發版、2021款 280TSI DSG 30週年紀念版、2021款 280TSI DSG Pro、2021款 280TSI DSG R-Line。
目前該車在我們當地有著5-8千元的現金優惠，分期購車的話還有一些比較優惠的金融政策，店內有少量現車，顏色以白色居多。據銷售介紹，賣得最好的竟然是頂配和次頂配，尤其是頂配，落地接近18萬。花18萬買臺1.4T的高爾夫絕對是真愛了。
現場體驗
有一說一，8代高爾夫的外觀的確很好看。尤其是頭燈和貫穿式LED燈帶的組合，不僅造型別致，點亮後辨識度也非常高。有趣的是，這條燈帶正好處於引擎蓋的交界處，視覺上也拓寬的前臉的寬度，使得新車前臉更顯質感。
車身尺寸方面，8代高爾夫R-Line的長寬高分別為4262/1788/1471mm，軸距為2631mm。作為參考，老款高爾夫R-Line的長寬高分別為4262/1799/1476mm，軸距為2631mm。相比老款車型，此次第8代高爾夫的高配版提供了17英寸燻黑輪圈，進一步增加了車輛側面的運動感。
車尾線條也更簡潔利落，全LED尾燈尺寸更小更精緻，GOLF 字樣跟隨大眾車系挪到了車標下方。車尾下方還採用了雙邊共四出的排氣裝飾。從現場體驗來看，高8的實車看起來要比7代帥氣了很多。
相比外觀，第八代高爾夫的內飾設計則更加出色，除了大屏外，其線條也非常簡潔，沒有保留太多的實體按鍵。做工方面，國產高8依然保持了大眾一貫的紮實作風。但是這個車機系統反應有些遲鈍，摁下啟動鍵後等了半分鐘，螢幕才能正常響應。車機UI設計上，是挺好看的，但確實調個設定也不太好找。
動力方面，第八代高爾夫提供了1.2T和1.4T兩種選擇，其中1.2T發動機最大功率85kW，最大扭矩200N· m，而1.4T發動機,最大功率110kW,最大扭矩250N· m，變速箱則匹配大家非常熟悉的7速乾式雙離合器變速箱。
下面我來說說駕駛感受，低扭動力表現一般，油門初段有些虛位，動力來的不是很跟腳，算不上特別積極和順暢，而轉速車速上來後，還是很好開的。轉向就是家用手感，底盤質感相比老款有明顯提升，路感清晰且緊緻，噪音的控制相比老款有所提升，但是並不是很出色。
購車建議：
由於第八代高爾夫提供了兩種動力，所以分開推薦。如果選擇1.2T動力的話，入門版（200TSI）便值得推薦。作為入門級車型，200TSI DSG配備了車身穩定系統、LED大燈、10.25英寸全液晶儀表、智慧全觸控內飾、8.25英寸觸控式螢幕、多功能方向盤、後泊車雷達、自動空調、無鑰匙啟動等，對於預算不多的消費者來說，價效比還是挺高的。如果想選擇1.4T動力的話，那最推薦入手Pro 280TSI版。它比200TSI DSG貴了2萬元，但在配置上豐富了不少，並且擁有了選裝的許可權，包括駕駛輔助包、HUD抬顯、哈曼卡頓品牌音響這些關鍵配置。
最後，談及價效比。雖然八代高爾夫顏值、內飾質感相比老款有了很大的提升，但空間和價格與同級別對手相比並未有太大優勢。而且如果想要一臺真正的“數字高爾夫”，那就需要選裝駕駛輔助包、HUD抬顯這些關鍵配置，價格直接奔18萬去了，所以該車的中低配車型可以購買，高配加選裝那就是“信仰”了。
從懂車帝APP中的懂車分評價體系來講，高爾夫的綜合評分為3.73，外觀評分為4.1，動力評分為3.7，操控評分為3.9，空間評分為3.3。有評分車主表示，該車的隔音不太好，胎噪嚴重，倒車影像有偶發性的閃綠屏情況，其餘方面的表現都還好，符合家用車的標準。
