對於燃油車主而言，日常城市通勤由於擁堵路況而導致的高油耗早已是“有苦難言”，而今年油價更是連續上漲了6個月，面對與日俱增的養車費用，可謂是“痛上加痛”。最近，有這麼一款車憑藉著虧電油耗也僅需5.3L/100km持續刷屏，讓許多消費者心動不已。它就是比亞迪新推出的中大型旗艦SUV唐 DM-i，憑藉以電為主的超級混動技術，完美解決了傳統燃油車通勤擁堵時，內燃機工作低效，油耗高的痛點。如此一來，這樣一款又大又省又有綠牌的SUV，日常家用似乎很有優勢。究竟它有何內裡乾坤，我們不妨一塊兒來細細探究。
城市通勤高油耗一招搞定，唐 DM-i精準撓中使用者癢點
首先，作為新能源車型，唐 DM-i配備DM-i超級混動技術，最大的特點就是無論有電沒電，都能夠一招解決城市通勤油耗高的痛點。在使用者日常上下班通勤的場景中，唐 DM-i有電時以EV純電模式驅動，有81%的工況下發動機處於熄火狀態，完全零油耗。而沒電時則切換HEV串聯模式，發動機可以與輪端解耦，帶動發電機發電，再由驅動電機直接驅動車輪。此時發動機不受車速影響，始終執行在最佳轉速區間，加上其本身足夠高效，油耗就被有效地控制住了。
因此，唐 DM-i即使在虧電狀態下，油耗也能低至5.3L/100km，怎麼開都很省油。此外，它的綜合續航里程更是高達1050km，足以覆蓋主流家庭一個月的通勤里程，實現一個月不加油，切實幫使用者很好地節省了日常通勤的用車成本。
當然，唐 DM-i可不止控制邏輯十分優異，更重要的，它擁有著一套足夠高效的動力系統。唐 DM-i不僅搭載了熱效率高達40%的驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，還擁有EHS電混系統，大容量大功率的DM-i超級混動專用功率型刀片電池等核心零部件。其中EHS電混系統中包含了最高效率高達97.5%的扁線電機，以及綜合效率高達98.5%的電控。正是由於核心零部件可以長期高效執行，即使在城市工況虧電狀態下，唐 DM-i電驅佔比仍可高達99%，不僅油耗表現出眾，駕乘質感同樣出色。
舒適照顧每一位家人，唐 DM-i高階駕乘質感值得稱讚
在城區行駛時，唐 DM-i絕大部分工況純電驅動，即使發動機介入也是執行在最佳轉速區間，無限接近純電般的駕乘體驗，無論是隔音靜謐性還是平順性都表現優異。即便是高速巡航，唐DM-i也會讓發動機直驅車輪，高效區工作不僅更省油，而且平穩靜謐，發動機單檔驅動，根本沒有頓挫的機會，駕乘質感同樣出色，讓老人孩子都能在車內舒適愜意地休息。
與此同時，唐 DM-i由全球底盤專家漢斯·柯克專屬底盤調校，採用前麥弗遜、後多連桿懸架系統，整體上在紮實度、厚重感以及濾振能力等多方面都有良好的表現，尤其是高速行駛時車身很穩定，對於路面細碎顛簸的過濾也較為徹底，營造出的德系高階質感十分到位，對使用者全家出行的舒適性提供了十足的保障。此外，唐 DM-i還擁有8.5s的零百加速能力，等於一輛2噸多重的中大型SUV而言，已是十分夠用，使用者駕駛也可以更加遊刃有餘。
出色的節油能力加上高階的駕乘質感，讓唐 DM-i無論是應付在城市間的通勤，還是週末的出遊，都能承載使用者全家在車上的歡樂時光，讓使用者全家出行盡享難得的親子時光，不愧為一輛足夠“稱職”的家用車。
大空間加上高智慧，唐 DM-i為使用者倍添車內歡樂時光
在一車多用的場景下，使用者在城市通勤中不管是孩子的書包雜物，還是家長的上班檔案，甚至偶爾下班還要去超市採購，都對車內的承載空間提出了更高的要求。而週末出行更是全家老小一堆行李，還要保證車內乘員的舒適乘坐。
唐 DM-i的車身尺寸達到了4870*1950*1725mm，其中軸距更是長達2820mm，是標準的中大型SUV的身材，擁有真7座的空間，坐人加上載物通通搞定，不管是城裡的擁堵，還是長途的旅行，夫人孩子都不會因車內空間的狹小感到不適。
此外，唐 DM-i更有DiLink 3.0智慧網聯絡統與DiPilot智慧駕駛輔助系統兩大核心科技配置。豐富的應用生態不僅可以滿足使用者聽歌導航的需求，更可以讓小朋友在車上打遊戲，刷抖音，再長的旅途都不會乏悶。而ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統和ICC智慧領航系統等多項智慧駕駛輔助功能的加入，既能切實幫助使用者節省駕駛的精力，也顯著提升了行車安全性。
最後值得一提的是，唐 DM-i還兼具綠牌的優勢，不僅可以免購置稅，在限牌限行城市也能暢通無阻，使用者的用車便利性無疑得到了進一步的提升。
總結：
在消費升級東風之下，只有更省油，更大空間，更舒適駕乘，更高智慧的車輛才能全面滿足主流家庭的用車需求，而唐 DM-i憑藉“快、省、靜、順、綠、大”六大產品優勢，不愧為中國主流城市家庭首選新能源車。在油價連漲的大背景下，轉向新能源車的你還有什麼理由不選擇唐 DM-i呢？
