說到廣汽傳祺，最近備受矚目的，當然要屬影豹這款車型了，相信大家對影豹已經不陌生了，身形優美，迅捷如豹，如今已經成為了不少青少年青睞奮鬥的目標！
小編不才，與其他美女一樣，對美的事物完全沒有抵抗力，因此在影豹出來的時候，它的長相正好撞在了我的心口上！小編對它可以說是一眼萬年了！看這線條！看這品相！看這屁股！看這面相！看這綠幽幽的膚色！看這炯炯有神的刀鋒眼……一眼就感覺生活充滿了希望！（沒辦法就是這麼膚淺）
之前影豹剛出來的時候，小編覺得，這麼好看的車，起碼要二三十萬吧，作為資深的城市漂泊小透明，這實在得要了我一條命，但是後來價格出來之後，高配也才12萬，這讓小編突然領悟，勻半條命出來也不是不可以…於是小編就開始在探索影豹的效能和動力方面瘋狂進擊了！
因為想和影豹親密接觸，更加了解彼此，因此我參加了貴陽試駕的活動，幾天下來，讓我對影豹的認識又深入了一些！接下來小編就把經驗得知和感受也一起與各位看官分享分享。
首先，我們先來介紹一下我們的主人公“影豹”，影豹作為廣汽傳祺GPMA架構首款運動智慧轎車，它的外貌自然是我最喜歡的（妥妥顏控），軸距是2736，最大功率130/5500，最大扭矩270/1500-4000。
動力方面是全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機+7速溼式雙離合自動變速器 ，它不僅有著讓人一見傾心的戰鬥造型，還有GPMA架構、鉅浪動力，和ADiGO智駕互聯生態系統，並且它還有6.95秒破百的效能實力！百公里5.7L的耗油！簡直就是運動家用的最佳選擇呀！
在這次活動中，影豹的賽道比賽，是最讓人熱血澎湃的，這場比賽下來把影豹的野性和迅捷發揮的淋漓盡致，運動模式下，各方面的效能反映都非常靈敏，油門的踏踩配合影豹咆哮的排氣的聲浪，一瞬間就讓人腎上腺素飆升！忍不住都想多跑幾圈，多享受享受它帶給你的極速體驗！
接下來就是長途的試駕，綠油油的影豹結合著草原風光，讓小編覺得，浪漫十足！
當然在去草原的路上，小編也體驗了一把影豹的4+X駕駛模式，其中舒適模式和運動模式的區別還是挺明顯的，運動模式機敏靈動，稍微點一下剎車或油門，它都能讓你狂點頭，這讓小編一度疑惑了一下，這是……推背？感？舒適模式也是真的舒適，上路很穩，也沒有運動模式那麼靈敏，都是偏向柔和，讓你很明顯的就能感覺到這頭小野豹突然就溫柔了！真的很適合上班！
Comfort舒適模式、ECO節能模式、Sport運動模式、Sport+極限運動模式，不同場景、不同心情，隨意切換，當然還有動力系統、發動機啟停、轉向手力、制動力能量回收、空調、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模組讓你隨心定製。
再來說說影豹的底盤，也是大師級別的調校，懸架採用DP-EPS助力系統，降低轉向轉動比，提升轉向靈敏度：相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大，大大提升了轉向響應靈敏度，車身側傾控制調校：制定更高的側傾控制目標，增大懸架剛度、減振器阻尼，使得影豹側傾梯度只有4.05deg/g，遠低於普通家轎平均水平（4.5deg/g），減振器閥系調校技術：在A55具備較高的剛度及阻尼前提下，為了不使得懸架表現生硬、緊張，透過減振器閥繫結構匹配，提升懸架韌性及運動自由性，改善舒適性。
影豹採用獨有的DP-EPS助力系統，同時降低轉向轉動比，相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大，大大提升了轉向響應靈敏度，制動系統採用傳統的前後盤式、真空助力型式結構。功夫主要下在細節，發掘傳統潛力。
還有語音識別，面部識別，手勢識別的三重BUFF，和車載K歌，電臺一體，手機互聯，影片流供你趣玩。
對了，說一個很煩的，那個檢測系統，人家稍微打個方向盤轉個彎，它居然說我注意力不集中，然後稍微眯眯眼，它就以為我要打瞌睡，給我空調開大，音響開大，這個操作真的很騷了。
不過整體來說，小編還是非常滿意滴！
再來嘮嘮內飾部分，內飾設計真的很潮很年輕化，基於2736mm的寬大軸距，影豹車內空間表現出色，前後排空間X/Y/Z向空間超越競品，帶來全方位的乘坐舒適感。
前排橫向空間1405mm，頭部空間1019mm，腿部空間1075mm；後排橫向空間1360mm，頭部空間952mm，膝部空間75mm。
好啦，就分享到這裡，歡迎補充哦！
