豐田再推“效能車”，5.92秒可破百，綜合續航1152km，可以入手？

#威蘭達速不可擋#基於寶馬Z4平臺打造的全新Supra，為豐田家族的“效能車”板塊，再添一筆濃厚的色彩。而在Supra上市後不久，豐田再次推出了一款“效能車”，它的加速能力更強，可5.92秒破百比Supra還快，它就是咱們今天要聊的威蘭達高效能版，一款採用了插電式混合動力的緊湊型SUV。

威蘭達高效能版是廣汽豐田在今年5月份，推出的一款新車，它的指導售價為25.88-29.98萬元，門檻比東風本田的CR-V銳·混動e+還低，那這款插混威蘭達能買嗎？我想，咱們還是先來了解一下它的各方面表現如何後，再來說這個問題。

作為廣汽豐田旗下的一款新車，基於現款威蘭達而打造的高效能版本，在外觀造型上與燃油版車型大體保持一致。但，細看你會發現，高效能版威蘭達的前格柵尺寸更大，更有侵略性，線條也更加凌厲，讓整個前臉的攻擊性更強。另外，高效能版威蘭達在“前唇”處還增有一條鍍鉻飾條，一定程度地提升了前臉的檔次感。就設計來談，我認為高效能版威蘭達的顏值很高，能夠得到多數年輕人的青睞。

不僅如此，你別看高效能版威蘭達的尺寸不大，但出色的空間最佳化能力，卻讓它有著一個比較寬敞的乘坐空間。在4665/1855/1690mm的整車尺寸下，威蘭達高效能版硬是以2690mm的軸間距，為身高180cm的乘客帶來了1拳3指的後排頭部空間，以及1拳4指的後排腿部空間。另外，地臺雖有所凸起，但縱深足夠，對後排中央乘客的乘坐體驗並不構成影響。就空間方面來說，威蘭達高效能版的實用性還是挺不錯的。

至於說內飾座艙方面，或許有不少小夥伴會認為，這不就是威蘭達雙擎的內飾嗎？其實，不盡然，高效能版威蘭達的整體座艙設計確實與威蘭達雙擎無異，但在配置上有著很本質的差別，它全系標配有10英寸的HUD抬頭顯示，包含有速度、檔位、動力指示表、駕駛輔助、羅盤等多種豐富資訊的顯示。另外，在激擎版上，高效能版還使用了12.3英寸的全液晶儀表，搭配全新升級的車機系統，整車的智慧科技感很足。

而說到底，高效能版威蘭達最重要的一點，還是它的插混動力系統，發動機方面使用的是一臺2.5L阿特金森迴圈發動機，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩224N·m。電機部分有單/雙電機版本之分，前者的系統功率為134kW，最大扭矩為270N·m，而後者的總功率為174kW，總扭矩為391N·m。

而電機再加上發動機以及一塊能量密度為18.1kWh的三元鋰電池，就組成了高效能威蘭達的插混動力系統。在這套系統與E-FOUR電子四驅系統的聯手下，高效能版威蘭達在0-100km/h加速測試環節，取得了5.92秒的破百成績。另外，該車在饋電狀態下的油耗為5.2/100km，可以說是兼顧了效能與燃油經濟性；就同事的試駕感受來說，高效能版威蘭達在日常行駛過程中，動力輸出又快又順，超車過程也更加輕鬆。

整體來說，比起純電車型，插混動力更符合當下國人的用車需求，而高效能版威蘭達，不僅有著堪比純電的駕駛質感，還有著比較強悍的加速能力，以及1152km的超長續航。同時，對於一些“限行”城市來說，可上綠牌的它，也很有優勢。所以，從以上幾點來看，筆者認為高效能版威蘭達不乏是一輛值得考慮的車型。那麼，你們對於這款車又是怎樣的看法呢？