自2018年以來，Manhart（曼哈特）一直以MH5 700的形式提供改裝的F90 M5，但從小改款的M5和2M5 CS中獲得靈感，他們宣佈了全新甚至更強大的MH5 800。
雙渦輪增壓4.4升V8發動機在這裡被調整為產生804 hp（599 kW / 815 PS）和1050 Nm（774 lb-ft）的扭矩，這使得它比M5 Competition多出187馬力，比出廠時最強大的M5 CS多出177馬力。
這要歸功於曼哈特的渦輪增壓效能套件、中冷器、碳纖維進氣口、排氣管和ECU重塑，而8速自動變速箱也被升級以承受增加的扭矩（+300 Nm / 221 lb-ft）。
該公司沒有提供任何效能資料，但我們確信MH5 800將比M5 Competition更快，後者百公里的加速時間為3.3秒，最高速度為305公里/小時。
曼哈特的新排氣管包括不帶催化轉換器的競速管，不鏽鋼OPF-dlete替代管，以及帶閥門控制的不鏽鋼後消音器，四個尾管可選擇提供碳纖維塗層或陶瓷塗層。除了發動機和排氣管，曼哈特還用可調節的H&R降低彈簧（-30毫米）對懸架進行了調整，以提高操控性。
雖然曼哈特釋出的官方照片顯示的前臉是寶馬F90 M5，但升級後的車型也可以使用。視覺上的修改是謹慎的，最明顯的是21英寸Manhart Concave One合金輪轂，採用啞光黑色，配備混合性能輪胎（前輪為265/30ZR21，後輪為305/25ZR21）。
還有一個碳纖維空氣動力學套件（擾流板、側裙、後視鏡蓋、擴散器、後擾流唇）和一個帶有GTR進氣口的可選碳纖維引擎蓋，對於這個具體的車款，曼哈特選擇了一個啞紅色的金屬包覆，傳送粉紅色的氛圍，結合黑色條紋和黑色的側面圖形。
內部有一個帶有LED的天頂頂棚，類似於勞斯萊斯的處理方式，儀表板、方向盤和換擋撥片上有很多碳纖維裝飾。
從官方手冊中我們可以看到，升級的總成本為46045歐元（54585美元），不含增值稅。這包括15,795歐元（18,728美元）的發動機升級，10,485歐元（12,428美元）的排氣管，3,324歐元（3,944美元）的車輪和懸掛，以及15,472歐元（18,344美元）的整套視覺改裝。
