美式巡航摩托車作為日常生活當中比較常見的一種車型，深受國內車友喜愛。當然，在美式巡航摩托車當中最受歡迎的還是經典V型雙缸、大排量的車型。今天我們就來說一下目前國內市場當中的一款輕騎驍勝巡風GV650。
再經過CKD模式下，輕騎驍勝巡風GV650，相比原來售價降低了8000元，親和力度上漲了很多（原裝進口，售價59800元），同時車輛也進行了小幅度的升級，下面我們就一起來看一下吧！
首先，在外觀設計上，CKD版本和原裝進口版本並沒有太大的區別，整車仍然是肌肉化的風格，看起來很有力量感，比較敦實。特別是這款車的車架與油箱緊緊貼合，像是勒出來的一樣，視覺感比較浮誇。
大燈方面的設計也是採用了上下兩層分層，同時中間還增加了幾個小型的方形LED燈帶，辨識度很高。亮度方面基本能夠滿足日常需求，如果感覺不夠用，後期可以加裝射燈。
儀表方面的設計採用的是一塊LCD負顯儀表，清晰度比較一般，並且功能較為簡潔。對比現階段流行的TFT全液晶儀表，配置稍微有些偏低，但對於一輛大排量復古美式巡航車型來說，還算能說得過去。
在實際騎行當中，除了這款車的離合器比較偏重之外，正常的駕駛坐姿還是比較舒適的。但是因為這款車長軸距1700mm的關係，操控相對來說有一些難度不太適合新手掌握，老司機更為合適。
動力部分是這款車最大的一個亮點，雖然說美式巡航復古摩托車並不注重極速和加速度，但因為這款車發動機的緣故，動力表現非常不錯，百公里加速僅為4.9秒，同時它的最高極速也能夠達到220km以上。
發動機實際排量647cc，採用了90度V型雙缸水冷DOHC八氣門設計，最大功率52.8kW/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，資料表現非常不錯。同時這款車的單邊雙出排氣，融合成一個巨大的排氣筒，再採用鍍銀的設計，看起來非常霸氣。
配置部分，安全制動系統採用了前300mm雙碟剎盤同時匹配對向四活塞卡鉗，後輪則是直徑為270mm單碟剎盤匹配雙活塞卡鉗，再配合上博士ABS系統，完全可以支撐這款車超強的動力。
駕駛方面，座高690mm，即使應對日常城市當中的通勤，隨走隨停也可以滿足不會有太大的駕駛難度。總的來說，在目前的市場當中，大排量的美式巡航車還是比較少的，除了川崎小火神，這款車幾乎沒有同級別的競爭對手，再加上CKD模式進入國內之後，售價也降低了不少。
最後，對於這款售價5.18萬元的大排量美式巡航摩托車輕騎驍勝巡風GV650，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！
