重慶摩博會人山人海，在最顯眼的位置阿普利亞、賽科龍、宗申一字排開，佔據妥妥的C位！那麼這一次的阿普利亞有什麼新車呢？你猜對了，前段時間在工信部亮相的Tuono 250實車亮相了，令人驚喜的是Tuono 150也展出了！

阿普利亞GPR250S

阿普利亞Tuono系列的命名，在國內車型上並沒有得到延續，這款車的正式命名叫做GPR250S，從名字上就能第一時間這臺車的由來！它是在GPR250基礎上衍生而來的一款街車！

是的你沒看錯，它是一款街車，雖然它保留了GPR250的大致輪廓，但是在拆掉大包圍之後，這臺車的整個騎行三角發生了很大變化！

跑車分離式手把被去掉了，取而代之的是街車上常見的變徑平把，手把的改變最直觀的體現在上半身前傾的角度上，結果就是坐姿更加舒適。

十分戰鬥的階梯式坐墊同樣被捨棄，更寬大更厚實的坐墊，帶來更好的騎乘體驗，不管是對駕駛者還是對後座乘客來說，相比GPR250來說這個坐墊的舒適性不言而喻。

這臺車到底帥不帥，拆掉大包圍之後的街車版本好看嗎？為了更直觀的感受，我找到了現場阿普利亞的小姐姐，請她來為大家演示一下！

沒了大包圍之後對顏值並沒有造成多大影響，這種比較特別的街車在國內還非常的少見，當然如果你覺得大包圍好看，我覺得GPR250的大包圍應該可以裝上去。

需要注意的是，雖然GPR250S的騎行姿態和坐墊都有所改變，但是它的座高可不低，官方給出的資料是820mm的座高！

有關於GPR250S的具體配置其實可以參考GPR250，發動機還是那臺249.2cc排量的單缸發動機，峰值扭矩21.5Nm，最大馬力20.5Kw，更多的車型資料參照上圖。

阿普利亞GPR150S

本以為只有GPR250S的，一個不經意之間發現後面還有臺GPR150S，這臺車自然是以GPR150為基礎打造，同樣是以拆掉大包圍、更換車把、更換坐墊等方式來達到差異化的目的。

其實在外觀上並不容易區分出GPR250S和GPR150S，本身這兩臺的尺寸也比較的接近。好在顏色的搭配和版畫有所不同，這臺車的座高同樣不低，820mm的座高已經堪比跑車了。

時隔多年，GPR150的這臺發動機，在國產150級別當中依然是堪比天花板的存在，13.3kw的功率，14Nm的扭矩，再加上只有145kg的整備重量，滿足新手的需求綽綽有餘了。

，宗申作為重慶的老牌企業，旗下的阿普利亞人氣高居不下，主場自然是牌面十足，各種車型齊聚一堂，在外場還有專門的試駕場地供大家親自體驗。