圖：lensseeker 文：461
曾經的官車，如今的直線王，奧迪總是伴隨著代表性十足的代名詞而人盡皆知。從踏入機關單位的100、A6到詮釋科技動感的S/RS系列，它國人心中的形象始終在改變。你心中的奧迪又是什麼樣子？
拋開其他不談，奧迪在旅行車領域的地位的確沒的說。要效能有RS 6 / RS 4二位大將、偶爾想去野一下還有Allroad成員。只是想要一臺實用又不失帥氣的旅行車的話，那A4 / A6 Avant也能輕鬆滿足你的需求。在它們身上似乎有一種與世無爭的思想，刻板教條與我不太相干、04賽場爭分奪秒又跟我關係不大，作為旅行車保證實用性又不失帥氣，可以啦。
保持簡單是這臺來自四川的A6 Avant主旨思想，有著德陽潮流教父之稱的車主對旅行車偏愛有加。在他看來，旅行代表熱愛生活、享受生活，旅行車就是最佳載體。對於車主這類人來講，Avant的魅力要比Allroad來得更加純粹。
認為三廂車型略顯平庸，自己又對Avant情有獨鍾；既可以滿足對改裝的慾望，也能夠滿足居家帶娃需求，大家選擇Avant的理由總是高度一致。
最初在網路上了解到改裝，而後逐漸參與到當地的聚會活動，再到擁有自己的改裝車。他逐步學習到該如何在車上表達自己的品味與審美。就拿A6 Avant來講，自己不想把太多元素堆砌在一起，最終很有可能是以雜亂無章的效果草草收場。反之他想保留住這臺車的簡潔美，在一定範圍內保留住它最初的感覺，細節方面再來仔細考究。有時相對簡單的改動或許會得來更滿意的成果。
修長又低矮的身軀、點到為止的修飾，讓它呈現優雅的同時又暗藏些許活躍與性感。這臺車的誘人之處莫過如此。
科幻感滿滿的VIP系WORK CVD輪圈出現在它身上讓人眼前一亮，車主正是想嘗試裝上一些往常印象裡不屬於這臺車的物件會是怎樣的效果。如此搭配的確新穎，一次成功嘗試。他表示靈感的源頭便是雷克薩斯LC 500那讓人過目不忘的原裝輪圈。
A6 C8大多數底盤與以往差別很大，單就避震而言，前角管尺寸就有兩種，車主表示後期版的車友一定要注意。底盤部分下了功夫，為了避免差錯選擇了全部根據原車孔位資料定製拉桿等部件，多次除錯才達成了目前比較滿意的效果。
這臺車還處於初步完成狀態，車主還有計劃在輪圈、顏色搭配方面進一步細化，整備一些小細節。那麼這臺A6 Avant，能否觸動你關於旅行車的那根心絃？
