隨著多孩家庭的需求以及人們認知觀念的改變，MPV市場整體處在蓬勃發展的階段，凱捷、嘉華、賽那等重磅新品入市，代表了各車企對MPV這一細分市場的重點關注，據乘聯會資料顯示，9月MPV市場銷量為8.4萬輛，1-9月累計銷量同比上漲10.4%，五菱宏光、別克GL8都各自固守著陣地，傳祺M8、凱捷等自主品牌MPV車型則力壓艾力紳、奧德賽等合資品牌。
9月份的國內MPV市場，依舊處於不溫不火的狀態，各個車型的銷量排名變化也不大。五菱宏光憑藉月銷18756輛的優異成績，毫無壓力地再次奪得月銷量冠軍，不愧是國產神車。憑藉月銷10183輛的成績，別克GL8緊隨其後，再次蟬聯亞軍，成為最暢銷的合資MPV車型。其它MPV車型的銷量成績變化不大，除了傳祺 M8突破5000輛大關，其餘車型的月銷量均在5000輛以內，看來MPV車型還是需要等待消費者的進一步認可，才能獲得特別優異的銷量成績。
具體情況如何，我們一起來瞧瞧，看看你中意的車型上榜了嗎？
TOP 1：五菱宏光
9月銷量：18756輛
9月份五菱宏光月銷18756輛，同比下滑了21.7%，從成績上看雖然不如往昔，但是對於消費者而言，它依然是價效比很高的選擇。
宏光外觀硬朗，線條橫平豎直，稜角分明，尾燈比較立體，再加上犀利的透鏡大燈，人群中一眼就能辨識出來。
宏光內飾比較務實，畢竟這款車的目標群體應該對中控屏不太感冒，儀表盤是背光常亮的，在雨天、陰天或者晚上會比較實用，車內儲物空間非常多，大約有22處不錯的儲物空間，放一些零碎的小物件非常不錯。
宏光搭載1.5L直列四缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，動力什麼的就不談了，大家更關注的是燃油經濟性吧，新車油耗根據配置不同在百公里6.5升到6.9升之間。
誕生於1985年的五菱汽車品牌，現已成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。“造百姓喜愛的車”是五菱的品牌理念，可以看到，五菱以實惠、實用在中國有著廣大的客戶群體和良好的知名度，五菱宏光早已取得了神車的美譽，無論是銷量還是產品表現，它都對得起MPV銷量第一的成績。
TOP 2：別克GL8
9月銷量：10183輛
在國內的汽車市場中，暢銷20餘年的車型並不多見，而別克GL8歷經五次迭代，在國內MPV市場經久不衰。如果說五菱宏光是平民MPV市場的典型代表，那麼別克GL8就是中高階MPV市場的霸主。9月別克GL8銷量為10183輛，在9月MPV銷量排行榜中排名第2。
別克GL8陸上公務艙採用幾何雕塑感設計理念，造型大氣寬宏，5238/1878/1800 mm的⻋身尺寸及3088mm的軸距為寬裕的空間提供保障。
別克GL8陸上公務艙採用懸浮風格內飾，配備12寸高畫質觸控式螢幕兼顧豪華與科技感，搭配雙片式超大全景天窗、環繞氛圍燈、全車6個USB介面等配置，進一步為使用者的舒適駕乘提供保證。
別克GL8陸上公務艙全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智慧變速箱及48V輕混動力系統組成的全新一代智慧驅動系統，可實現最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。
為了迎戰諸多競品的衝擊，前兩天剛上市的別克GL8陸上公務艙將與GL8艾維亞、GL8 ES陸尊組成全新的產品矩陣，進一步來對抗大眾威然、起亞嘉華、豐田賽那等新生車型，可以看到通用對GL8的重視。
TOP 3：傳祺M8
9月銷量：6589輛
作為國產MPV，傳祺M8可謂算是一股清流。廣汽傳祺M8在2021年9月份的銷量為6589臺，同比銷量大漲203.1%，雖然資料看起來很好，但主要是因為基數較低所致，成為了國內MPV市場銷量增速最強勁的車型，在9月MPV銷量排行榜中排名第3。
傳祺M8整體基本沿用了老款車型的造型設計，更大尺寸的前格柵搭配兩側豎狀三角形的進氣口，看上去更加大氣、時尚。
傳祺M8的內飾採用了全新的設計，使用了更大尺寸的中控大屏，同時多媒體及空調控制區域更簡潔，取消了很多實體按鍵，整體更加簡約大氣。
傳祺M8搭載傳祺第三代390T發動機，最大功率為185kW，最大扭矩達390N·m，傳動方面，匹配的是愛信8速手自一體變速箱。
除了顏值外，傲人的“三圍”也為傳祺M8帶來了寬大的乘用空間，而且傳祺M8是全球首個實現四屏互聯和應用四音區語音控制系統的MPV車型。
車叔總結
排在第四位的是東風風行，9月銷量4997輛；排在第五位的是五菱凱捷，9月銷量4772輛，後面的車型就不一一為大家介紹分析了。從9月MPV的銷量來看，整體MPV車市表現疲軟，僅有兩款車型銷量過萬，與轎車和SUV市場相比，MPV市場可供選擇的車型還是相對較少。不過，起亞嘉華和北京現代庫斯途在9月份已經上市，算上將於10月份提前上市的豐田賽那，合資品牌也開始陸續佈局MPV市場，這毫無疑問將會讓人對MPV市場的“搏殺”充滿期待。
