大眾汽車已經存在了相當長的時間，這給了它的設計師很多機會來猜測這個品牌的未來會是什麼樣子，以下是其中最有趣的八個。
雖然不是所有都同樣離奇，但它們確實提供了一個有用的視角，讓人們瞭解大眾汽車如何設計概念車，以及它希望從這些概念車中得到什麼。有些是對非常近的未來的冷靜暗示，而其他的則是對品牌和行業可能的界限的玩味的探索。
例如，1986年是推動汽車發展的一個重要年份。在這一年釋出了兩部概念車，第一個是Italdesign Machimoto。雖然它是由高爾夫GTI的139馬力直列四缸發動機驅動的，但由於其串聯的摩托車式鞍座，這款敞篷跑車可容納六人，甚至九人。與摩托車一樣，它也是由可以轉化為方向盤的車把來操縱的。雖然它從未投入生產，但它在當時的幾部義大利電影中出現過，如1988年的《Obsession: A Taste for Fear.》。
同年，大眾Scooter概念車作為一款靈活的三輪展現在世人面前。Scooter採用了全輪驅動平臺，將兩個輪子放在前面，一個放在後面，並設有鷗翼門。它的重量只有635公斤，只需要40馬力，透過一個四速手動變速箱就能行駛。
到1989年，大眾汽車公司推出了Futura概念車。它預示著距離感測器、停車和制動輔助功能、導航系統、車載電腦和電動停車制動器。Futura這個名字從未如此貼切，雖然它從未投入生產，但大眾汽車公司表示，它的設計元素在ID.3的生產版本中被特意重新創造。
幾年後，1997年輪到了W12。今天，它的最終演變版本，即2001年的 "W12 Nardo"，仍然是具有衝擊力的，該車是大眾公司的W配置發動機的試驗檯。該車具有Syncro AWD功能，重達2,646磅。它的功率為600馬力，可以在3.5秒內達到百公里加速。雖然這輛車從未投入生產，但它對布加迪威航的影響是顯而易見的，該發動機將繼續驅動許多車型，包括一些其他概念車。
2002年的Magellan是在西班牙大眾汽車設計中心設計的，部分是皮卡，部分是SUV。它與途銳同時亮相，具有19英寸的車輪和空氣懸掛，甚至還有一個GPS系統，可以從車上拆下來，帶著它去遠足。
到2005年，大眾對柴油車感興趣，EcoRacer作為一款輕量級的柴油轎跑車在該年的東京車展上首次亮相。其136馬力的發動機安裝在車架中間，可以使其在6.3秒內達到百公里，並一路上升到142英里/小時。不過，它的標誌性特徵是可以拆除的車頂，使其成為一個敞篷車，以及可以拆除的擋風玻璃，使其成為一個加速器。
2014年的XL Sport概念車可能對許多人來說是以XL1超跑的愛好者為重點的版本，它由一個雙缸發動機驅動，可以在5.7秒內達到百公里加速，具有剪刀門，甚至還有一個圈速計時器。
最後，還有Atlas Tanoak。它在2018年首次亮相，備受讚譽，功率276馬力，扭矩266磅-英尺，考慮到現代Santa Cruz和福特Maverick的到來，看起來是大眾錯過的機會之一。
然而，鑑於它是一個相對較新的概念，你永遠不知道沃爾夫斯堡的機構可能為它準備了什麼。
