我國曾經研製的一款大飛機－運10

1970年上海飛機制造廠開始了運10的研製工作，1980年首飛，1982年因經費不足以支援運10的研製工作，導致運10的研製工作陷入了停頓，1986年運10專案下馬。

運10

運10總體設計借鑑了波音707，這讓運10跟波音707很像，但還是有區別的。比如說垂直尾翼、風擋。

運10

波音707

運10的駕駛艙採用了5人制機組，機組人員的職務分別是機長、副駕駛、機械師、領航員、報務員。動力裝置採用了4臺國產的JT3D渦扇8發動機。

運10

運10的機翼採用了後掠翼，機翼佈局採用了下單翼。發動機吊掛在機翼下面。運10的油耗與波音707相當，比伊爾62和三叉戟低。

運10

運10還對機場擁有很好的適應性，當時國內可以供給運10使用的機場有35個，波音707和三叉戟可以使用的機場只有10個。

運10的駕駛艙

運10的翼展為42.242米，長：42.933米，高：13.42米，起飛重量：110噸。