退賽是F1車手最不願意遇到的，特別是在準備了一整個週末後在第一圈就退賽，簡直是倒黴到家了。
在F1歷史上當然在第一圈發生過多起事故造成車手退賽的情況，畢竟第一彎和起步階段的爭奪是最激烈的。今天我們就來了解一下F1歷史上在首圈退賽最多的車手。
第10位：帕特里克·塔姆貝，114場比賽8退賽
在9年的F1生涯裡，塔姆貝8次在首圈退賽，最引人注目的一次是在1979年長灘島的第一圈，直接帶走了布拉漢姆和勞達。
1984年摩納哥大獎賽，塔姆貝在第一彎就撞斷了腿，也錯過了隨後的比賽。當時因為是雨天，所以賽車打滑主要是天氣問題，他賽車的懸掛直接插進了底盤。
並列8次退賽的還有馬蒂尼、馬薩、阿隆索和安德雷蒂。
第9位：大衛·庫特哈德，246場比賽9退賽
庫特哈德1998年在斯帕賽道製造了F1歷史上最大的連環撞車事故，11輛賽車退出比賽，也直接讓比賽重啟。然而庫特哈德並沒有退賽，再後來就是大家熟悉的一幕。被套圈的庫特哈德蓄意阻擋舒馬赫，最終兩車相撞紛紛退賽，憤怒的舒馬赫維修區要動手揍庫特哈德。
雖然斯帕這一次沒有在第一圈退賽，但蘇格蘭人的首圈退場經歷並不少。在2008年巴西大獎賽上，也是他個人的最後一場比賽裡，他第二彎就結束了比賽。當時紅牛特意為他換了特殊的塗裝，但遺憾沒有多少展示的時間。
第8位：吉安卡羅·費斯切拉，229場比賽9退賽
義大利人也不是一個幸運的車手，他與車王舒馬赫也有不愉快的經歷。2000年霍根海姆大獎賽，第一彎他就撞上舒馬赫，兩車雙雙退賽。2008年的土耳其大獎賽第一圈，費斯切拉和中島一貴賽車相撞，退出了比賽。
第7位：羅曼·格羅斯讓，179場比賽9退賽
2012年比利時大獎賽起步階段的事故是他職業生涯比較有代表性的一次事故，因為事故他還被禁賽一場，也是到目前為止F1最後一位被禁賽的車手。
格羅斯讓F1生涯的結束也有些悲壯，在巴林他的賽車高速撞上護牆，賽車起火，他幸運地逃了出來，但雙手都被燒傷。
第6位：米卡·哈基寧，161場比賽9退賽
舒馬赫的最大對手也是在1998年的比利時大獎賽遭遇一次首圈退賽，實際上是在比賽重啟後的第一圈。雖然幸運逃過第一次連環撞車，但重啟後的比賽卻未能倖免。先是與舒馬赫發生碰撞，隨後與赫伯特賽車相撞退賽。
當然哈基寧的退賽並不全是撞車事故。2001年巴西大獎賽發車時，他的賽車未能發動，坐在車裡的他不斷揮動手臂提醒其他車手，幸運地避免了撞車，但還是不得不退賽了。
第5位：吉米·萊科寧，345場比賽11退賽
冰人的退賽數量達到了兩位數。當然作為比賽場次最多的車手，退賽數量達到兩位數也不足為奇。讓人印象深刻的一次是2017年的新加坡大獎賽，維斯塔潘與兩輛法拉利賽車相撞，賽車三明治做好了，車也退賽了。
2003年德國大獎賽第一彎，萊科寧與拉爾夫·舒馬赫和巴里切羅發生碰撞退賽，這一次也不是他的責任。因為退賽未能收穫積分，也讓他遺憾錯過了自己第一個世界冠軍。
第4位：尼科·霍肯伯格，178場比賽11退賽
因為退賽比例較高，德國人排到萊科寧前面。為何霍肯伯格有如此高的退賽率，大概是因為整個F1生涯他都駕駛的是中游車隊的賽車，起步階段的爭奪最為激烈。
2018年阿布扎比大獎賽，效力於雷諾車隊的霍肯伯格在與格羅斯讓碰撞後賽車倒掛在護牆上，其本人形容像一頭奶牛。
第3位：安德雷亞·德·塞薩里斯，208場比賽12退賽
義大利人的駕駛非常野且常犯錯誤，被人們稱為“撞車裡斯”。至今他也保持著最多比賽沒有分站賽冠軍的記錄。
此外他還保持著連續18場比賽未完賽的記錄，1987年的16場比賽他只完賽2場。他的生命也因為事故而結束，2014年在一場摩托車事故中他告別了人世。
第2位：魯本斯·巴里切羅，322場比賽14退賽
14次第一圈比賽退賽是F1的最高記錄，巴西人或許不希望自己保有這樣的記錄吧。最令人難忘的或許是2002賽季的揭幕戰澳大利亞大獎賽，當時拉爾夫·舒馬赫賽車從巴里切羅頭頂飛過，此次事故也導致8輛賽車連環相撞。
第1位：雅諾·特魯利，252場比賽14退賽
冠軍屬於同樣14次退賽的特魯利，不過因為退賽率更高而加冕。值得一提的是1998年的加拿大大獎賽，當時特魯利與伍爾茲撞車致比賽中斷，在重啟後他也沒能挺過第一圈。
圖：formel1.de
