受半導體晶片影響，大眾集團三季度營業利潤下滑4.9%

大眾汽車集團於2021年10月28日宣佈，其2021年第三季度收益僅為28億歐元，營業利潤因全球半導體晶片短缺而下降4.9%。今年1-9月，新車銷量同比增長6.9%至700萬輛，銷售收入同比大幅增長20.0%至1870億歐元。由於強勁的收益，不計特殊專案的營業利潤在九個月內首次達到 142 億歐元，保持穩健水平，超過了上一年與疫情流行相關的低迷數字。

營業利潤率為 7.6 (1.5)%。截至 9 月底，汽車行業的調整後淨現金流為 124 億歐元，為集團轉型融資做出了重大貢獻。儘管半導體晶片短缺對營運資金的影響，第三季度調整後的淨現金流量小幅上升至 3300 萬歐元。汽車行業的淨流動性減少了 9 歐元。它仍然處於穩定的水平，達到 256 億歐元，比上半年增加了 40 億歐元。

大眾汽車集團預測，2021 年的總銷售回報率為 6.0% 至 7.5%。

大眾汽車集團於 7 月宣佈了其新 AUTO 戰略，該戰略的目標是到 2030 年實現集團層面的規模經濟並利用協同效應。計劃包括推出全集團機電一體化平臺、標準化作業系統和整合電池，以及構建移動平臺。

截至9月底，大眾汽車在西歐的銷量超過100萬輛，其中17%為純電動汽車。然而，由於半導體短缺，第三季度的出貨量與去年同期相比下降了 24.4%。四個量產品牌受到的影響尤其嚴重，在 7 月至 9 月期間經營虧損。相比之下，金融服務業增長非常強勁，第三季度的營業利潤為 15 億歐元。

儘管面臨半導體晶片影響，該集團仍成功繼續其全球電動攻勢，第三季度銷售了 122,100 輛純電動汽車，比去年同期增長了一倍多。第三季度，用於所有 BEV 的基於模組化電動平臺 (MEB) 的車輛的全球份額增長了 69%。

尤其在中國，7-9月電池電動車市場擴張速度大幅加快，上半年交付量由1.83萬輛增至2.89萬輛。目前大眾ID系列在中國的展廳數量已超過60家，預計到今年年底將增至170家。

截至9月底，大眾汽車集團全球銷量700萬輛，同比增長6.9%。雖然該集團能夠增加其在歐洲和北美市場的市場份額，但其最大的單一市場中國受到半導體瓶頸的打擊尤為嚴重，儘管需求旺盛，但該集團在這些市場的份額減少。

由於利潤特別豐厚的汽車銷量增加，該集團的銷售收入增長了 20.0%，達到 1,866 億歐元。不計特殊專案的營業利潤增加了 118 億歐元，達到 142 億歐元，超過了去年疫情流行相關的疲軟。特殊專案前的經營回報率為7.6%，表現穩健。盈利的改善主要是由於汽車銷售、產品組合和價格以及原材料對沖估值改善的積極影響。