本報訊（記者 王斌）目前北京市機動車保有量已達680萬輛。在持續推進改善空氣質量過程中，本市始終把移動源汙染防治作為重點抓嚴抓實。昨日，北京市生態環境局召開本市移動源汙染防治新聞釋出會。北京青年報記者從會上獲悉，自今年12月1日起，北京市將執行“京6B”汽柴油兩項地方標準，國三汽油車淘汰補助政策也將於2021年年底到期。
據瞭解，為加速老舊機動車淘汰，促進車輛綠色轉型，北京市實施了進一步促進高排放老舊車淘汰更新方案（2020-2021年）。補助政策規定自2020年4月1日至2021年12月31日期間，提前報廢或轉出在本市登記註冊的國三排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車車主可享受政府補助。在2021年年底前淘汰的國三汽油車，對載客汽車，報廢的單車補助3200元至17600元，轉出的單車補助1600元至8800元；對載貨汽車，報廢的單車補助11200元，轉出的單車補助5600元。
據統計，截至今年9月底，全市已累計淘汰國三汽油車9.5萬輛，為車主發放了補助資金共計5.42億元。12家主流車企參與此輪國三汽油老舊車淘汰更新工作，提供355種優惠車型，為淘汰置換新車的國三汽油車主給予企業獎勵。初步測算，已經淘汰的9.5萬輛國三汽油車可年減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、顆粒物汙染物排放約0.8萬噸，推動了全市空氣質量持續改善。老舊車淘汰政策實施以來，有效促進本市車輛排放結構清潔化，目前本市國五以上車輛佔比達70%。
此外，據市生態環境局機動車排放管理處處長楊紅宇介紹，自今年12月1日起，北京市將執行“京6B”汽柴油兩項地方標準、非道路機械排放國四標準、擴大高排放非道路機械禁止使用範圍等多項標準政策。北青報記者瞭解到，與現有“京6”油品相比，使用“京6B”油品汽油車顆粒物排放可下降20%至30%，碳氫化合物下降10%至15%，一氧化碳下降6%至10%；柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。
楊紅宇表示，下一步，北京市將繼續深入落實打好汙染防治攻堅戰各項要求，繼續堅持“車、油、路”統籌工作思路，綜合運用法治、經濟、技術和行政手段，持續推動移動源減排，助力大氣環境質量改善。
