（本文翻譯自Green Car Reports2021年9月7日文章Sono is designing Sion solar EV to be a mobile home power bank）
總部位於慕尼黑的Sono Motors正努力將採用太陽能充電Sion電動汽車推向歐洲市場。該公司上週透露，它正在開發自己的壁掛式雙向充電器，使汽車可以用作移動電源或外部家庭電源。
大多數電動汽車都使用直流快速（3級）充電器，而Sono將使用交流2級充電器，功率高達11千瓦。該公司聲稱此設計將比直流裝置便宜70%——Sono的定價在“小几千歐元的範圍內”。
Sono表示，Sion汽車可以幫助節約充電器的設計成本，因為電動車本身的設計就包含了直流/交流轉換器。如果將Sion電動車作為家庭外部電源使用，使用者將需要一個額外的家庭能源管理系統，Sono將在Sion電動車釋出後不久提供有關相容性的資訊。該公司同時透露，其充電器是與德國製造商Kostal合作設計的。
Sono還透露了Sion充電功能的更多資訊。據稱，這部電動車的54kWh磷酸鐵鋰 (LFP) 電池可以用壁掛式充電器在5小時內充滿電；或者用75kW的CCS直流快速充電，大約35分鐘內可以充到80%。
該公司強調，該車將為使用者提供很大的靈活性。例如，太陽能電力可以在白天儲存至汽車的電池內，然後在晚上為房屋供電。產品經理Tillman說，“屋頂太陽能系統產生的剩餘電力如果不能在房子裡消耗，也可以暫時儲存在車輛的電池中。”
最初，這類裝置的重點都放在車對家(V2H)功能上，但在未來，一旦公司能夠解決相關法律障礙，這將可以透過車對電網(V2G)的功能，來幫助提供峰值供電。
“作為使用者，您可以簡單地使用Sono APP來設定房屋供電以及電動車充電的比例，”Sono產品經理Julius Tillman在最近的部落格文章中解釋道。
Sono公司表示，雙向充電器將於2023年春季在Sion開始生產。目前它正在讓預訂者們幫助在三種設計中選擇其一。
Sion與其他太陽能電池電動車不同，它沒有把太陽能板設計成一個平板，而是將太陽能板建造成一個透明的車身。這就需要該公司在連線和整合電池技術方面進行創新，才可以讓電池在任何時間提供不同的馬力。該公司聲稱，它每年將透過太陽能獲取約5800公里的續航里程，相當於全年平均每天約16公里。
實際上Sono並不是唯一一家依靠雙向充電來提高電動車實用性的公司。福特也把即將上市的F-150 Lightning電動皮卡設計為預備家庭電源。此外位於加州的Lucid公司也表示，其電動車將具有雙向充電功能，能暫時為家庭供電。
專注於城市駕駛的Sono Sion是歐洲備受矚目的兩款以太陽能為重點的電動車之一。另一款車是芬蘭的Valmet研發的光年一號。光年一號以空氣動力學設計為基礎，其60kWh的電池組標稱續航為640多公里。而Sono Sion預計可續航300公里。
Sono是一家獨立的初創汽車廠商，由私人資金和眾籌相結合。它計劃在瑞典特羅爾海坦（Trollhättan）組裝 Sion，而該工廠以前是薩博（Saab）的工廠，現在由中國恆大集團控股。目前Sono仍然沒有針對美國市場的任何計劃，但也不完全排除它進軍美國市場的可能性。
圖｜網路及相關截圖
文｜蚊蚊 編譯
