據悉，明年特斯拉將釋出電動卡車Semi。
既然是電動卡車，那麼在續航方面上要有一定的保障。
特斯拉早在2017年就釋出了Semi電動半掛車原型，原先承諾2019年投產，由於設計和補能問題，至今該電動卡車還未推出。
但今年有了轉折點，特斯拉已經佈局了高達1000千瓦充電功率的充電站。
為了迎接Semi電動卡車的到來，特斯拉在內達華工廠部署了首座Megacharger充電站，其充電功率高達1000千瓦，手機Supercharger超充站的4-5倍，現實充電30分鐘續航400英里（約644公里）。
與此同時，特斯拉還在2017年專門為Semi電動卡車推出了Megacharger充電器，因為Semi還沒量產等原因，Megacharger充電器也沒有安裝在充電服務站上。
據悉，為了配合超高功率充電，Megacharger充電器採用了特斯拉V3超充類似的水冷技術，來降低超高壓充電帶來的高溫。
伴隨Semi上市的日期越來越近，在今年五月份，特斯拉在北加州的菲多利公司安裝了Megacharger充電器，此公司也預定了100輛該車型。
在效能方面，Semi電動卡車最大負載量40噸，巡航里程1000km以上，空載0-96kn/h僅需5秒，每英里耗電量＜2kWh。
售價方面，據外媒報道稱Semi將有兩個版本，分別為15萬美元的短續航和18萬美元的長續航版本。目前沃爾瑪預定了130輛、百威英博預定了40輛、還有Pride Group Enterprise卡車租賃公司預定了150輛等。
特斯拉無論是產品還是營銷手段很多時候都顛覆了整個汽車行業，甚至所有行業也不為過。不可否認，假如Semi電動卡車一旦形成大規模量產，必定會引起整個汽車行業的轟動，也可以說是一個全新的嘗試。總之，我們以懷著一個願意接受新事物的心態去看待即可。
