天際ME7體驗如何？

我開了10天的天際ME7電動車，今天還到廠裡面了。雖然這車很冷門，但我還是跟大家分享一下我對它的感受。首先，開完之後，我覺得它適合那種習慣了油車，但又不得不買電車的人。為什麼這麼說，因為它的裡裡外外，都脫離不了燃油車的味道。比如外觀，還保留著像燃油車造型的中網，生怕做得太激進你接受不了。

還有車內，還保留著跟燃油車一樣的發動機啟動按鍵，說實話這純粹為了一種形式，實際一點都不好用。因為它本身啟動就沒有聲音，導致很多次停車我都忘了按它熄火，你要知道，現在一些造車新勢力已經效仿特斯拉，不再設啟動按鍵了，但它還保留。

不過，雖然傳統，它還是吸收了一些主流造車新勢力的風格，比如大屏啊，三個大屏，再加後面總共五個大屏了。車機操作還OK，跟用手機差不多。但是，這些感覺只是錦上添花。總之，這輛車的各方面都能做到七八十分，很均衡，它不像特斯拉那樣，短板、長板都很明顯。

但是，就是太過於均衡了，沒有亮點，別人很難記住它。我對這車唯一能記住的就是它的能量回收可以滑動調節。但這個也不是它的創新，只能說實在沒太多亮點，我就記住這一個。

其實造車新勢力就像現在做短影片網紅一樣，最忌諱的是沒有特點，因為別人不容易記住你，那你就很難火起來。哪怕你有明顯的缺點，只要你有很特別的地方，比如很性感、或奇醜無比、或說話特別賤，像小楊哥那樣，都能火。

尤其作為一個新的品牌，想有銷量，必須要先有關注度。如果沒法拿錢砸出來，起碼產品本身有拿得出手的點。要麼像特斯拉那樣，總是拿它的自動駕駛做噱頭，強調軟體定義汽車。要麼就像五菱宏光MINI EV，給一個大多數人都無法抗拒的低價。

但天際哪哪都好，就是沒有突出的點，其實車的品質還是OK的，天際的創始人也是知名傳統大車企出來的，對品質、供應商把關都還可以，技術也不落後，就是不懂得營銷。有點像很多理工男，在吭哧吭哧埋頭苦幹，不懂拋頭露臉。

不過，我能想得到的，天際的高層肯定也能想得到。我能感受到他們還是在努力摸索一條屬於自己的路的。反正說的肯定沒有做得難，就拿我來說吧，我也知道網紅火的原理，但真到了我做，就火不起來，現在做了兩個月短影片，粉絲才七百多，我也不知道這個影片有多少人看，不過先做嘛。不做連火的機率都沒有。

所以，我看到很多人說造車新勢力為了騙補貼，我不太認可這個說法。我反而覺得這些老闆都挺勇敢的，他們很多人都不是造車的，但都馬上抓住這個機會，先幹，失敗不失敗另說。如果連幹都不敢去幹，那更不會成功了。所以我很佩服這些老闆的執行力和開拓精神，真的值得我們學習。