用什麼辦法可以擁有一輛領克03+呢？一、買輛03，再買個“+”貼在03後面，二、直接買03+。
第一種方法只要多花幾塊錢，第二種則要多花幾萬。唉~確實很讓人糾結啊！其實你心裡比誰都清楚，效能版的車買回家，每年下賽道的次數比拍證件照還少，絕大多數時間戰車還是在當買菜車開，效能過剩，有沒有？所以買車真有必要買效能版嗎？普通版加貼紙的騷操作它不香嗎？
咱們就借這臺03+馭風版來分析分析吧，它是03系列裡最便宜的效能版，但和普通版的03相比又實打實地具備效能優勢，這種入門級的小鋼炮是最撩人的，讓你在值與不值之間徘徊。
這時候你會想，買買菜嘛，要那麼強的動力幹什麼？嗯~確實，03+用的是高功率版的沃爾沃Drive-E 2.0T發動機，屬於T5動力級別，相當於在03的基礎上刷了一套官方的二階程式。
然後變速箱也由原來的七速雙離合和6AT升級成了愛信8AT，輪胎也升級成了245的馬牌MC6寬胎，這頓操作下來，百公里加速直接擠進了5秒俱樂部。效能版的動力水平對日常駕駛來說是有點小猛了，算不算一種效能浪費呢？嗯~我覺得還真不是，動力的意義絕不只是讓車跑起來，它還有一個重要的使命，讓車跑得安全。
因為在同等條件下，動力決定了一輛車的極速和加速效能，極速對日常駕駛的意義確實不大，畢竟最快你也只能開120，但加速效能就很重要了。是讓你去飆車嗎？當然不是，是確保你超車時的安全。比如你被一輛十來米長的貨車以90公里每小時的車速擋在前面，你加速效能越好，超車時和它並排行駛的時間就越短，發生意外的可能性就越小。很多人說車越快越不安全，這話只說對了一半，其實在必要時車的爆發力越強反而越安全。
有人說，沒有慫車，只有慫人，意思是隻要捨得踩油門，什麼車都是超跑，我勸大家別太把這話當真，機械素質這東西可不是單靠車技和勇氣就可以簡單代彌補的。
比如03+比03多了一套博格華納的適時四驅系統，這可是套硬通貨，因為有電控多片離合中央差速器加持，四輪的扭矩調節能力提升了很多，這也往往是大多數車型效能版和普通版的本質區別。
可能你一聽到操控又會聯想到飆車了，不，我想說的是高速和雨雪天的行駛穩定性。要知道樹欲靜而風不止，雖然你只想安安穩穩地開個高速，但架不住會遇到別的車突然變道，急剎車，或者前方莫名其妙掉落貨物，這時一套可靠的四驅系統就可以解救你於手忙腳亂之中，說到底還是安全。
所以說，如果一款車區分了普通版和效能版，絕不是說普通版用來代步，效能版用來下賽道那麼簡單，一輛車的效能沒有絕對的過剩一說，它對於日常駕駛同樣有著積極意義。任何主被動安全配置都替代不了效能給駕駛者的信心和安全感。還是那句老話，“效能我可以不用，但絕不能沒有”，貼紙加號是永遠替代不了原車加號。
