比亞迪唐EV的快充技術還是比較厲害的，特有的升壓快充技術基本上可以說是目前除掉特斯拉之外充電效率最高的車型。一般來說，正常的充電樁電流到100A以上肯定是沒什麼太大問題的，所以這樣的情況首先要檢查一下車輛和充電樁端有沒有故障的提示。如果是充電樁直接跳閘的話，肯定是由於車輛系統或者是充電樁本身的線路出現了短路或者是漏電的問題。
所以遇到這樣的情況，首先要更換快充樁，如果其他充電樁都是正常充電，只有這一個充電樁出現這樣的問題，那就是這個充電樁本身的問題。但是如果有一個充電站，或者是某一個品牌的充電樁都出現這樣的問題，那也不用擔心。很可能是充電樁和車輛之間的匹配有問題，並不是車本身的故障，等待充電樁軟體升級後就可以相容。
如果在更換了不同的品牌和不同地點之後進行充電，仍然存在同樣的問題，那就要從車輛本身去考慮。每次都是電流達到一定的值才出現這樣的故障，說明車輛本身的充電迴路以及電池包本身的絕緣效能應該是沒有問題的，這個時候就需要先去4S店進行車輛軟體的版本更新。大多數情況下都是軟體相容性引起的，而不是硬體故障。
當然，如果軟體升級之後，仍然無法解決問題，那麼就要考慮是硬體出現了問題。因為普通的純電動車在高壓直流快充的時候，其實車輛內部只有動力電池和連線線，其它高壓部件都不參與工作，所以出現這樣問題的可能性非常低，但是唐EV有一個特有的升壓快充技術，因為比亞迪採用的是高壓的電平臺，充電的電壓可以高到700V，所以車輛充電的時候，會透過本身的高壓模組，對充電樁輸入電壓再進行一次電壓的提升。這個模組有故障也會導致這樣的問題。當然高壓部件的維修和檢測本身存在一定的危險性，因此這個問題還是去交給廠家指定的服務站來解決吧。
