我車道前車，行駛速度略快於第二車道灰色轎車，我可以等待前車與灰色轎車拉大距離後，再擇機向右變道。
灰色轎車已經出現在右側後視鏡的外邊緣內，
隨著右轉燈的開啟，灰色轎車在鏡面中向左移動，這是因為我車速快，與他的車距越拉越大，可以向右打方向變道了。
就在我左側車身剛剛進入第二車道內的時候，左側車道白色轎車剎車燈突然亮起，
幾乎同時右轉燈也開始閃爍，隨即，右側車輪軋行到了車道線。很顯然，在左側車道行駛的他，突然發現前方就是右轉出口，於是，打算第一時間向右變道。
大家可以判斷一下，他在變道時，有沒有看到右側車道後方，我車正在追上來？
我估計大家的判斷可能有這麼兩種：第一，可能有人認為：白色轎車是在沒有對右側車道後方充分觀察的情況下，不假思索的打燈就開始變道的。屬於開車顧頭不顧尾的那種司機；第二，也可能有人認為：白色轎車已經看到了右後方有車輛開過來，因為右轉出口已經很近，等不及慢慢變道，所以，打算強行變道。
以上兩種判斷都有各自的道理，不過，我還是更傾向於第二種判斷。原因是：白色轎車之所以先做出一個剎車動作，這說明他已經意識到了，再不及時變道就可能錯過出口了。所以說，他的變道需求是客觀存在的。
接下來，我們看到他右側輪胎已經軋行到了車道線，但是前後輪還是保持在了一條直線上，這說明他沒有盲目變道，而是試探性的變道。他一邊向右側車道線移動，佔位到車道線一帶，一邊在觀察後車的動向。假如我緊急剎車減速，他下一步就會向右打方向變道進來；
我採取的應對措施是：提速向右略帶一點方向，直接超過去，那就是，既不讓速，也不讓道。開車怕的是那種不顧一切，盲目變道的車輛，對於這種試探性變道的車輛，變道與否，他會看後車的態度。
可以在左側後視鏡中看到他，在我超車後，他立即向右變道的動作很乾脆，這說明，他對後方車輛車距和速度有了足夠的觀察和判斷。
那白色轎車在發現即將到達出口的時候，為什麼不採取提速變道的策略呢？事實上這個決策，就是一瞬間的判斷所做出來的選擇，沒有多少時間來考慮。我估計是這樣的：白色轎車發現即將到達出口，而當時還行駛在第一車道上，如果提速變道，可以搶在我車前變道到第二車道。但是，他還看到了第三車道行駛的另一輛車，他提速後很可能就與第三車道車輛形成並行狀態，
當他到達右轉出口位置的時候，第三車道的車輛剛好對他的右轉形成阻擋。他就要在第二車道急剎車等待，那樣做同樣有風險。如果第三車道有車輛連續不斷的開過去，他就無法及時右轉，又不敢停下來等待時機，也是有錯過出口的可能。
他幸運的是，我超過他以後，在我後方的車輛速度較慢，車距也較遠，這給他變道創造了時機。如果在我車後面有多輛車快速緊跟，那白色轎車既不敢強行變道，也不敢停下來等待變道時機，如果停下來，那被追尾的風險就很大了。
他變道到第二車道後，第三車道後方車輛距離也比較遠，這再次給白色轎車連續變道創造了條件。
在右側後視鏡中看到，他變道到第三車道後，已經到達右轉出口漸變線位置了。
對於白色轎車來講，打算在前方右轉出口駛出，沒有提前變道到右側車道，這個被動都是自己造成的。這種臨時減速變道就是造成右轉出口事故高發的主要原因，所以，提前做好行車規劃很重要。
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