全新標緻5008在兩月前的上海車展上正式上市，指導價18.77-26.37萬元。作為中期改款車型，全新標緻5008又能為我們帶來哪些驚喜呢？我們此次試駕車型為全新標緻5008的頂配車型，售價26.37萬元的400THP 7座旗艦GT版。先來說一下它都有哪些亮點。
亮點一：外觀戰鬥 細節更精緻
作為中期改款車型，在外觀上的改變是一定的，全新標緻5008車頭進行了一次大幅度的”整容手術“。
最新家族前臉設計，在保留部分經典元素的基礎上再次升級。進氣格柵與大燈融為一體，且進氣格柵採用了無邊框式設計，符合當下流行設計，讓它看上去更加精緻。大燈下方長條的日間行車燈，讓其造型依舊不失霸氣，也猶如它LOGO的”小獅子“一樣，擁有不錯氣場。
全新標緻5008與4008車頭設計相似，很難分出區別，但如果看到它更修長車身以及更厚重的車尾，也能很輕易把兩車做出區分。全新標緻5008尾燈也進行了重新設計，點亮前是去色的設計，尾燈中已經沒有了紅色元素，這樣也讓車輛擁有不錯運動感。點亮後，尾燈三條燈帶的設計，還是得到了一定家族化傳承。整體而言，全新標緻5008外觀升級還是比較成功的，這也讓它相比改款前的車型更加惹人喜愛。
亮點二：內飾科技感升級
全新標緻5008針對中控多媒體屏尺寸進行了升級，由此前的8英寸升級到10英寸，這也能有效提升車內的科技感。除此之外，兩輻式平底方向盤、高位全液晶儀表、電子擋杆等也有很強設計感，這些組合搭配到一起，也讓5008車內豪華感直線上升。
亮點三：5座大空間 7座應急方便
作為一臺中型SUV，全新標緻5008軸距達到了2840mm，這也讓其車內擁有非常優秀的空間表現。第二排座椅調到最後，不僅乘坐空間夠大，而且還有著不錯的後備廂空間。值得一提的是，這臺車還是個7座車型，第三排座椅設計初也是為了應急實用，平時可以隱藏在地板下。開啟第三排座椅後，後備廂空間會被侵佔比較多，但如果僅作為應急使用，空間也算夠用，並且這樣的設計也讓其在收起的時候不會過多侵佔車內空間。
亮點四：舒適駕乘體驗 底盤魔術師
法系車的底盤不用多說，懂的自然懂。每次一聊到法系車，幾乎所有媒體都會講到底盤，因為底盤調校確實很NICE。全新標緻5008底盤舒適度在同級車型中都是頂尖存在，小震動幾乎可以忽略不計，過減速帶也能十分從容。不過，全新標緻5008底盤依舊是偏向於舒適的調校，所以在運動性上還會稍差一些，緊急併線等情況下，還是會讓人感覺到缺乏些信心。
全新標緻5008依舊是提供360THP（1.6T）與400THP（1.8T）兩種動力車型，全系配備的8速手自一體變速箱。我們這臺是1.8T車型，雖然排量趕不上主流中型SUV競品，但發動機引數卻非常可觀，211馬力已經接近很多2.0T發動機了。
不過可以感受到，全新標緻5008的發動機邏輯還是比較偏向於舒適調校的，即便是在運動模式下，降擋也不會很積極，這也會讓它的動力響應有些慢，如果想要一些駕駛激情，可能會失望。好處就是對平順性以及油耗兩點都有幫助。如果你想超車，轉速上來後也能帶來不錯的推背感，它更適合在城市中通勤或者高速長途，這時你會感到十分舒適。
當然，車無完車，全新標緻5008不僅有優點，它還有一些槽點。
槽點一：座椅偏硬
底盤很舒適，但全新標緻5008的座椅卻有些偏硬，無論是前排還是後排，在同級中都是偏硬的存在，這會讓人上車對其第一印象比較差。同時，較硬的座椅在長途駕駛時也會對舒適性有一定影響，但好在全新標緻5008配備座椅按摩，算是聊以慰藉。不過座椅按摩也算治標不治本，好好最佳化下填充物才是根本。
槽點二：車型配置不合理
全新標緻5008依舊提供5座與7座車型，但僅有360THP入門版、次低配和400THP入門版是5座車型，其它均為7座。作為應急屬性的7座，其實很多人買車後根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排兩個座椅的成本省下來，這樣車價還能降低下。
其次，雖然整體全新標緻5008整體價格並不高，但如果想要車道保持、自適應巡航、主動剎車、座椅加熱、車聯網這些配置，就要上到24.67萬元的次頂配車型了，如果預算沒有那麼高，這些誘人的配置就都沒有了。
小奇推薦
最後總結下全新標緻5008，它中期改款整體來說還是比較成功的，讓它擁有更強的精緻感。而且在很多小細節的設計上還是很花心思的，也會能帶來一些小驚喜。以它的價格來看，還是一臺價效比比較高的車，如果你喜歡它，小奇推薦你去購買。
如果購買的話，7款車型中我最推薦的是它售價24.67萬的400THP 7座豪華版，也是它的次頂配車型，從這一配置開始，像併線輔助、車道保持、主動剎車、電動尾門、座椅加熱、導航車聯網等等配置就都有配備了，基本上你想用到的配置它都有了。
