有的車友說改裝輪轂是改到沒東西改後才會去升級的專案；有的車友則說改裝要從最接近地面的先改。經過小編為數不長且走過錯路的經驗來分享。如果再來一次我會先升級輪轂。當然首先要先看使用場景，改裝輪轂除了帥…帥也很重要啦…最吸引人的是它可以改變摩托車的整體動態。摩托車的加速、減速、傾倒過彎靠的都是改變輪轂的”慣性”所以當”慣性”越低的時候操控起來就會更輕鬆。前輩說得改輪轂可以加速更快、剎車距離更短、過彎直接躺進去。

碳纖輪轂更有名的品牌還有BST、ROTOBOX等，但半路殺出一個thyssencrupp…看到他們的製作機臺都驚呆了，還有那比鎂框還便宜的價格，看來這個德國品牌是來真的。改裝輪轂除了駕駛體驗外，外觀也是非常重要的，各品牌也有不同的優缺點，車友們可以視自己的情況選擇愛車的輪轂!!

GALE SPEED

日本鍛造輪轂首選品牌，但近期的產品線只剩鋁合金輪轂，曾經嘗試過的碳纖維與鎂合金都已經不在產品線中。但最令小編印象深刻的是他們家的漆面處理與CNC切銷的細節還有眾多的造型可以選擇，是小編看過的改裝輪轂中最牛的!

OZ RACING

個來自義大利的品牌，小編對OZ的印象是WRC拉利賽車的白色輪轂，直到開始玩摩托後才知道他們的摩托鍛造輪轂也很厲害，相對比MARCHESINI來說，效能是不分高下，但OZ的輪轂造型選擇多一點點…缺點大概就是太知名了，少了點神秘感，不太能跟車友吹些東西。

MARCHESINI

又是一個來自義大利的品牌，幾乎跟OZ並駕齊驅成為摩托車鍛造輪轂的代名詞，雖然品牌歷史並不悠久，但憑藉著MOTOGP上的成功與極輕的鎂框，但小編還是要吐槽下義大利人的浪漫，漆面處理有些普通了，造型也僅有M7、M10兩款可以選擇，推薦給追求提升效能的車友考慮。

JB Power

一家神秘的日本品牌，小編也是在Webike上班後才注意到這個品牌的輪轂，但他們家的輪轂全都是鎂合金打造，雖然重量比不上OZ、MARCHESINI，但造型選擇更多，而且漆面保有日本的職人精神，重點是價格合理，可以說是價效比最高的鎂框。

THYSSENCRUPP

一家來勢洶洶的德國品牌，幫助BMW HP4與M1000RR製造碳纖輪轂成名，完全一體成形的碳纖編織技術，少了黏合比起以往的碳纖輪轂強度更高，而且已經是將碳纖材料發揮到了極致。這是一個高過MotoGP級別的輪轂(MotoGP禁用碳纖輪轂)。 很難想象前後輪比改裝鎂框在輕2公斤，騎起來會是什麼樣的感覺。

總結

碳纖輪轂更有名的品牌還有BST、ROTOBOX等，但半路殺出一個thyssencrupp…看到他們的製作機臺都驚呆了，還有那比鎂框還便宜的價格，看來這個德國品牌是來真的。

改裝輪轂除了駕駛體驗外，外觀也是非常重要的，各品牌也有不同的優缺點，車友們可以視自己的情況選擇愛車的輪轂!!