隨著國家相繼開放二胎、三胎政策，汽車圈越來越熱鬧了，不少車企也相繼推出自家7座SUV或引進中大型MPV，自此七座佈局的車型也進入了群雄逐鹿的時代。作為汽車的發明者，賓士對這塊“蛋糕”自然也是虎視眈眈，早在2019年就推出七座佈局的賓士GLB，該車也憑藉著賓士品牌光環、出色的外觀內飾設計，以及不到30萬的售價，迅速在市場中走紅。
時隔近兩年，賓士官方在2021慕尼黑車展前夕釋出了賓士EQB的官圖，這意味著新車在將來不久就亮相上市，更值得一提的是，國產賓士EQB在今年4月份上海車展進行了全球首發。可見賓士對市場有著超前敏感度和洞察力，能精準洞察國內電動化程序，推出相對應的車型來填補市場的空白，同時進一步豐富產品矩陣。
賓士EQB定位於緊湊型SUV，其車身輪廓基本延續了賓士GLB的造型，在細節處運用了電動車該有的元素，像前臉配備大尺寸封閉式格柵，中間的品牌LOGO也採用了更加扁平化、現代化的風格，加上貫穿式式的日間LED行車燈，讓整個前臉極具視覺衝擊力，科技感呈現的淋漓盡致。
車身側面，相比於賓士GLB偏向於硬朗的設計風格，EQB圓潤的線條看上去更為柔和一些，顯得更為時尚前衛，不過新車這大尺寸多幅式輪轂造型有點讓人看不懂，是否用力過猛顯得太過於誇張，反正洗車工肯定非常反感。
車身尺寸方面，官方還未公佈更多詳細資訊，不過據瞭解新車與GLB軸距相同，都為2829mm的軸距，這對於一輛七座佈局的SUV來說還算湊合。不過作為純電動車的EQB，想必內部乘坐空間的利用率會更高，或許會給人驚喜。
車身尾部，賓士EQB採用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，這是新車區別與GLB最好的地方，同時燈芯內部結構也相對複雜，在點亮的瞬間或許能給到不錯的儀式感。此外，新車換裝了全新的後包圍造型，減少了鍍鉻裝飾所佔的比例，提升了尾部整體的層次感。
進到車內，依然是熟悉的配方，熟悉的味道，整體佈局設計延續了賓士BLB的風格，採用了10.3英寸全液晶儀表盤與中控屏相連線的雙聯屏設計，這對於國人來說具有很強誘惑力。同時，方向盤兩側功能區域採用了金屬的材質，更顯高階質感，圓形渦扇式的空調出風口也起到了點睛之地，內部顏色與車漆顏色相近，不知道是否有意而為之。
在車機系統的硬體規格上，新車將搭載的英偉達Parker 128晶片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻記憶體將支援完整的L2級駕駛輔助系統，看著非常高階的樣子，實際如何有待測試。
動力方面，從目前官方公佈的資訊來看，新車推出了EQB 300和EQB 350兩個動力版本。其中EQB 300最大功率225馬力，峰值扭矩為390牛·米；EQB 350最大功率292馬力，峰值扭矩521牛·米，整體引數略低於目前在售的賓士EQC。此外，兩款配置車型均配備電動四驅系統，相信新車有車不俗的加速表現。
而在續航方面，新車使用了容量為66.5千瓦時的電池組，在最新的WLTP工況下可以做到419公里的最大續航里程。在此不得不說，傳統老牌車企在續航方面一直以來都是短板，與國內造車新勢力動不動600-700公里續航里程相比，簡直弱爆了，這也是賓士純電動車銷量低迷的一部分原因。
當然更大的原因還是在於價格上，國產賓士EQC官方指導價區間為49.98-57.98萬元，相比汽油版賓士GLC起售價高了10萬元，儘管EQC在終端市場優惠高達11萬元，但其今年1-7月份累計銷量僅3284輛，可見賓士在純電動領域一直難有作為。
此次推出定位更低的賓士EQB能否力挽狂瀾取決於定價多少，目前汽油版的賓士GLB指導價區間為29.28-34.88萬元，如果按照賓士EQC的定價標準，那麼賓士EQB起售價或為39萬元。但有了賓士EQC的前車之鑑，相信賓士也該明白EQB幾斤幾兩，定價或許會偏低很多。
作為參考，目前蔚來ES6補貼後售價區間34.648-50.8萬元，理想ONE指導價33.80萬元，特斯拉Model y補貼後起售價27.6萬元，這幾款車型都是賓士EQB的直接競爭對手，且它們在市場中站穩了腳跟，都取得不錯的成績。賓士EBQ僅憑外觀內飾和品牌顯然是難以脫穎而出，唯有放低姿態，整個相對親民的價格，或許能像賓士BLB一樣迅速爆紅。
在此，買買君大膽預測賓士EQC起售價或為34萬元，後續再整點優惠，月銷三四千不成問題。當然如果賓士還是想保留較高的品牌溢價，對於銷量嗤之以鼻，那麼新車售價起售價預計為36萬元，具體多少等新車正式上市方可知曉，希望賓士官方打臉買買君。
總的來看，賓士EQB的優劣勢非常明顯，時尚的外觀、豪華的內飾以及七座的佈局，在賓士品牌光環加持之下，還是有不少群體願意買單。而劣勢在於相對一般的續航里程以及較高的定價，這或許會令廣大普通使用者望而卻步。但不管如何，賓士EQB的推出無疑讓消費者多了一種選擇。
