這次出發前往桂林，汲取回來時的教訓，特別是在秦嶺南坡段遇到的下雨、路阻等問題，所以，趁著好天氣，順著大路走。
地圖導航是讓往鄭州方向走，過了南陽鄧州後再轉烏海線（207國道）。我選擇了從焦作西直接走烏海線，近了五公里。哈哈，當然不是為了近這5公里才這樣選擇的，只是看上去路更順些吧。
全程1550公里左右，預計5天行程，日行3 00公里吧。而昨天才跑了200公里。
沒有中心、沒有主題的摩行，也是無趣。也不用做路書，聽著耳機裡傳來的向右向左，只管給點兒油門前行。所以才會出現昨天經過嵩山少林寺景區而不自知的情況。
今早，網上查資料的時候，看到了“焦柳線”，一下子點醒了我。其實在前些日子裡，我也曾起過沿焦柳線走的念頭，但因這些天總是過多考慮天氣的因素，而忽略遺忘了這個願念。
就這麼定了，今日起走焦柳線，不管它是5天的還是8天、10天的行程了。
我自己還很小的時候就記住了焦柳線，或者是焦枝線吧，課本上有提到過。
焦柳鐵路，簡稱焦柳線，連線河南省焦作市和廣西省柳州市的一條客貨共線鐵路，是由原焦枝鐵路和原枝柳鐵路組成，全長1655公里，共有179座客貨站。（數字資訊來自網路）
我數了一下，其中：
河南境：54站
湖北境：41站
湖南境：59站
廣西境：27站
合計：181站
有兩個站的出入，起始站可能是從月山站開始算，那就多了一個焦作站，還有一個沒對上。不過確實有個別站點已經進行了調整，取消或者合併，比如我今天去的辛集寨站，就不存在了，遺憾的是，我找半天也沒找到原址在哪裡。
不要乾巴巴的趕路，要有點兒變化，有點兒未知，有點兒過程。有發現，才無限。
焦作至汝州之間的27個站點，將來有機會再補上，今天就從汝州站開始。
焦柳線，我來了！
今日途經三縣：
汝州（去了風穴寺）——寶豐（去了中原軍區司令部舊址）——魯山
行程：100公里
今日焦柳線站點：
汝州站——戎莊站——小屯街站——商酒務站——寶豐站——辛集寨站（未找到）——魯山站
汝州站
戎莊
小屯街車站
商酒務
寶豐站
辛集鄉焦柳鐵路涵洞
魯山站







