運營商財經網 實習生萬歡喜/文
有這麼一位商界人士，他的職業經歷其實相當精彩，近幾年他接連從華為幹到360再幹到車企，而這位人生經歷異常豐富的主人公便是廖清紅，運營商財經將試圖刻畫他的人生畫像。
有關資料顯示，廖清紅1997年時便順利地獲得了西北工業大學計算機科學和計算機應用技術的學士學位。
一般本科畢業生都是22歲左右的，這樣推算下來，廖清紅大概是生於1975年前後。
畢業後，廖清紅便回到了故鄉，他最開始加入的是當時在中國電子行業頗有名氣的長虹公司。
但是，工作沒多久之後，廖清紅便感覺到了多方面的受限等不適應，沒多久後，便離職進入了華為。
跟廖清紅原本只想在華為幹5年的想法不一樣的是，他在華為竟然不知不覺中供職了17年多。
入職華為之初，廖清紅是做的最基層的軟體工程師，後來他一步一個腳印，兢兢業業地在無線事業部、固網事業部、華為2012實驗室和華為軟體事業部工作。
2012年開始，廖清紅轉為負責人力資源，在華為軟體事業部負責1.4萬人的人力資源。。
不過，由於他想追求更高的目標，廖清紅在2016年便選擇離開了他揮灑了十多年汗水的戰地。下一站，他前往的地點是360集團。
而在360集團的時候，廖清紅也在實現自己價值的同時接受了多重挑戰，比如說他在職期間擔任過高階副總裁，人力資源總裁和智慧硬體總裁的職務。
像人力資源這塊業務，對於廖清紅來說是並不熟悉的，但是廖清紅還是欣然承擔起了這份責任，這也看出，廖清紅本人也是具有挑戰精神的。
2018年時，廖清紅選擇了離開360集團，如今他已成為了小鵬汽車的首席人力資源官兼銷售與服務副總裁。當時，小鵬汽車董事長何小鵬在內部郵件正式宣佈，廖清紅（Rick）同學將出任公司首席人才官（CHO），全面負責公司人力資源管理工作，直接向何小鵬彙報。
當然，他本人也樂意為企業貢獻自己的力量，頻繁現身大眾場合便是直接的證明。
從研發人員到人力資源主管，再到銷售高管，廖清紅的轉型還挺大。
不過，令人困惑的是，他在華為幹那麼多年，華為收入那麼高，為何廖清紅還離開，這是個謎。
