最近幾年，別克可以說是將錯位競爭玩得最溜的廠商之一，特別是在SUV市場。昂科威和昂科旗都比同價位的競品都大了一圈，在競爭中搶佔了大尺寸的先機。
但似乎別克並不滿意，所以昂科威Plus出現了，定位介於昂科威和昂科旗之間。
6月19日，上汽通用別克昂科威Plus正式宣佈上市，新車共推出5款車型，售價區間為22.99-30.99萬元。
如果您覺得昂科威有點小，昂科旗有點貴，那麼昂科威Plus將成為您理想的選擇。那這臺全新車型，究竟有哪些優缺點呢？我們來一探究竟。
優點一：錯位競爭帶來的高性價比
作為一款中級SUV，昂科威PLUS 22.99萬元的起售價並不算高。更重要的是，與最大的競爭對手途觀L相比，兩者的價格區間大致相。
，但昂科威PLUS車身長度達到了4845mm，軸距為2833mm，相較途觀L 4712mm的車身長度和2791mm的軸距，在尺寸上是佔有優勢的。
而且新車設計穩重大氣，經典的美式設計，兼具力量感和設計感，在顏值和氣場上並不輸給剛剛上市的全新一代豐田漢蘭達。
漢蘭達作為同級別的標杆車型，雖然尺寸相較昂科威PLUS有一定優勢，但26.88萬的起售價，門檻高了很多。而且是否需要加價以及等車時間等問題，都是勸退部分消費者的因素。
優點二：出色的舒適性
舒適性也是昂科威PLUS的核心優勢之一。要知道，影響一輛車舒適度的因素很多，而這其中最主要的幾點，昂科威PLUS做得都非常出色。
首先，美系車傳統印象中的動力肉、變速箱遲鈍等印象，由於加入了48V混動系統後得到了大幅改善，整體平順度和動力的響應速度得到了很大提升，這對於整體的乘坐舒適性有很大幫助。
其次，昂科威PLUS的NVH表現極為出色，無論是胎噪、風噪還是發動機噪音，都得到了很好的抑制。
座椅的整體設計，無論是整體質感還是乘坐感受，也是同級別中極為優秀的存在。
優點三：做工用料同級領先
內部的設計雖然略顯老舊，但昂科威PLUS紮實的做工用料是真的討喜。坐到車內，無論是視覺還是觸覺，都能給到你越級的表現。你別不信，那種精緻的做工和紮實的用料，所帶來的檔次感是很多使用者都難以抵抗的。
不足一：保值率令人擔憂
最近幾年，別克旗下車型除了GL8之外，往往上市不久就會擁有較大的終端優惠，而且幅度越來越大，這也會導致別克很多車在未來的預期保值率並不理想。
從目前的趨勢來看，昂科威PLUS大機率會走昂科威和昂科威S的老路，我們更建議昂科威PLUS的意向使用者觀望一段時間，等待終端市場有了比較客觀的優惠幅度後再出手。
不足二：配置不合理
在配置方面，昂科威PLUS上有很多驚喜。比如，高配車型配備了智慧四驅系統、膝部氣囊、智慧畫素大燈、BOSE音響、氛圍燈、專屬真皮座椅、艾維亞專屬套件等高階配置，也有諸如HUD抬頭顯示、盲區預警、車道變更輔助、泊車預警、車道保持、車道偏離預警、前車距離提示、前方碰撞預警、碰撞緩解、行人識別、流媒體後視鏡、電動座椅、倒車影像等實用配置。
但在仔細觀察配置表之後發現，即便是售價26.29萬元的中配車型，也只有主駕配備了電動座椅，入門車型更是隻有手動座椅。
另外，目前大家非常看重的輔助駕駛方面，諸如自適應巡航和車道保持這樣的實用配置，需要中高配車型才有所配備。要知道，這可是一輛起售價達到了22.99萬元的車型。這樣的配置表現並不能令人滿意，對低配車型的意向購車使用者來說顯得不太友好。
總結：
昂科威PLUS是一輛好車麼？當然，一輛擁有同級別頂尖舒適性的SUV，僅僅這一個點就足夠吸引人。
但問題也隨之而來，別克旗下產品線除了GL8 一枝獨秀以外，其它車型似乎很難獲得廣泛認可，未來走勢並不理想的保值率或許成了它銷售的最大阻礙。
而且有些不太合理的配置分配，也會讓低配車型的意向購車使用者有些不爽。好在昂科威PLUS空間尺寸夠大、氣場夠強，做工用料也夠出色。總的來說，這仍是一輛值得選購的中級SUV。
