近來年車友們對排量的需求越來越大，以至於各大廠家都紛紛奔向大排市場。但迴歸到現實用車來說，150CC排量的休旅車同樣能滿足城區代步以及偶爾的長途旅行，並且免購置稅、易上手、裝載和透過能力同樣出彩。
話說騎士最後的歸宿會是踏板車，其實這句話是想表達當你看過大江大河，嚐遍世間百態，最終是要回歸“平淡”的生活。而這個時候，平易近人、不挑技術、價效比高、甚至全家都能騎的踏板車成了綜合來說最好的選擇。但如果你還想有些個性，不如將眼光放到今天分享的這臺城市SUV宗申150X身上。
宗申150X定位為城市SUV，該車造型設計依然是延續了RX1S的外形設計，採用了源自ADV的鳥嘴設計，融合了純粹休旅造型設計；加上150X緊湊的黃金車體設計，讓整個150X顯得更為大氣舒展。
而當你跨上車身，780mm的座高讓新手小白也更為踏實，一體式階梯座墊、高回彈的材料填充再加皮質的工藝製造，提升你下半身整體夾持舒適度的同時，讓整個坐姿氛圍也渲染到位。
前臉採用了鷹眼大燈設計，犀利醒目、奪人眼球，加上55W高亮度的實用燈源，無論黑夜白天，安全盡在方寸間。
宗申150X相較大多數同級車型來說，其185mm的超高離地間隙顯得格外有優勢。雖說城區道路多以鋪裝路面為主，但偶爾面對個別高聳的井蓋或旅行中的坑窪路段，超高的離地間隙加上其全地形寬幅真空胎，不僅能更有效的防滑也能更好的跨越。
油箱容量這一塊來看，宗申150X配備了14L的油箱，賬面單獨來看不算特別優秀，但配合其2.5L的超低油耗來算，可以輕鬆達到續航500KM。作為一款更多應用於城市代步車型來說，這個續航非常不錯，省時省力減少加油頻次，畢竟咱們摩托車友去加油站，也不是那麼“受待見”。
宗申150X搭配了數字液晶組合式的儀表設計，雙組合的設計除了對資料掌握更方便快捷以外，也更顯得有逼格，另外USB充電介面也是給大家安排到位的。
作為一款休旅車，三箱的需求我想是八成的車友都需要的，而宗申150X出廠便為大家安裝了大容量的原廠三箱，上牌方面也做好了功課，可以正常上牌年審，不需要費力的去折騰一翻。
總的來說，150X在外觀及細節實用性方面還是很有誠意的，融合了宗申20餘年造車經驗，根據賽科龍5萬臺全球使用者大資料和中國使用者駕駛習慣量身打造，150X擁有專業的黃金整車尺寸。除此之外，其內在的核心品質也歷經了30年的積累與沉澱，全車採用智慧機器人焊接技術，系統不僅能實現空間焊縫的自動實時跟蹤，而且還能實現焊接引數的線上調整和焊縫質量的實時控制。
宗申作為國內銷量領先品牌，30年的摩托車開發與製造經驗讓150X配得上內外兼修，海內外20萬臺的品質保證也為使用者提供更好的購買信心支援，那麼這臺車的實力動力如何，操控表現如何？我們下期一同分享，希望能為車友提供更多的購車幫助！
