中國有四大古橋，我有幸生於潮州古城，終日與湘子橋為鄰。最喜在春日，煙雨濛濛時節撐著傘慢悠悠地徜徉其側，或遠觀或近凝用心領略她的美。隨著歷史的變遷，或人為或自然災害的破壞，幾經興廢幾經修築，再現梁舟結合，聯閣重瓴，美輪美奐，活色生香。所謂各花入各眼，一百個人眼中的湘子橋就有一百個樣子，她在旅人的鏡頭裡，在心裡，猶如清水出芙蓉，永遠如仙子般清麗。
泉州同樣是一座歷史文化底蘊深厚的古城，已經有一千七百多年的歷史。洛陽橋的建造較湘子橋要早上一百多年，也即是北宋年間（宋朝是中國歷史上上承五代十國下啟元朝的朝代，分北宋和南宋兩個歷史階段）。同樣在春日，我們帶上ZD探訪了這座幾近千年的古橋。
洛陽橋在今惠安、洛江分界的洛陽江入海口，又名"萬安橋"。由當時的郡守蔡襄主持建造，歷時六年竣工。是古代著名跨海梁式石構橋，在中國橋樑史上與趙州橋齊名，有"南洛陽，北趙州"之稱。
乍看這個橋名，你會不會和我一樣會有一瞬間的錯愕？以為在河南洛陽市呢！
蔡襄是宋代四大書法家之一，他的《萬安橋記》宋碑立於祠內。153字的碑文簡短精煉，記載了造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩和參與的人物等，書法優美、刻工精緻，為洛陽橋增輝不少。
因在江海交匯處造橋，江闊水深，工程艱鉅，造橋者首創"筏形基礎"以造橋墩，成為現代橋樑工程中"筏形基礎"的先驅（這種技術，直到十九世紀，歐洲人才開始採用）。ZD最先發現了這種特殊的造型，問是不是因為靠海為生緣故，給了建造者以船狀為墩的靈感？我笑著說何嘗不是呢......利用牡蠣的超強繁殖力和膠著力來加固橋基卻是始料未及的，我們只是單純地以為是這個地區的水產品而已。唏噓之餘不得不感嘆古人的智慧之高，竟把生物學運用到實際的橋樑工程中來。
橋面由長短不一的青石板塊縱橫鋪就，凹凸不平又筆直漫長，造型雖簡潔樸素卻也不失韻味，每一塊石頭都承載著厚重的歷史印記。行走在橋上，隱隱間覺著千年的歷史如橋下的江水般滾滾東逝，水不竭，天地在，而人成塵......
泉州市境內還有另一座古橋，距今883年，叫安平橋（也稱五里橋）。連線著晉江市和南安市的海灣，也是中國現存最長的海港大石橋，全長2255米，享有"天下無橋長此橋"之譽。我們在日落時分到達，夕陽美了整個灣面。
與安平橋相連著的文化公園裡，人們悠閒地散著步，小孩相互追逐著嬉戲，還有一幫熱愛本土文化的阿叔阿姨們，圍成一圈正聲情並茂地唱著：“人生海海，甘需要攏瞭解，有時也清醒，有時青菜......” 這就是鄉音啊，自帶溫度的鄉音，連我這個外鄉人，此刻都倍覺親切。
一尊尊“下南洋”雕塑靜靜地立於江畔，訴說著那個骨肉相離的年代的無奈，帶著離愁，也帶著期盼，在這裡登船開始離鄉別井的漂泊人生......
每個遊子心底都有一個珍藏著的故鄉，你平日裡所熟悉的，或許已經厭倦的，也許是別人一生的無法到達。
愛在當下。[玫瑰]
