【有車以後 有車試駕】時間來到2021年，昂科威作為別克旗下最有名氣的中型SUV，如今也已走到了它的盡頭。所以，為了更好地繼承別克昂科威在中型SUV市場上的影響力，別克推出了昂科威S、昂科威PLUS，它們分別主打運動和大空間。此前，我們已經對昂科威S進行了詳細測試，感興趣的朋友可以在有車以後App檢視相關文章。今天，我們試駕的主角則是這臺定位中型SUV，卻擁有7座佈局，同時還擁有“艾維亞”加持的昂科威Plus艾維亞。
車型資訊
外觀商務風
相較於昂科威Plus家用大空間的設定，它的外觀則更多的是大氣、豪華的商務風格。昂科威Plus艾維亞採用了別克全新的家族式設計，前臉造型設計與昂科威S非常相似，別克經典盾形前中網造型力量感十足，艾維亞版本標誌性菱形樣式的前中網格柵也相當有辨識度。
前大燈造型採用了昂科威家族全新的設計，修長的造型搭配下方“鐮刀”樣式的LED日間行車燈設計，看起來足夠兇悍。在前保險槓設計上，昂科威Plus造型偏向沉穩風格，而在左右兩側霧燈區域則採用了豎置的黑色飾板。
車身側面，雙腰線的設計讓車輛看起來力量感十足。更長的車身長度尺寸，讓昂科威Plus艾維亞看起來更修長一些。車身尺寸方面，昂科威Plus艾維亞長寬高分別為4845*1883*1695mm，軸距為2833mm。相比主打運動風格的昂科威S，昂科威Plus在車長、高和軸距方面都有所增加。正是得益於更大的車身尺寸，使得昂科威Plus擁有了5座和7座座椅佈局。
光影豐富的20英寸鋁合金輪轂造型突顯尊貴氣質，輪胎採用的是採用的是馬牌 PremiumContact 6 輪胎，這是一款主打幹溼地抓地力、操控性併兼顧舒適性的輪胎，輪胎規格為245/45 R20。
車尾方面，昂科威Plus艾維亞整體設計更多的是繼承了老款昂科威的設計風格，看起來豪華感十足。尾燈設計與昂科威S較為相似，而尾燈組則依舊是由一條鍍鉻裝飾條相連線。下方排氣採用了雙邊共兩出的設計，後保險槓下方還加入了護板進行裝飾。
內飾還是熟悉的味道
昂科威Plus的內飾設計我們並不陌生，它的整體設計與昂科威S保持一致，都採用了偏向駕駛位的非對稱式中控設計，這樣的設計對駕駛者照顧得非常到位。
10英寸多媒體中控顯示屏尺寸剛剛好，用起來非常順手。得益於別克全新的eConnect車載智聯絡統，昂科威Plus多媒體中控屏可實現的功能也非常豐富。比如線上音樂、線上新聞、百度地圖等都有，同時像無線CarPlay、語音控制功能也都具備。
做工用料方面，昂科威Plus中控屏臺、車門板都採用了大面積的搪塑軟質材料進行覆蓋，同時在車門扶手位置還加入了皮革進行包裹，提升了日常用車的舒適度。
在空間方面，昂科威Plus擁有5座和7座的座椅佈局，滿足不同家庭成員人數的需求。我們測試的這臺昂科威Plus艾維亞車型就是一款7座版車型，它的第二排的乘坐空間較為充裕，同時它的第二排座椅可前後移動，座椅靠背也可自行調節，完全能夠滿足第二、第三排乘客在腿部空間上的分配。當然，作為一臺7座版中型SUV，昂科威Plus第三排座椅並不適合長時間乘坐，短途應急完全沒有問題。
後備廂空間方面，在不放倒第三排座椅靠背的情況下，昂科威Plus後備廂空間較為有限，不過好在昂科威Plus第二、第三排座椅靠背都支援按比例放倒，且放倒後可實現純平。這使得昂科威Plus後備廂有著非常出色的可拓展性。
電源方面，昂科威Plus還為我們提供了豐富的電源介面。比如前排配備了1個無線充電板、1個Type-C、1個USB介面以及1個12V電源介面。第二排配備了1個Type-C、1個USB介面和1個220V電源介面。此外，在後備廂還配備了1個12V電源介面，它可以用來為車載應急燈、車載冰箱、應急充氣泵等提供供電介面。
48V輕混系統是亮點
動力方面，昂科威Plus全系搭載了一套可變缸2.0L渦輪增壓發動機+48V輕混系統+9AT的動力組合，發動機最大功率為237Ps，發動機最大扭矩為350N·m。這套2.0T發動機我們已經非常熟悉了，它就是昂科威S所搭載的那臺發動機，動力效能也都保持一致。不過這次，昂科威Plus在此基礎上還加入了48V輕混系統，這對它的駕駛質感和燃油經濟性都有了一定的提高。
在變速箱換擋形式方面，昂科威Plus也採用了ETRS按鍵式電子排擋。而且為了對擋位進行更直觀的區別，D、R擋採用上提方式，P、N、M擋則採用下按的方式進行掛擋，對日常盲操有一定的幫助。
作為一款七座版車型，昂科威Plus開起來也確實很有大車的感覺，當然運動自然也不是它的強項。日常優哉遊哉的出行節奏，才是昂科威Plus的性格。儘管如此，但得益於237Ps的發動機加持，昂科威Plus在同級別車型中也顯得足夠輕盈。再配合48V輕混系統在起步、自動啟停等時機下的介入，也讓昂科威Plus平順性得到了進一步提高。
為了檢驗昂科威Plus的真實效能表現，我們還對這臺艾維亞七座版車型進行了效能實測。經過多次測試，昂科威Plus艾維亞七座版車型百公里加速時間為9.21秒，百公里制動距離僅為36.34米。
底盤方面，昂科威Plus採用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛組合形式，並且艾維亞版車型還搭載一套CDC全時主動液力減震系統，對底盤的濾振效果更有助益。這套系統可以以每秒100頻次的速率實時監控路面動態資訊，並對減震器的阻尼進行調節，保證更好的過濾路面振動。
車內靜謐性一直都是別克的強項，這臺昂科威Plus艾維亞七座版車型也不例外。此外，它還搭載了一套ANC主動降噪系統，使得車內靜謐性表現進一步提升。
寫在最後
在昂科威單打的年代，其憑藉出色的品質以及美系豪華的風格，得到了許多消費者的認可。現如今，隨著汽車行業的突飛猛進以及消費者對不同車型的多樣化需求，在中型SUV市場，別克投入了運動風格昂科威S和大空間為主的昂科威Plus兩款車型，這種1+1＞2的市場佈局，也絕對會讓別克在中型SUV市場擁有更強的競爭力。而擁有5/7座佈局的昂科威Plus則依舊是一款中國消費者所以喜愛的車型，或大5座或7座實用性，昂科威Plus都能滿足你。
