在路上二手車
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大家好，我是老馬,今天給大家分享一款車：高爾夫6。
今年4月，5月，分別給車友淘了兩臺高爾夫，一臺是4月份給老客戶淘的1.4T手波，另一臺是5月底給老客戶淘到的12款高6，1.6AT。
A需求介紹
車型：大眾高爾夫6 2012款1.6AT
預算：5.8-6.5W左右
要求：無事故水泡火燒，過戶次數儘量少
里程：10萬公里之內
顏色：白色優先
選擇理由：女生開，好開省心好用，看起來有品質，有質感。
B需求介紹
車型：大眾高爾夫6 1.4T手波
預算：5-5.5W左右
要求：無事故水泡火燒，儘量一手車
里程：10萬公里之內或左右
顏色：白色；
選擇理由：現在開的經典福克斯也不錯，底盤表現同級一流，但車子偏重一些，動力還是差一些，同級別想再換一臺動力更好，更有質感的車子。
簡單說一下高爾夫這款車：
百科：大眾高爾夫（Golf）是一款1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了八代，是大眾最經典的車型。作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世不到50年裡，經歷了8代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。
高爾夫也是二手車市場裡的硬通貨，非常保值，如果第一次買車，預算5-6萬不知道買什麼，買高爾夫就對了。網上有段子說，大眾只有一款車，那就是高爾夫。因為其他車都是透過高爾夫拉長加高加寬改出來的，有了高爾夫就有了大眾的所有車型。
根據車友5.8-6.5的購車預算，以及喜好，我們把目標車型直接鎖定為第六代高爾夫，今天我們的文章也以六代高爾夫為主；
高6是2009年後半年正式上市，出自大眾的PQ35平臺，屬於大眾A級車的第五代平臺，同期大眾途觀，速騰，斯柯達明銳，奧迪A3，TT都是出自此平臺；
從2010款一直到2012款，三個年度款，共計三個排量，1.6自吸和1.4T，2.0T（GTI），日常用那就單說1.6自吸和1.4T的車型，變速箱分為5檔手動，6擋自動及7速乾式雙離合，自動擋這裡需要注意的是，1.4T車型配備的均是7速雙離合，而2010-2011款的高6，1.6自吸配備的還是7速雙離合，只有12款開始，1.6自吸才搭配了穩定可靠的6AT，所以在購買時要特別注意，如果是10-11款的高爾夫1.6車型仍然是故障率較高的雙離合。
但是如果你買到的是2013年生產銷售的高爾夫6，如果搭載了這款雙離合，且實際歷程在16萬公里之內，大眾這裡是有延保服務的，趁著還在有效期內，如果有問題，完全可以去4S店進行免費維修。
補充資料：2013年1月6日 大眾汽車集團（中國）、大眾汽車（中國）銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司再次發出官方宣告，稱對2013年生產並銷售的所有車輛所配備的DSG(DQ200/DQ250)變速箱，大眾汽車在施行4年質保政策的基礎上，同時再提供6年延長客戶擔保或累計16萬公里(自購車之日起，以先到者為準)的質量擔保。
說下高6的行情，10年-13年期間上牌的大致在4-7萬之間，6萬左右預算可以買到12年左右上牌的高爾夫；除了自動擋，手動的高爾夫也是非常值得入手的一臺車，4-5萬左右預算能買到1.4T+手動，簡直是完美組合，可靠性，動力都兼顧到了。
這是今年4月份淘的那臺12年上牌的，全車金屬件僅有一塊噴漆的高6，算是精品車況了，整體狀態很佳，而且記得沒錯的話應該是全程4S店保養。
（這裡也並不是鼓吹全程店保就一定比不在4S店保養好，只是從一方面可以說明此車的使用狀態及公里數真實性）
車子過戶後我特意找車友又試了試，作為兩代福克斯原車主及馬3原車主，簡單分享幾句這臺1.4T手波高6的駕駛感受：
1.重心低，開起來很明顯，比福克斯重心低，和馬3差不多；
2.行駛靈活，作為幾款車裡面車長最短，軸距最短的高爾夫，過彎，併線的確靈活性更強；
3.小排量發動機低轉速動力一般，中段到中後段動力強，後端加速弱；
4.空間感好，雖然說軸距並不佔優勢，但後排空間應該是優於其他幾款車型的。
5.換擋行程短，手感爽；
6.油耗應該是這幾臺車裡面最低的，平均6-7個油，這也是小排量渦輪增壓的優勢之一。
如果你不想要所謂的手波樂趣，想買臺自動代步車，相比動力來說更想讓可靠一些，那我建議你來選擇2012款1.6自吸＋6AT的車型，可靠性非常好，缺點就是動力，即使你地板油，他依然是一種不慌不慢的節奏，就算這樣，油耗也是夠低，百公里不超7L是常有的事。
找這臺12款的高6也是有一段時間了，那天比較晚了，想著在市場再找找，結果就發現了這臺剛剛到店的車子，當天大致看了一遍，第二天詳細做了檢測。
車子整體不錯，里程也少，檢測後談價，合適隨即拿下；然後辦理過戶，提車到店，做常規整備。
這臺12款1.6自動擋高爾夫整備專案不多，機油機濾更換，空濾空調濾更換，清洗節氣門，補充胎壓，玻璃水加滿，新增防凍液，最後洗車拍照交付。
雖然是一臺二手車，我們也希望把每一步都做細緻，給大家比較好的提車，使用體驗，當然過程中也有很多不足，也希望大家能夠多多提建議，我們改進。
兩臺高爾夫都交付一段時間了，我們回過頭來再來看高爾夫6這款車型：動力不是最強，配置不是最高，內飾不是最豪華，大眾的新車型也非常多，從產品力來講，高6一定不是最強的大眾；
有時候我覺得“六代之後再無高爾夫”這句話對高6的確有點過譽，也可能是在當時，高爾夫6的產品力的確很強，那會大眾在這款車上花入了很大心血，加上如今各大品牌推出的車型都有了長足的進步，包括我們的自主品牌；
高7上市時，大家紛紛表示：減配，不如六代；以至於高8上市後還有人高呼不如6代。
也可能是高6在當初的那一代人的心裡有一個足夠的分量吧！
畢竟，對於當時的國內消費者來說，高爾夫是最入門、同時也是最接近正宗“德味”的選擇，沒有之一。
話說回來，雖然高6並沒有網傳的那麼神話，但如果你的預算正好是4-6萬左右，不知道買啥，高爾夫6仍然是一個比較穩妥的選擇。
以上就是這期的淘車日記，下一期你想看哪個？請在評論區留言。
